2026款轩逸上市，新增入门省心版，售价仅7.58万元

售价7.58万元！2026款日产轩逸上市，新增入门版

在这个什么都涨价的年代，日产轩逸却玩起了“价格直降”的把戏。2026款轩逸正式上市，官方指导价11.39万到13.39万元，最高配也没能冲破那条“亲民红线”。有人会觉得，这价位依旧是捧在手里的“黄金白菜”，但真正的狠货在于：新增了个省心版，终端售价仅需7.58万元。要知道，这个价格，几年前可能还只能买个电瓶车加一把雨伞，如今却能拍拍胸脯，开回一辆正儿八经的合资家轿。

一辆轩逸省心版诞生，表面看是价格战的延续，背地里却是市场深水区的自我救赎。先从外观说起。坦率地讲，新款轩逸沿袭了家族套娃设计，前脸依旧是那副熟悉的大尺寸进气格栅——就像一个老朋友换了个新发型，骨子里依旧有那份“可远观勿亵玩”的持重感。两侧长条灯组拍在一起，看着很有当下家轿的“标准配置感”，你说它新潮吗？谈不上；你要说老气，它又未必。

再看配置。表面风平浪静，实际微妙地做了“减法”——最明显的是备胎不见了，取而代之的是补胎工具包。这可以理解为对空间的极致利用，也可以看作是一种“降本增效”的市场选择。毕竟，补胎工具用一次胜过备胎占空间一年。对于价格敏感型买家来说，工具包的出现就是“无备而不备者，胜有备而不用者”。

尺寸部分，轩逸显然没有任何膨胀的野心，依旧坚守着4652/1815/1450毫米的身段，轴距2712毫米。没有突破也不退步，像是长跑运动员的稳扎稳打。至于隐藏式排气和后包围黑色装饰，这种细节迭代，正好替老板们省下一笔去做广告宣传的费用。标配16英寸轮辋，低调却并不寒酸，让你在停车场里既难以脱颖而出，也不会成为逆向欣赏对象——中庸之道贯彻到底。

再进车内，内饰维持家族化审美。三辐方向盘、悬浮式中控屏、机械挡杆，一切恰到好处，没有花里胡哨，也没有廉价感。日产的内饰设计一向中规中矩，给人的安全感像小区门口的大爷。省心版依旧保留了所有最基本的家庭需求配置，尽管面子不算闪耀，但里子肯定不丢分。

动力方面就更直接了。标配1.6升自然吸气发动机，最大99千瓦，峰值扭矩159牛·米，匹配CVT变速箱。这套组合，谈不上激情四射，但是真的妥妥地满足日常通勤。换句话说，轩逸不是用来飙车的，它提供的是稳妥的驾驶体验和可靠的后期维护——毕竟会买轩逸的人，图的其实就是这份“不出错”。

在销量上，轩逸一直都是紧凑级家轿的老大，今年7月卖了26337辆，一骑绝尘。此次新增入门版，进一步下探价格，对那些预算紧张但又不想妥协车企背景和实际空间的消费者来说，无疑是雪中送炭。特别是对于北方城市，燃油车依旧有着天然土壤，在新能源尚未完全普及的大环境下，轩逸依旧有它的不败之地。

你看似为省钱“凑合”买了辆省心版轩逸，实际上是花小钱办大事。日常通勤、接送家人、买菜购物，稳定可靠无人能及。至于那些讲究个性和性能的玩家，自然不会把目光停留在轩逸身上。对于绝大多数普通消费者来说，轩逸正是那个可以依靠、无需多虑、恰到好处的家庭伙伴。

最终，轩逸通过这次更新“省心版”，进一步拉低了合资家轿的入门门槛，也许它不再是一个让人心跳加速的符号，但它正以务实、坚韧的姿态，在激烈的市场存活下来。而在这个预期不确定、选择日益多元的时代，稳定、靠谱、省心，本就该成为最珍贵的品质。

所以，轩逸7.58万元的诚意到底有多大呢？它映射的是市场冷静的自省，是品牌对普通家庭的体谅。对于那些不谈梦想，只讲实用的你我来说，这样的轩逸，值。

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