随着二胎、三胎家庭的增多，很多朋友都发现，家里的五座车开始不够用了。
每到周末或者节假日，想带着全家老小出门，那场面就跟打仗一样，儿童安全座椅占了一个半位置，婴儿车、妈妈包、孩子的玩具、老人的随身物品，把后备箱和车内剩余空间塞得满满当当，坐在后排的人更是动弹不得。
在这样的情况下，换一辆空间更大、座位更多的七座MPV，就成了许多家庭提上日程的大事。
MPV，也就是我们常说的多功能休旅车，它就像一个移动的家，承载着全家人的出行欢乐。
但是，市面上的MPV车型五花八门，价格从十几万到四五十万不等，宣传语也是天花乱坠，到底该怎么选，才能买到一辆真正适合自己家庭，既宽敞舒适又经济省油的好车呢？
这确实是个让人头疼的问题。
今天，我们就来把选购家用MPV的门道掰开了、揉碎了，帮您理清思路，选到那辆最称心如意的“奶爸神车”。
挑选家用MPV，我们首先要抓住的核心，就是空间。
这不仅仅是车子尺寸大不大那么简单，更重要的是空间的利用是否合理，是否能让每一位家庭成员都坐得舒坦。
很多销售会跟你强调车长多少、轴距多长，这些数据固然重要，但远不如您和家人亲自坐进去的感受来得真实。
检验一辆MPV空间是否合格，最直接的方法就是直奔第三排。
不少MPV为了账面数据好看，把第三排设计得非常局促，成年人坐进去膝盖顶着前排座椅，头几乎要碰到车顶，这样的“小板凳”别说跑长途了，就是在市区里堵一会儿车都难受。
一辆真正合格的家用MPV，它的第三排必须是一个能让成年人正常乘坐的“正经座位”。
比如说，像荣威iMAX8 DMH或者丰田赛那这些轴距超过三米的车型，它们的第三排腿部空间就比较宽裕，不仅能轻松安放儿童安全座椅，身高一米八的成年人短途乘坐也不会感到憋屈。
您在看车的时候，可以实际坐进去感受一下，并且留意两个细节：一是第三排的头部空间，如果低于90厘米，就容易有压抑感；二是进出第三排的通道宽度，如果小于35厘米，那么老人和孩子上下车就会很不方便。
看完了第三排，我们再来看座椅的布局。
目前市场上最受家庭用户欢迎的是“2+2+3”的座椅布局。
这种布局的好处非常明显，第二排是两个独立的座椅，中间形成一个天然的过道。
这样一来，坐在第二排的家人可以很方便地转身照顾第三排的孩子，递个水、送个零食，甚至在车辆行驶时也能相对安全地移动到后排，这是传统“2+3+2”布局无法比拟的优势。
像传祺M6 PRO、现代库斯途等车型，它们的第二排座椅还配备了超长的滑轨，可以前后大幅度移动，极大地提升了车内空间分配的灵活性。
除了乘坐空间，后备箱的储物能力也是硬指标。
您需要考虑一个最常见的场景：在坐满七个人的情况下，后备箱是否还能放下一辆折叠后的婴儿车和一个24寸的行李箱。
如果连这个基本需求都满足不了，那这辆MPV的实用性就要大打折扣了。
更进一步，如果第三排座椅能够像丰田赛那那样，完全翻折并收纳到地板下方，形成一个纯平的巨大载物空间，那这辆车的用途就更加广泛了，偶尔帮朋友搬个家、拉点大件物品都不在话下。
最后，也别忽视了车内那些零零散散的储物格，比如门板能不能放下大号水壶、中控台下方有没有方便放手机和杂物的空间，这些细节设计直接关系到日常用车的便利程度。
解决了空间问题，第二个要攻克的难关就是油耗。
MPV因为车身尺寸大、重量沉，在很多人的传统印象里都是“油老虎”。
但在今天，这个观念需要更新了。
特别是随着我们国家在新能源技术上的飞速发展，很多中国品牌的MPV已经做到了“身材魁梧”与“饭量小”兼得。
目前来看，对于大多数家庭而言，插电式混合动力（PHEV）车型是综合体验最优的选择。
以荣威iMAX8 DMH为例，它搭载的超级混动系统，在满电情况下可以纯电行驶140公里。
这个续航里程意味着，如果您家里有充电条件，那么日常上下班代步、接送孩子上学放学，完全可以把它当作一辆纯电动车来开，几乎不产生油耗。
到了周末或者长假需要出远门，它又没有纯电动车的里程焦虑，可以加油继续跑。
