张雪500F即将上市，复古街车新排气布局引热议

张雪500F即将上市，复古街车新排气布局引热议

八月初那天，我还在群里和老李扯淡，说工信部这回的新车目录咋还不出来。结果下午茶没喝完，消息就炸了——张雪500F赫然在列。这批名单里，真就它一台街车，看着有点孤零零的意思。也难怪群友们说，这速度快得像“捏泥人”一样，一转眼就成型。

其实去年12月的时候，张雪自己才在抖音上发过油泥模型。当时底子还是用的500RR那副架子，各种小件七零八落、啥都没定型。我记得评论区有人问他：你到底想做个啥样？估计他自己心里也打鼓。哪想到8个月后，这辆复古味儿十足的小摩托，就这么干脆地进了工信部目录——看图片，比最早那个CG渲染图顺眼多了，不少细节明显琢磨过。

我哥们小高是做修理的，他第一反应就是：“这次排气系统是不是改了？”别说，还真给他说中了点门道。

先聊聊发动机下边那块油底壳，以前500RR是内置机滤，全塞右侧去了。而现在这个500F，把机滤搬外头来了，油底壳位置往中下挪了一截。小高特意跟我解释，“这样好处有俩，一是视觉上更平衡，你看排气管贴着发动机走，没有乱七八糟的大空隙，看起来整齐。”要不是他提醒，我还真忽略这茬。他举例说，新派Z900RS，从侧面瞅总觉得排气全堆一边，有点膈应；而CB1100、CB1300那些老家伙，就是讲究均匀分布，那叫一个舒坦。“强迫症患者看见都能松口气。”这是他的原话。

再一个就是保养方便，小高嘴皮子利索：“外置机滤换起来贼快，也不脏手，你试试那些藏里面的，每次拆装都能让你怀疑人生。”想起以前帮朋友换过一次旧本田的小滤芯，两个人鼓捣半天满手黑油，现在回头看看还是这种设计靠谱些。有时候这些不起眼的小改动，对咱普通骑士来说是真省事儿。

不过，说到仪表盘，这事倒还有段插曲。一开始网上流传出来的是两个圆形大表，但每个圈里又塞进块液晶屏，可以显示水温、时间之类基础信息。有群友调侃“这是学GK1200吧”，不少人吐槽太偷懒，不够纯粹。不过最近新曝光的量产版仪表，据销售小王私下透露，是更接近传统复古风格的大双圆，中间嵌个精致液晶屏。但具体亮起来会显示啥内容，现在谁也不知道，“别最后弄成装饰品啊！”微信群里大家笑称。不知道为啥，我突然想起当年隔壁村买二手嘉陵70时，他把破损指针用牙签顶住假装正常，也是挺逗趣的一桩糗事。

护杠问题也是绕不开的话题。老司机应该记得，当年凯越出事闹得沸沸扬扬——老款500X断架事件照片流传很广，但实际原因其实复杂。据维修师傅分析，并非单纯材料差，而是因为螺母松脱导致刚性连接失效。本来双翼梁结构就是靠发动机和车架一起承力，如果螺丝松掉，高强度冲击下一折腾就容易出幺蛾子。所以后来凯越车型都专门加预留孔位，让护杠安装更安全。而现在张雪的新作依然沿用类似结构，不过据最新工信部图片来看，只留了一个固定孔，没有专门给护杠预留位置。我身边懂行的人建议，要么别装，要么一定找靠谱店铺处理，否则万一重演当年的事故可麻烦大啦！

对比下来，其实还有些冷门配置值得提一句，比如听南方某地经销商提到，有部分试制车辆配备低温启动辅助（冬天拧火稍微顺畅），但目前官方资料没写明是否量产标配。据江浙沪地区几个早鸟用户反馈，他们注意到座椅填充物偏软长途坐久容易塌陷，不过城市通勤短距离体验感倒不错。这种细节估计只有实际骑过才清楚，用不上数据支撑，全凭屁股感知……噢，还有一点，上周有人问ABS有没有升级版本，目前得到答复仍维持常规单通道方案，也算不上什么突破，但稳定性至少比几年前国产同级好不少，小毛病少见多啦！

至于价格嘛，都盯着本田CB400SF平替身份喊话，希望能守住国产价位线。但熟悉行情的人心知肚明，即便最终售价略高，只要品控别拉胯，大伙该买还是会买。“毕竟市面上像样的国产街车选择并不多，”邻居老赵语重心长地念叨，“年轻人玩情怀，也不能光靠情怀吃饭。”

前两天路口碰见送外卖的小吴，他远远冲我招呼：“哥，新出的那个五百F，你考虑买吗？”我笑笑摇头，其实内心已经盘算开秋后去店里摸摸实物，到时候再琢磨要不要入坑吧……

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