说实话，哥们儿，你问我这科技新闻怎么搞出点人味儿来，我跟你说，这跟开车压弯儿似的，不能老琢磨那教科书上的标准走线。
我干这行十年了，那些高大上的词儿，什么“信息爆炸”、“技术迭代”，听着就犯膈应。
我更爱琢磨人，琢磨事儿是怎么烂到一块儿去的，或者怎么就奇迹般地成了。
对了，你还记得前两年那个自动驾驶的事故吗？
就是那个车主把手放开，结果车子自己钻到路边沟里去了。
当时媒体报道得那叫一个“程序错误，系统故障”。
我当时就觉得不对劲。
我跑去翻资料，那会儿我刚入行没多久，有点愣头青。
我特意去看了那辆车的行车记录仪，不是看那碰撞的瞬间，而是看它之前几分钟的那个“驾驶员姿势”。
你猜怎么着？
那哥们儿，全程就没好好握方向盘，跟拿个烧火棍杵着似的。
我当时就想，这事儿要是往“系统不行”上写，那太省事儿了，也太没劲了。
我把时间线打乱了，先写了那哥们儿怎么为了省油，下坡挂空挡滑行差点把变速箱搞废了（那个事儿我后来写进去了，差点被老板骂翻）。
然后我再切到他平时开车那个松松垮垮的样子。
我跟编辑说，这事儿不能光怪系统。
你让一个连基本盘都没坐稳的人，去玩儿高科技，那不就是拿着菜刀剁肉，最后把自己手给剁了么？
我那篇稿子，最后写得跟个唠家常似的，说这就像你学书法，毛笔都拿不稳，还老想着写出颜真卿的水平，这不是扯淡吗？
结果那篇稿子，阅读量蹭蹭地就上去了，因为老百姓一看，得，这记者是真懂我们这些“马路油子”的心思。
说到这儿，我得跟你提个山路会车的事儿。
这事儿挺考验人的。
你开在山里头，对面来一辆车，看不清路况。
你心里是不是得犯嘀咕。
这不就是咱们常说的“盲区”吗？
我当时就想，这跟人际关系一样，你不知道对面底细，你敢贸然加速过去？
那不就是给自己找别扭。
我记得我小时候，有一次我爸开车带我走盘山路，对面来了一辆大解放，那车身比咱们家小轿车高一头。
我爸立马把车往路边挪了挪，甚至都快蹭到山壁上了，然后轻轻按了两下喇叭。
那解放司机一看，立马也减速，给我们让了个大口子。
这事儿，我记了一辈子。
你看，这跟交通法里说的“急弯坡道顶端减速鸣笛”一个道理。
不是死记硬背，是真知道那个弯道后面藏着啥。
你看不清，就得慢，得提醒。
不像有些司机，下坡就空挡滑行省油，说白了，就是想抄近道，结果把车弄坏了。
这哪是聪明，这是在玩火。
对了，还有那个变道的事儿。
A车想往左边变，边上C车开得跟火箭似的。
你想想，你要是着急出门，想抄个近道，恨不得把方向盘往左掰一下就过去了。
可一旦擦着了，那可就不是扣几分的事儿了，那是真得掉层皮。
我当年写过一个关于“路权”的报道，分析了好几个事故。
我用了一个比喻，说路权就像你手里抓着一把糖，你得看着点，别撒了。
你变道，就是想从别人手里抢点糖吃，那人家能不急眼吗？
所以说，写这些东西，甭管是科技新闻还是交通规则，你得把那些冰冷的条文，给它“人化”了。
把那个坐在驾驶座上的人的心思，给它扒拉出来。
他们想快，想省事，想走捷径，但又怕出事。
咱们把这纠结劲儿写明白了，读者自然就爱看。
这不比硬邦邦地告诉你“禁止遮挡号牌记12分”有意思多了？
那遮牌子的，就是想占那点小便宜，结果被重罚。
图啥呢？
真是“一叶障目，不见泰山”。
这事儿，就这么回事儿。
别追求完美无瑕的逻辑链条，生活里哪有那么多顺溜的线？
乱糟糟的，才真。
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