说到埃安i60开启预售这事儿，咱们不妨先问自己一个问题：如今买车，咱到底图个啥？
是有个能遮风挡雨的交通工具？
还是想体验点新鲜科技？
或者说是追求性价比？
在这个车市竞争越来越激烈的节骨眼儿上，埃安i60这辆新车到底能不能成爆款，能不能让广汽埃安的销量回暖？
这事儿真得好好掰扯掰扯。
其实大家都知道，现在买车不像以前，是奔着“谁家便宜谁家好”去的。
新能源车这两年火得不行，市场也卷得不行，厂家们一个赛一个地玩配置、玩续航、玩智能化，甚至还有的把价格打得特别狠。
咱就问一句，埃安i60在这堆卷王里，能不能混出头？
要我说，光看产品本身，i60算不上惊艳，但也不算拉胯。
你说它有增程版和纯电版可选，这点确实挺懂消费者的心——毕竟现在大家对续航焦虑还是有点怕，能有个增程的底儿，心里踏实不少。
可是，圈子里能做增程和纯电的车也不少，理想、小鹏、比亚迪这些牌子都在玩增程，谁家技术都不差，价格也很亲民。
你说你有210公里纯电续航，那人家比亚迪能给到更高，你说你空间还凑合，人家蔚来和理想就主打个“大”。
所以你要说，咱们凭啥要选i60，这问题是不是有点难答？
再看看售价，11.98万到12.68万起，这在现在的紧凑型SUV市场里说实话不算贵，但也真不算便宜。
中国消费者买车最在乎的是什么？
第一是性价比，第二是品牌，第三是售后服务。
品牌你要说广汽埃安，确实是传统大厂转型出来的新势力，但咱们心里都懂，这品牌力跟比亚迪、特斯拉相比还是差口气。
只靠价格和配置，能不能打动咱们普通老百姓？
我觉得未必。
就拿现在热卖的那些车来说，人家月销能过万的，靠的都是品牌和口碑，光靠配置和价格，顶多是吸引一波尝鲜用户，时间久了还得看你车到底耐不耐用、售后靠不靠谱。
说到这儿，咱得问问：为什么广汽埃安这两年销量下滑这么厉害？
你看9月份才卖了两万七千辆，比去年同期少了近三分之一。
头牌AION V也就六千多辆，其他车型都在几千台的水平，根本就没有爆款。
是车本身不行吗？
其实不是，产品力在同级里也算OK，就是缺乏让人一眼想买的理由。
你看比亚迪为什么能火？
一是技术扎实，二是品牌有信仰，三是让大家觉得买了不会亏。
再看埃安，技术也在进步，品牌也在努力，但是就差点临门一脚，没能让大家觉得“我买了你家的车就是值”。
这事儿靠一款新车能解决吗？
难。
再来说说紧凑型SUV这个市场，这可是个兵家必争之地，谁都想在这里分一杯羹。
你看看这两年，几乎所有新势力、传统车企都在往这块儿发力。
空间大、价格实惠、配置高、智能化，这些都是标配。
可是用户想要的不光是这些，更想要的是“买了这车心里不慌”。
比如你说增程技术到底成熟不成熟？
电池是不是安全？
智能系统是不是好用？
这些问题，厂家们都在下功夫，可是能不能让消费者真正信服，那还得看实际体验。
很多人买车都是奔着口碑去的，身边人买了觉得好，才会跟着买。
你要是一个新车型，配置堆得再高，价格再低，没人用过，大家就会迟疑。
所以这时候品牌的号召力就更重要了。
说到这儿，咱不得不问自己：为什么消费者对新车越来越挑剔？
其实道理很简单，现在选择太多了。
你看十年前买车，选来选去也就那么几款，谁家服务好、谁家动力强就能卖出去。
现在呢？
同一个价位，能挑出十来个品牌、二十来款车型，各种风格、各种技术、各种续航，挑得人眼花缭乱。
你要是没有点独门绝技，根本就抢不到头条。
所以埃安i60想突围，必须得有点能打的东西，最好能成为同级里首选的“理由”。
