雅马哈 Tracer 9 GT 迎来劲敌！本田 CB1000GT 曝光，将亮相米兰车展

近日，本田在澳大利亚新车申报网站上曝光了一款全新的公升级运动休旅车型——CB1000GT。这款车定位为四缸运动旅行车（Sport Tourer），预计将在下个月的 米兰车展（EICMA） 上正式发布。

平台沿用 CB1000，定位更偏旅行

从申报信息可以看出，CB1000GT 基于 “大黄蜂” CB1000 平台打造，外观上却明显带有雅马哈 Tracer 9 GT 的影子。相比标准版 CB1000，新车配备了更高的手把、更大的风挡，以及更长行程的前后减震，整体骑姿更加舒适，兼顾长途旅行和运动性能。

不过在排气设计等细节上依旧沿用了 CB1000 的结构，看起来稍显“经济”，缺少一些旗舰气质。

四缸引擎依旧强悍，保留高转爆发力

动力部分，CB1000GT 继续搭载那台来自 2017 款 CBR1000RR 的 999cc 直列四缸发动机，经过重新调校后在高转速下依旧拥有强劲爆发力。

最大功率约 110kW（150 马力）/11000rpm，与现款 CB1000 Hornet（152 马力）基本持平。标配 双向电子快排系统（Up & Down Quickshifter），提供更激进的运动体验。

车架、悬挂与制动：保持家族设定

车架结构沿用 CB1000 的 钢制主车架 + 铝合金焊接后摇臂，轴距 1465mm，仅比 CB1000 增加 10mm。

前后减震系统升级为 SHOWA SFF-BP 倒置前叉 与 Pro-Link 多连杆后减震，行程更长，适合兼顾多路况行驶。

制动系统由 NISSIN（日清） 提供，前后轮分别为 120/70 R17 和 180/55 R17 配置，干重 213kg，数据表现均衡。

竞争格局：直指 Tracer 9 GT，瞄准 S1000XR

从设计理念上看，本田 CB1000GT 的推出显然是正面对标雅马哈 Tracer 9 GT。不过由于三缸与四缸引擎的差异，CB1000GT 的调性更偏向线性与高转，而 Tracer 则以中段爆发和轻快感见长。

如果参考宝马 S1000XR（170 马力），本田在马力上略逊一筹，但其定价预计将更亲民，以更强动力“降维打击”雅马哈与川崎同级车型。

铃木也要发布公升级旅行车

不过，CB1000GT 的外观质感与用料似乎仍有提升空间，部分塑料覆盖件略显平庸，这也是它可能面临的最大短板。

总体来看，CB1000GT 让本田重返公升级运动旅行领域，这台“四缸旅行车”无疑会成为 Tracer 9 GT 的最强挑战者之一。