沃尔夫冈·保时捷(Wolfgang Porsche)是保时捷品牌的象征性人物，他对公司的所有重大决策都产生了关键影响，包括1992年保时捷股份公司的战略调整和重组，扩大产品组合以涵盖Boxster、Cayenne、Panamera、Macan等多款新车型和系列以及未来的电动跑车Mission E，以及2005年对大众汽车股份公司的投资。如今，保时捷股份公司持有大众汽车股份公司52.2%的普通股，因此是其主要股东。
一、钻研学术的少年
1943年5月10日，沃尔夫冈·保时捷出生于德国斯图加特，他是保时捷创始人费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)的孙子，父亲为保时捷公司前首席执行官费利·保时捷(Ferry Porsche)。第二次世界大战结束后，爷爷费迪南德·保时捷被法国俘虏。与此同时，他的父亲费利·保时捷接管了这家年轻的汽车公司的命运。沃尔夫冈·保时捷的童年主要与兄弟姐妹费迪南德·亚历山大(1935年)、格哈德(1938年)和汉斯·彼得(1940年)一起在克恩顿州的格明德和滨湖采尔的家族“舒特古特”(Schüttgut)庄园度过，这座庄园是二战期间家族的避难所。
从沃尔夫冈·保时捷童年起，汽车对他和他的三个兄弟来说就占据着特殊的地位。自孩提时代起，数以百计的记忆就将他与赛车运动联系在一起。1950年，全家返回斯图加特。1965年，沃尔夫冈·保时捷毕业于奥登瓦尔德中学(Odenwaldschule)，并在寄宿期间完成了钳工学徒培训。之后，沃尔夫冈·保时捷进入维也纳世界经济大学深造，并获得了工商管理学位，培养了高雅的社交风范和管理能力。1973年，沃尔夫冈·保时捷凭借题为“企业集中现象类型学”的论文获得商业科学博士学位。
二、职业生涯的开端
沃尔夫冈·保时捷职业生涯最初作为JAMOTO的执行合伙人，他在第一次商业创业中成为了奥地利和匈牙利雅马哈摩托车的总进口商，并担任该职位长达27年。1976年，沃尔夫冈·保时捷加入斯图加特戴姆勒-奔驰股份公司担任销售经理，协助其父亲费里·保时捷在这家跑车公司工作，以积累更多经验。直到1978年，在现代保时捷928被国际记者评选为年度汽车一年之后，沃尔夫冈·保时捷才应父亲费利·保时捷的要求当选为保时捷股份公司监事会成员。当沃尔夫冈·保时捷加入董事会时，他的心不仅与保时捷息息相关，还与他作为企业家的经历以及对汽车的热情息息相关。
1985年，沃尔夫冈·保时捷被任命为斯图加特保时捷有限公司的董事总经理。从1992年起，来自威斯特伐利亚的温德林·维德金(Wendelin Wiedeking)担任公司董事会主席。保时捷暂时成为全球最赚钱的汽车制造商。
三、保时捷家族核心
1998年3月27日，沃尔夫冈·保时捷的父亲费利·保时捷在滨湖采尔去世，沃尔夫冈·保时捷成为家族发言人(保时捷第三代中最年轻的成员)的举动象征着变革和未来。保时捷的品牌革命随着沃尔夫冈·保时捷的执掌而大幕开启，标志着这次革命的细节之一是决定用水冷系统取代费利·保时捷当时从大众借用的风冷系统，该系统最后一次使用是在1998年3月。这一变化为更加现代化的汽车奠定了基础，而沃尔夫冈·保时捷也参与其中。
2005年，沃尔夫冈·保时捷主导保时捷对大众汽车的收购计划，通过复杂的金融操作(如期权交易)一度持有大众74.1%的股份。然而，2008年金融危机导致资金链断裂，保时捷反被大众收购。2007年，沃尔夫冈·保时捷出任保时捷股份公司监事会主席以来，所有重大决策也都经过他的批准。沃尔夫冈·保时捷不仅是保时捷的一部分，他还自2008年4月24日起担任大众汽车股份公司监事会成员，自2012年5月10日起担任奥迪股份公司监事会成员。2022年，沃尔夫冈·保时捷推动保时捷从大众集团分拆上市，成为欧洲规模最大的IPO之一。此举使保时捷家族重获对公司的直接控制权，并巩固了其在大众集团中的否决权地位。
沃尔夫冈·保时捷除执掌全球大型汽车集团外还是汽车收藏发烧友。自青年时代起，沃尔夫冈·保时捷就对公司的跑车充满热情。几十年来，这份热情催生了他收藏的一系列珍稀保时捷汽车，沃尔夫冈·保时捷经常驾驶这些汽车。沃尔夫冈·保时捷一生参与汽车界的历程体现在他丰富的汽车收藏中，包括从保时捷拖拉机到奥地利戴姆勒“Bergmeister”的所有汽车。
沃尔夫冈·保时捷作为保时捷家族第三代的核心人物，既延续了家族对汽车工业的激情，也通过资本运作重塑了企业格局。尽管面临争议，沃尔夫冈·保时捷仍是保时捷品牌的精神象征，其决策深刻影响了保时捷与现代汽车产业的融合与独立之路。
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