岚图汽车递交港股上市申请 持续领跑高端新能源市场

岚图汽车港股上市申请背后的市场博弈

2025年9月26日的夜晚，北京一场以“天地鲲鹏，万象新生”为主题的时装秀现场，岚图汽车董事长卢放站在光影交织的舞台上，身后是刚刚全球首秀的全尺寸SUV岚图泰山。这场融合了东方美学与科技元素的发布会，不仅展示了泰山的山海交融曲面设计，更宣告岚图“三旗舰”矩阵的正式成型。

从销量数据来看，岚图汽车的成长轨迹确实令人侧目。2022年至2024年，其销量从1.94万辆猛增至8.01万辆，复合增长率高达103.2%，在中国高端新能源品牌中增速排名前三。

技术层面的突破或许是其自信的另一个来源。岚图泰山搭载的岚海智能超混动力系统，实现了370公里纯电续航和1400公里综合续航，充电12分钟即可从20%电量充至80%。

财务数据的优化同样支撑了其上市底气。2022年至2024年，岚图汽车收入从60.5亿元跃升至193.6亿元，毛利率由8.3%提升至21.0%，并在2024年第四季度首次实现单季度盈利。

然而，岚图的上市之路并非毫无争议。2023年时，曾有市场声音质疑其IPO计划仅为“玩笑”，并指出岚图FREE与理想L8同期销量差距显著。

岚图选择以“介绍上市”方式登陆港股，也引发市场讨论。这种方式不发行新股融资，而是通过东风集团股份分派岚图股权实现上市。

产品布局的广度或许是岚图区别于新势力的独特优势。其“三旗舰”矩阵覆盖SUV、MPV、轿车三大品类，岚图泰山瞄准全尺寸豪华市场，追光L聚焦行政轿车，梦想家深耕MPV赛道。智能化合作模式也值得玩味。岚图采用“自研+合作”双轨并行，既开发鲲鹏智驾系统，又与华为深度融合硬件与算法。

从岚图泰山的命名逻辑中，或可窥见其品牌野心。“泰山”寓意对“时代脊梁”的礼赞，试图将东方价值观植入产品内核。

回顾岚图的发展历程，从2020年品牌发布时提出“三年三品类”目标，到如今三旗舰集结完毕，其步伐始终紧扣央企转型与市场化创新的双重要求。