华为智界R9未上市先翻车？BBA车主笑了：PPT造车谁不会

华为智界R9未上市先翻车？BBA车主笑了：PPT造车谁不会

看到华为智界R9那堆参数，我差点笑出声。3.8秒破百、1000匹马力、L3级智驾——这年头，不会写PPT的科技公司果然造不出好车。

你们可能被那堆数字唬住了：轴距3米3、17.3英寸4K屏、10分钟充电400公里。但翻开6月销量数据，智界全系只卖了2500台，连问界的零头都够不上。参数党在直播间喊“国产天花板”，真实车主却在车友群吐槽：“车机卡成PPT，吹上天的L3智驾连高架匝道都识别不了。”

最讽刺的是定价。48万到60万的价格，精准撞上自家问界M9的命门。华为这波左右互搏，让准备掏钱的车主集体懵圈：同样的钱，买稳定交付的问界M9，还是等那个还在实验室的智界R9？理想L9老车主说得实在：“等实车出来再看，参数没输过体验没赢过的教训太多了。”

我特意翻了广州车展的谍照，B柱那块明显的凹陷确实扎眼。工程师朋友私下吐槽：“为了堆参数赶工期，连模具都没时间优化。”更别说网传的三电机方案，1000匹马力听着唬人，但现款R7的异响漏风都没解决透。这让我想起去年某新势力高管的名言：“有些企业把造车当成手机发布会，每个月换个皮肤就当新品卖。”

现在整个行业都在看笑话。BBA销售拿着智界的参数表对客户说：“您看，国产车配置确实高，就是不知道什么时候能交付。”而隔壁蔚来ET9默默把服务体验册子又加印了十万份。华为实验室里敲代码的工程师可能没想过，他们引以为傲的技术参数，正在成为对手营销的反面教材。

说真的，50万买车的消费者要的不是PPT炫技。问界M9能成功，靠的是实打实的座椅舒适度和城区智驾落地。R9要是连基础品控都搞不定，再强的三电机也是白搭。广州车展马上来了，是骡子是马这次真拖不得了——毕竟愿意为概念车买单的韭菜，今年已经不多了。