即便是在电池电量不足的馈电状态下，它的百公里综合油耗官方数据也仅为4.7升，而且加的是价格更亲民的92号汽油，折算下来每公里的花费还不到三毛钱。
对于一辆车长超过5米、体重超过2吨的大家伙来说，这样的油耗表现是相当惊人的。
相比之下，丰田赛那所采用的油电混合动力（HEV）技术虽然非常成熟可靠，百公里5.7升的油耗也足够优秀，但它不能外接充电，无法享受纯电通勤的零油耗和绿牌政策的便利，在综合使用成本上，插电混动车型优势更为明显。
当然，如果您的购车预算相对有限，或者居住地不方便安装充电桩，一些经济实惠的燃油MPV同样是很好的选择。
比如广汽传祺M6 PRO，这款车在12万左右的价位提供了越级的空间表现，比很多同价位的SUV都要宽敞，其搭载的1.5T发动机百公里油耗也控制在6.8升左右，可以说是性价比非常高的入门级家用MPV。
另一款值得关注的是现代库斯途，作为合资品牌，它不仅提供了2.0T发动机匹配8AT变速箱的强劲动力，还将油耗控制在了百公里7.7升的合理范围，再加上双侧电动滑门、L2级驾驶辅助等丰富的配置和终端优惠，竞争力同样不容小觑。
在这里也需要提醒大家，对于纯电动MPV，比如小鹏X9等车型，虽然产品力很强，科技感十足，但在选择时仍需结合自身情况慎重考虑。
尤其是在北方地区，冬季续航里程打折扣是普遍现象，长途出行前必须仔细规划充电路线，避免节假日高速服务区充电桩排长队的尴尬。
同时，也要避开一些技术老旧、油耗偏高的车型，有些美系或老款合资MPV的百公里油耗动辄超过10升，在当前高油价的背景下，长年累月下来会是一笔不小的开销。
综合来看，不同的家庭有不同的需求，我们可以根据预算和偏好来对号入座。
如果您的家庭成员较多，追求一步到位的舒适体验，那么荣威iMAX8 DMH和丰田赛那都是值得重点考察的。
前者凭借插电混动带来的极低使用成本、丰富的智能化配置以及绿牌优势，特别适合看重经济性和科技感的家庭；后者则以无敌的空间利用率、行业顶尖的可靠性和保值率，以及在中保研碰撞测试中全优的安全表现，赢得了众多注重安全和长远价值的家庭的青睐。
如果您的预算在15万元以内，追求高性价比，那么传祺M6 PRO和现代库斯途堪称“实惠双雄”。
传祺M6 PRO用紧凑型SUV的预算，带来了中型MPV的空间享受，其超过65%的三年保值率也让您在未来换车时损失更少。
现代库斯途则以合资品牌的身份，提供了厚道的配置和动力，是同价位中综合实力非常均衡的选手。
而如果您既要满足家庭实用，又希望车辆能有一定的商务属性，兼顾面子和里子，那么腾势D9和别克GL8可以进入您的备选清单。
腾势D9以其豪华的内饰氛围、堪比飞机头等舱的第二排座椅，迅速成为高端家用MPV市场的新宠。
别克GL8作为该领域的常青树，其商务家用两相宜的定位和如履平地般的底盘舒适性早已深入人心，只是相对较高的油耗是需要权衡的一点。
最后，也是最关键的一步，就是一定要带着全家人去亲身体验。
看再多的评测文章，听再多的销售介绍，都不如亲自去4S店坐一坐、开一开来得直接。
在试驾时，有几个小技巧可以分享给您：不要只让司机一个人开，务必让经常坐车的家人，特别是老人和孩子，到第二排、第三排实际乘坐一段时间，最好能坐上半小时，模拟长途旅行的感受，看看座椅的支撑性、腿部空间是否真的舒适。
此外，可以要求销售模拟满载情况，或者干脆全家出动，感受一下车辆在满载状态下的动力响应和刹车性能是否依然从容。
如果您关注的是插电混动车型，一定要争取机会测试车辆在亏电状态下的行驶品质和真实油耗，这才是它在长途使用中的常态。
总而言之，选购家用MPV，抓住“空间灵活实用”和“油耗经济性”这两个基本点，就不会犯大错。
记住，对于家庭用车来说，实实在在的舒适空间远比一些花哨的科技配置更为重要。
带上您的家人，去感受，去比较，最终选出的那辆车，才能真正成为承载您全家幸福与欢乐的那个“移动的家”。
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