赶紧把汽车各种补贴都停了吧，真心希望别再搞补贴大战了。这年头，别说有啥优惠了，看到那些补贴政策，我都觉得心里塞得慌。尤其是新能源补贴，那套路真深。一辆车到手价，原价二十万左右的，补贴一下来就打六折，还多？我估摸着也得看缴税情况，大概算个账，补贴剩个五万左右，实际到手也就十五万多吧。问题是，算了也得算个六七年，才能回本。
我记得朋友买纯电车，他跟我说，你知道吗，我买车时，销售直接跟我甩出个补贴+免购置税套餐，又给我讲政策优惠。听着挺美，但打完折我还是心里一紧。你说，要是没有政策补贴，这车值几天？原价都要十几万，补贴后才九万多，是真的便宜？我总觉得商业套路多，就是给你降低门槛，但增加你后续的折腾。
昨天我刚翻了下我的相册，前两天为了捡漏去了一家二手车市场。仔细想想，那车还是挺合算的。汽车嘛，折旧快的东西，买了都折半年就掉了个大半。比起贴补贴，有没有实际的买卖价值？我也在想。二手车的价格也不像想象中那么跌，反倒一些老款越看越香。毕竟大部分新车挂上补贴，最后还是售价66000+补贴5万，实际到手四万多，算算，折旧的速度也快。
这让我想起去年那次换车经历。朋友劝我说，你快点买新车，政策快要结束了，错过就亏大了。我当时还在犹豫，心里其实很清楚，反正今年我也不打算折腾。新车的养护成本，像我一个朋友说的，修个车都贵得吓人，保养费一年下来都能买两辆二手。尤其是一些主流品牌，维修点也在逐渐减少，跑一点小故障，要等个好多天。
我还记得当时销售人员跟我说：补贴政策快到期了，要抓紧。但我心里在想，补贴倒是诱人，但几百块的赠品能抵啥？更何况，补贴撤掉的那天，二手市场的价格还能不能和现在一样？我对这种政策没有太多信任。每次听到最后两天优惠，别错过！我都觉得，自己花的钱还不如存起来躺着划算。
说回芯片供货，这段时间厂商像是打了一场持久战。好多车型缺芯，价格摆得高高的。我心想，厂家是不是也是肆意涨价用的借口？毕竟，供应链就像我们日常的快递，有时候快得很，像是转瞬就到，但有时候等个三五天就像打持久战。尤其在疫情时期，全球物流就像被困在瓶颈里，价格也直线上升。
我一直觉得，汽车行业这盘棋太大了，渠道博弈特别精细。经销商那块，想打价格战没那么容易。上次听销售跟我抱怨：政策变动了，销量受到影响。我心里想，政策变动真的是左右行业的唯一因素？也不全是。有时候就是用户心理变化，像我这种多次换车的人，我就觉得，买车其实不用太冲动。比起盯着补贴，我更关心车的耐用性，油耗，维修方便。
你们有没有注意到，很多新手买车，第一句就问：这车保值率高不高？这是对车的投机心理最敏感的地方。毕竟，花了钱，稳赚不赔才最香。现实是，汽车贬值速度快的很，刚买就亏，除非是限量版或某些特殊车型。否则，普通家庭用车，十年后能剩点啥？听说，有个行业内部的说法：普通车辆十年能跑十几万公里，折旧差不多九成。
说到供应链和研发，就像生活中做饭用的调料。你不能一味追求新鲜，要平衡成本和品质。有时候，厂家为了降低成本，只敢用廉价的零件，大家心里都懂，修起来难免麻烦。就连一些合资品牌，模拟黑科技，表面看还挺高端，实际上，那些高配里的很多技术熟悉下来也就那么回事。
嗯（这段先按下不表），我觉得，现在不少车企都在想补贴+促销的招数，想割一波快钱。可我半个心都在打架，心想：这样来钱，是不是会让行业变得越来越短视？等补贴一撤，剩下的车是不是还得自己坚持？最实在的还是把钱存着，等车价格自然掉下来。市场的天平一直在摇晃。你觉得，未来几年，补贴政策会不会彻底退出？我倒是有点期待真正回归理性的那一天。
（这段不做总结，就是想问你们一个问题，你怎么看？觉得补贴还能撑多久，或者说，咱们还能靠车赚到差价吗？）
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