宝马车主热聊改款，分体灯瞩目小细节，群友称赞新设计稳

标题：宝马7系改款谍照曝光，细节变化和冷门八卦都在这

那天在车友微信群刷屏，隔壁王师傅扔了几张新7系的伪装照，说得神神秘秘：改款不是大变脸，但宝马这是闷声准备搞点新意思。刚巧前几个月，销售老李在茶台上也拐着话说过，“下回7系大屏可能要横着来，全屏哦，估计设计部也是憋坏了。”有点意思，顺手扒了扒那些谍照和渲染图，里面门道还挺多。

车型外观，说实话，年轻人和老一辈都还在群里吵那双肾到底是“霸气”还是“浮夸”。新版7系大灯没跑，还是分体的，不过上面那条日行灯变细了些，下边主灯几乎变成方的，看得我邻居老陈直嘀咕：“这灯，搁北京雾天，照得开吗？”师傅说位置下移了点，显得紧凑，但没像上一代那么夸张。双肾格栅据说要小点，直杠子换成横条——一说这就是致敬七十年代头两代7系，那时候路上看到还稀罕得很，E23的格调就确实老宝马粉认。

小细节插叙下，车身侧面没变，还是老样子，群友小郑抱怨说轮眉可能还会蹭点泥，尾部嘛，这次尾灯明显细长了，用上了横向LED条，顺着宝马5系新路子来。后保险杠又有新玩意，渲染图里尾气装饰变双边两出，真车落实还难说。茶余饭后说这几点，有车主偷偷爆料：上一版7系那个自动开合格栅，在北方冬天老是结冰，得敲敲才动，新款改了条幅估计也是想减少些小毛病。

群里隔壁老杨闹过一次，7系的内饰还不是“钢琴黑面板+悬浮式屏幕”，结果这次新款据传要上一套传说中的全宽中央屏，直接从左到右铺开。销售顺嘴一提，“这屏幕之前就搁电动的Neue Klasse试验过了，现在搬到油车上还是头回。”物理按键会减，触摸和语音估计要顶上，其实师傅们私下都说维修起来更麻烦，翻屏线路多容易出小问题。方向盘听说要用新款的那种纤细造型，三辐双辐都有可能，没想到的是后排娱乐屏，群里有人传有望升级高刷新率，用天眼打王者荣耀不怕延迟——当然这都听传说，实物还得看发布。

聊聊动力，大家都说宝马这回没啥新花头，还是主打老路子。油车3.0T直六和4.4T V8不变，听汽修站老王讲，8AT变速箱上次有台换挡动作比老款平顺些，女司机夜里开舒服。但双涡轮压榨下长期高负荷还是得常保养，否则油耗高。纯电i7两个版本没动，电池续航还在650公里上下，微信群有车主自测冬天掉电快，软件更新后能管点用，但长途还是充电痛点。混动这次是重点，有消息说插混会加电池容量，还优化了电机功率，群友小马说可能亏电油耗能压到7个油，比现款强不少，但实际得看官方发布。

插个冷门配置轶事：宝马在天窗和自动车门方面多出奇招，去年杭州有个客户，反映天窗边胶条偶尔会在暴雨天漏水，新改款能改善不？销售说没官方通知，但师傅私下称有升级方案。还有那什么后轮微调转向，据说低速掉头停车更利索，不过后台程序偶尔出错，去年换过一批模块，销售话里话外不敢多说。

车主圈里流传一句，老7系稳，新7系飘——实际呢，底盘调整后，上海外环晚高峰钻隧道，过减速带比老款还整。邻居家那位去年入了一辆740Li，摇头道主动氛围灯不如奔驰高端，但舒适座椅按摩据说比A8L靠谱，抖动少点。

宝马说产品周期，估摸着2026年新款能见真章。老李下班路上说：“又一回打擂台，奔驰那位和奥迪那位都不是省油灯。”至于最后怎么个样子，没人敢提前拍胸脯。渲染图是“kolesa”的，群里闹腾归闹腾，落地的7系还得真盖罩子现身。

顺嘴插句，四月份那天老王在洗车的时候感慨，宝马这大屏别哪天就成“老古董”，配置再高，市区堵车也还是操心。正好，前两天路口新装的抓拍摄像头能不能认出新7系分体灯还没人敢说，等真到秋天新车落地，群里估计又得吵半宿。