但问题来了，目前这车的配置和续航虽然够用，但和竞品相比没什么实质上的优势。
你说空间，轴距2775mm算不错，但现在大家对空间的要求越来越高，很多中型SUV都能做到这个级别，甚至更大。
你说智能驾驶，GSD系统支持高速NDA和智能泊车，这些功能现在也越来越普及了，除了特斯拉和蔚来这些高端车，连一些十几万的国产车也都在做。
说到底，现在的车市是“卷中卷”，谁都不敢掉以轻心。
你想靠一款新车翻身，不光要产品给力，还要市场营销到位，更要服务体系跟上。
比如现在大家买车都看重售后，买了车万一有什么问题，能不能很快解决，能不能有保障。
这些问题，很多新势力品牌都在努力补课，但传统车企的优势也在逐步显现。
广汽埃安作为有背景的品牌，理论上应该更有底气，可实际情况却是，销量始终起不来，这就值得大家琢磨了。
说到这里，咱不得不问一句：新车上市到底最重要的是啥？
是价格吗？
是配置吗？
还是说是用户体验？
其实这些都重要，但最关键的是把用户“拉进来”之后能不能留下来。
你要是让用户觉得买了你的车就是赚到、就是跟上潮流，那销量自然不会差。
但如果只是堆配置、打价格战，消费者早晚会审美疲劳。
你看这两年，很多新车上市一阵火，过半年就没人提了，就是因为没能建立长久的用户信任和口碑。
再说回埃安i60，这车虽说有自己的亮点，比如增程、纯电双动力、智能座舱、辅助驾驶这些，但综合来看，没什么“必须买”的理由。
你说这个价钱，能买的车太多了，选择多到让人挑花眼。
如果只是为了尝鲜，可能有人愿意试试，但要成为爆款，必须得有更扎实的底气。
比如能不能把售后服务做得更贴心，能不能给用户更多实实在在的优惠，能不能搞点差异化的体验。
现在车企搞活动已经很常见了，降价、送保险、免费保养、金融政策层出不穷，埃安要是只靠这几招，恐怕也很难激起大的水花。
销量压力之下，厂家的心态其实也很矛盾。
一方面想通过新车型打一场漂亮的翻身仗，另一方面又怕前期投入太大，回报不够理想。
其实车圈最怕的就是“虚火”，一时火了，后面续不上力，用户发现问题就容易被口碑反噬。
你要是真的想做爆款，还是得沉下心来打磨产品、打磨服务，把用户体验做到极致。
你看蔚来、理想那些品牌，虽然车贵，但用户服务到位，大家买了不后悔。
但是同样价位的国产新能源，很多品牌还在学人家做社区、搞服务，埃安也要在这方面多下功夫。
说到底，车市没有永远的爆款，只有不断的迭代和升级。
埃安i60这次预售，是不是能够成为爆款，还得看后面的价格、宣传、用户体验到底能做到什么程度。
现在大家买车越来越理性，不是单纯看参数，也不是只认品牌，更看重全流程的体验。
你要是真的能让用户觉得“买了你的车是最合适的”，那自然会有市场。
否则就是昙花一现，不会长久。
所以最后咱再问一句：你觉得埃安i60值得买吗？
我觉得，如果你是追求个性配置，喜欢尝鲜，或者对增程有刚需，这车可以考虑。
但要是追求极致性价比或者品牌信仰，还是得多看看同价位其他品牌。
埃安想靠i60冲销量，必须得拿出点真诚和诚意来，不是挂个新名字就能火的。
现在的用户比谁都精明，谁家有料谁家实惠，谁家靠谱，大家心里都有数。
车企只有不断努力，才能让自己不被市场淘汰。
市场永远属于那些用心做产品、用心服务用户的品牌。
预售只是第一步，能不能爆火，还得看后续的每一步怎么走。
车市的机会和挑战并存，谁都不能掉以轻心。
埃安i60能不能突围，时间会给答案。
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