最近汽车圈传出一个消息，奔驰S级竟然降价了。这台一直被当成“老板座驾”的豪车，2026款刚上市就玩起了价格战。说实话，这年头连奔驰S级都开始走亲民路线，是不是豪华车市场真的要变天了？
这次2026款奔驰S级总共推出5个版本，价格从89.88万到204.26万元不等。你没看错，入门版真的压到了90万以内。要知道，以前想开上S级，没个百万预算根本别想。现在奔驰直接新增了一款S 400 L特别版，把门槛狠狠往下拉了一截。更狠的是，那款S 450 L 4MATIC版本直接降了5万多，这操作看得人有点懵。
咱们先说说这个新出的入门款。奔驰这次新推的S 400 L特别版，比原来的商务型便宜了6万多块钱。不过便宜归便宜，配置上确实砍了不少东西。后排的智能空调没了，那个据说能过滤PM2.5的雾霾终结者也取消了。车内空气调节、感应助理、后排无线充电这些高科技玩意儿，统统不给配了。说白了就是，奔驰把一些看起来挺高级但不是特别必需的配置给拿掉了，换来一个更亲民的价格。
你要问这车外观有啥变化吗？老实讲，基本没啥改动。车身尺寸还是那个尺寸，长度5米2多，轴距3米2，该大还是大，该气派还是气派。轮毂有19寸和20寸两种选择，顶配和次顶配车型还能装AMG运动套件。开在路上，别人照样能一眼认出来这是台S级，该有的面子一点不少。
内饰方面也是延续老款的设计思路。前排那套显示系统还是挺唬人的，12.3英寸的3D仪表盘加上12.8英寸的中控大屏，看着就科技感十足。后排乘客也没被亏待，有专门的娱乐系统，还能用语音控制各种功能。这套所谓的“读心语音助理”据说挺聪明的，坐后排的老板说句话就能指挥车机干活，不用自己动手。
动力系统这块儿，2026款S级还是分几个档次。入门的S 400 L和S 450 L都用2.5T六缸发动机配48伏轻混，马力分别是230千瓦和270千瓦。再往上的S 500 L直接上3.0T发动机，330千瓦的功率推动这么大一台车也不含糊。变速箱统一配9速自动挡，开起来应该还是那个熟悉的味道，顺滑有力。
说到这儿就得聊聊S级现在面临的处境了。以前这个级别的车，奔驰S级说自己第二没人敢称第一。但现在情况不太一样了，宝马7系卖91万多起步，奥迪A8更是把起售价压到了78万多。你看，连老对手都在想办法降价抢市场。奔驰这次主动降价，多半也是感受到压力了。
更关键的是，现在买豪华车的人心态变了。以前大家买S级图的就是那个牌子，就是要让别人知道自己有钱有身份。但现在年轻老板多了，他们更在意实用性和性价比。花一百来万买台车，配置减点儿无所谓，关键是价格得合适。奔驰显然看明白了这点，所以才推出这么一款“减配版”。
不过话说回来，这个S 400 L特别版到底值不值得买？我觉得得看你怎么用。如果你就是自己开，偶尔带带客户，那这个配置够用了。反正开车的人感受不到后排少了啥，前排该有的都有。但要是你经常坐后排，或者特别在意那些高科技配置，那可能还是得加钱上商务型。毕竟少了6万块，配置确实缩水不少。
这次降价还有个很明显的信号，就是豪华车市场的竞争真的越来越激烈了。以前豪华品牌都端着架子，价格谈都不谈。现在倒好，连奔驰都开始搞促销了。这对消费者来说当然是好事，同样的钱能买到更好的车，或者花更少的钱就能摸到豪华车的门槛。
再看看S级的竞争对手，宝马7系最近也在搞优惠，奥迪A8更是常年有大幅度让利。三家德系豪华品牌在这个级别卯足了劲抢市场，谁也不想落后。对消费者来说，现在反而是个买车的好时机，可以好好比较一下三家的优惠政策，说不定能捡个大便宜。
说到底，奔驰这次调整价格策略，既是顺应市场变化，也是被竞争逼的。豪华车市场已经不是以前那个卖方市场了，消费者有更多选择，对价格也更敏感。奔驰想守住自己的市场份额，就得放下身段，该降价降价，该调整调整。这对于想买豪华车但预算有限的人来说，绝对是个好消息。
不过我也好奇，这个趋势会不会继续下去？如果奔驰S级都能卖到80多万，那以后会不会更便宜？或者说其他豪华品牌会不会跟进？汽车市场这两年变化太快了，以前觉得遥不可及的车，现在好像也没那么遥远了。
你们觉得这个价格的奔驰S级香不香？如果手里有一百万预算，你会选奔驰S级、宝马7系还是奥迪A8？或者说，这个价位你还会考虑其他品牌的车吗？留个言聊聊你的想法吧。
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