24万出头，太原黑色途昂龙耀版，7座家用还能咋挑？

24万出头，太原黑色途昂龙耀版，7座家用还能咋挑？

一辆准新的大众途昂停在太原的二手车市场门口，黑漆锃亮，还能看见反光。师傅蹲在旁边抽着烟，说这车“新得很”，才上牌没多久——2024年10月挂牌，现在表显6.8万公里，“跑得不算狠”。那天正好有个邻居来问我：“你说，这种大块头开起来费油不？”我还真琢磨了一下，这车指导价29.9万，现在二手只要24.18万，一手无过户，看着挺香。

其实买SUV这事儿，在咱们山西本地，有点讲究空间和面子。途昂这种尺寸，长宽高都快赶上小货了（听销售顺嘴一提5052mm长度、1989mm宽度、1773mm高度），轴距也有2980mm。“七座啊兄弟！”微信群里有人发语音调侃，“全家老小加行李都能装下。”不过也不是没有槽点，有人吐槽后排放倒那设计，50:50比例是方便，但要是遇到搬家的时候，总觉得缺点啥——不过据群友自测，把后排全放倒能塞进两台电动车，还剩空。

动力方面，我自己试过类似的380TSI四驱版本，那2.0T涡轮增压发动机起步挺猛，据说最大功率220kW、扭矩350N·m，不过实际开起来没那么暴躁。湿式双离合配适时四驱，不管是走省道还是偶尔去郊区土路，都够用。师傅总念叨一句话：“德系底盘就是稳。”但别信网上那些吹牛，说什么“大众故障率低”，身边就有朋友去年换变速箱油拖了半天工期——建议每年保养别偷懒，大概2600块钱吧，再加保险五千多，加上油钱，一年下来差不多一万五六。

配置方面，这龙耀版属于“出众款”，L2辅助驾驶和全速自适应巡航是真的解放右脚。有一次高速回乡，下雨天靠这个巡航一路跟随，比以前轻松不少。但DOW开门预警系统其实平时用不上几次，就是停车场碰到小孩乱拉门的时候会提醒一下。前排通风座椅夏天很实用，不像老款只能吹风口。我隔壁王哥曾经吐槽仿皮材质“不透气”，结果他媳妇坐了三小时一点汗都没冒出来，也算打脸了。

空间不用多说，大件东西往里塞根本不用犹豫。我妹夫带娃出去露营，把后备厢扩展到2415L，全套帐篷睡袋锅碗瓢盆丢进去还有富余。他还特意跟我比划了一下，说标准状态只有286L，看着少，其实第三排收起来就好了。不过有人担心大车不好停位，我个人觉得习惯就好，要么装个360影像省事儿。

对比市面上的其他同级车型，有人喜欢理想ONE或者问界M7那些新势力玩意儿，但我们这些图省心的还是偏向传统燃油。不瞒你说，我之前被忽悠试驾过理想ONE，那增程技术续航确实厉害，可电池冬天掉电快让我犯愁；问界M7智能化花样不少，就是价格贵些。而途昂这种传统动力虽谈不上科技感爆棚，但维修方便，用料扎实，而且价格区间更亲民（据销售私聊透露23-28万都有可能）。

当然啦，每辆二手车都有自己的故事。这台黑色龙耀版目前零过户，也算运气不错。有师傅闲聊时讲起去年市场行情波动，说现在这类中大型SUV保值率一般，“买回来先享受几年再换也亏不了多少”。但群里还有人提醒：记得查清楚有没有改装或者隐形事故，小地方修补最好找熟悉技师看看细节，比如底盘胶套和避震器是否换过，否则以后容易漏水或异响。这都是老司机经验之谈，不信可以去线下验验货再做决定。

最后顺嘴提一句：听闻最近太原城区限号又紧了些，大型SUV上下班早晚高峰堵成狗，所以如果真打算入手，还得提前考虑日常通勤是不是方便。如果主要用途是周末带娃出去玩或长假返乡探亲，那这类七座大家伙绝对够格。不知道下一任主人会不会拿它继续奔波于山西的大街小巷呢？生活嘛，总归绕不开柴米油盐，还有这一地鸡毛的小插曲罢了……

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部分信息参考微信群讨论与当地技师口述，如需核查请线下详询