宇通定制出行方案亮相上海国际客车展，智能网约畅享舒适便捷

上海的客车展这几天正热闹着呢，第十四届上海国际客车展刚开幕，现场人来人往。宇通带来了两辆新车——一辆是专门跑网约公交的宇萌E5S，另一辆是定位旗舰的宇威E9PRO，一亮相就把不少人目光吸过去了。

今年展会的主题很直接，就是多元融合、智能出行的未来。现场能见到全球两百多家企业，把客车行业的新产品、新技术都摆了出来，看得人眼花缭乱。宇萌E5S和宇威E9PRO的登场，算是把宇通在新能源公交上的积累和新想法都摊给大家看了个透。

宇萌E5S是专为网约公交打造的，里面直接集成了第三方网约平台，车出厂就能接订单。车长5.3米，转弯半径只有6.5米，穿街走巷没压力。乘客用手机预约，车就能按需求来，内部空间比想象的要宽，坐着也舒服，价格按照公交来算，但体验有点像打了专车。

另一辆宇威E9PRO就更特别了——这是业内第一款9米“零”后悬低地板公交。车里12平方米的纯平大地板，走动不磕不绊，座位够平峰时人人都能坐下，高峰时运力也够扛。上下车是一级踏步，不管老少，都能轻松进出。内饰用的环保材料，还能按需配备前向碰撞预警、盲区预警、开门预警等系统，这些智能功能涵盖了行车、停车、应急和盲区，安全感挺足。

这几年，大众的出行要求比以前高多了，公共交通也在赶紧把“大锅饭”变成“精细菜”。公交从大型转小型，从考虑老年人到搞网约、定制服务，都是为了更贴近不同场景的需求。宇通这次带来的这两款新车，其实就是在补5米和9米段的空缺，也是它对公交发展趋势和市场需求的一种回应。

目前，宇通已经把5到18米全系低地板适老化车型排得很整齐，还针对网约公交等特定场景推出了各种定制车。它还跟各地公交系统一起试新玩法重庆那边搞了“响应公交”，手机预约、车直接到，不用再走那段尴尬的“最后一公里”；张家港推出了“动态公交”，实时下单、立刻响应，三块钱就能享受专车感受；宁波的北仑公交加快驾驶辅助系统上车，让公交更智能，也更安全。

这些例子都说明，像网约公交这样的新模式，已经是城市公交升级的重要方向。而宇通在里面不仅做车，还一起参与城市公交的多元探索，算是往深处走了。

往后，宇通还会坚持“场景定义产品”的想法，把技术和产品创新继续往前推，用更高品质的新能源公交照顾好大家的出行，也为城市公共交通的高质量发展添砖加瓦。