秋天的清晨，太阳刚刚升起来，你开着车驶过一片片金黄的稻田，安静到似乎能听到风吹过田间的声音，这感觉别提多得劲了。要是手里握着方向盘的，是一个增程车型，那画面和享受就不太一样了。发动机“嗡”的一下启动，那种震动感和噪音，瞬间打破了这份宁静，这也是我这辆零跑C16给我留下的一道小遗憾。可它也有一些让我捡到便宜的地方，咱慢慢唠。
去年，为了解决六座车和限行的问题，我入手了我的第一个新能源——零跑C16，说起来也算是一时冲动，想着长途跑得多，就选了增程，可油可电，用着方便。今年5月，为了让这车发挥点长途实力，我从家开到了山东博山，来回七百公里，这路上从高速到城里，从加油站到充电桩，可以说几年里积的“用车心得”，这次几乎一次跑了个全让我感受明白了。
我琢磨，要说增程车吧，最大的特色就是“电是顺便的，油是稳定的”。高速上基本靠油跑出来的续航，果然比纯电车赖得住，这事确实没毛病。低速的时候发动机启动补电的震动，还是挺影响心情的，有时候听那“嗡嗡嗡”的声音，心里多少有点膈应。可纯电车要是跑长途呢，续航多少让人捏把汗。好歹这增程车还有油，心里多少有点底，否则光依赖电池，那万一遇到一个没快充桩的服务区，咋整？
再说电的事，这车，我开过轻松的，也埋怨过难熬的。你说家里有固定车位的，那生活多得劲把自己充电桩装好了，晚上吃完饭回家插上线，甭管是增程还是纯电，想充电就能充。可如果没有家充呢，那车主的生活就得变成充电站常客了。尤其想省点钱用低谷电价充电，那半夜得开出门，还得经受晚上的冷风，充电站的孤寡灯，真有点惨兮兮。不过习惯了电费的省钱，尤其是有家充的情况下，比油价不知道省了多少，车主心里就越来越抠门，总惦记着哪里能充电更便宜。
跑子的事，最贴心的可能是“里程决定你的选择”。如果每天上下班通勤奔个六七十公里以上，那建议你看看纯电车，用起来真是省心。别的不说，纯电车普遍电池容量大，不用像增程车那样频繁充电，天天对着手机算里程、瞅电量，还得小心别跑太远，确实不太方便。不过纯电车跑高速，跟增程车比起来就稍微有点尴尬了，尤其是你几百公里地开过去，还是得算计一下路上的快充桩位置。
但是说到快充，你不得不服纯电车，快充功率和效率，高得甭提了。增程车快充的功率也就那么回事，车主充了半小时发现电没多，心里盘算“早知道这么麻烦，还不如加油算了。”可能有人觉得纯电车的快充也慢，那说明你还不算在新能源圈子的苦日子里打过滚儿，实际对比，你就知道这是差距了。
说了这么多，你说增程车和纯电车到底怎么选这事儿吧，真没法一锤定音。你得根据自己的需求来定。上下班距离长，充电方便，那你就直接奔着纯电车；要是喜欢跑远路，又没那么在意发动机的震动和噪音，增程车真的还是蛮实诚的。总之，多试试车这东西吧，咋开、咋用得自己体会不是嘛。
趁着双十一，零跑这厂家优惠力度蛮大的，我准备去线下好好看几款新出的车，谁知道呢，说不定还能再找辆更适合自己的车。你要是也心动了，就抽空去看看呗。买车这事吧，都是碰缘分，慢慢来，也挺得劲的。
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