事件梗概
2023年，中国越野车市场迎来一款重磅产品——猛士M817。这款车由东风猛士科技与华为深度合作打造，旨在打破传统越野车与智能电动车之间的界限，开辟全新的智能越野市场。猛士M817的核心竞争力在于“五全实力”：全感豪华、全栈华为、全域通达、全维安全、全能拓展。其中，“全栈华为”尤为突出，猛士M817搭载了华为乾崑智能汽车解决方案，包括智驾、座舱、车云、通信和车控系统，实现了智能科技与硬派越野的深度融合。
东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司总经理曹东杰表示，猛士M817是“智能越野第一车”，其底盘、动力系统和智能全地形系统均达到行业领先水平。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志强调，猛士M817的全栈智能化设计在行业内罕见，能够满足用户在城市通勤、郊野畅玩和长途穿越等多场景需求。
猛士M817的定价策略也颇具针对性，Pro版31.99万元、Max版34.99万元，低于猛士917但高于一般城市SUV，旨在吸引既追求越野能力又看重智能科技的城市精英群体。东风与华为的合作不仅限于技术层面，还涉及产品定义、市场推广和生命周期管理，双方通过深度协同实现了“化学反应”。
猛士M817的推出，标志着中国汽车产业在智能越野赛道上的大胆尝试，也为中国品牌向上突破提供了新的思路。
---
全新原创文章
越野车市场终于等来了它的“iPhone时刻”。2023年，东风猛士科技与华为联手推出的猛士M817，彻底打破了传统越野车与智能电动车之间的界限。这款车不仅继承了东风猛士17年的军工越野基因，还全面注入了华为最新的智能科技，堪称“铁血猛士”与“满血华为”的完美结合。
猛士M817的核心竞争力在于“五全实力”：全感豪华、全栈华为、全域通达、全维安全、全能拓展。其中，“全栈华为”尤为引人注目。这款车搭载了华为乾崑智能汽车解决方案，包括智驾、座舱、车云、通信和车控系统，实现了智能科技与硬派越野的深度融合。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，猛士M817的全栈智能化设计在行业内罕见，能够满足用户在城市通勤、郊野畅玩和长途穿越等多场景需求。
东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司总经理曹东杰则强调，猛士M817是“智能越野第一车”。其底盘、动力系统和智能全地形系统均达到行业领先水平。猛士M817采用前后双叉臂结构，再加上空簧，底盘性能不仅国内第一，在世界范围内也堪称顶尖。动力系统方面，猛士M817采用专用混合动力发动机，加上后电机四驱，相当于6.0T发动机来驱动这个车，为用户带来极限越野体验。
猛士M817的定价策略也颇具针对性，Pro版31.99万元、Max版34.99万元，低于猛士917但高于一般城市SUV，旨在吸引既追求越野能力又看重智能科技的城市精英群体。这种定价策略不仅降低了用户的门槛，也为猛士M817在市场上赢得了更多的关注。
东风与华为的合作不仅限于技术层面，还涉及产品定义、市场推广和生命周期管理，双方通过深度协同实现了“化学反应”。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥透露，双方的合作从开始定义汽车到推向市场，再到整个生命周期的管理，都是全方位的。这种深度合作不仅提升了猛士M817的产品力，也为中国汽车产业在智能越野赛道上的发展提供了新的思路。
猛士M817的推出，标志着中国汽车产业在智能越野赛道上的大胆尝试。它不仅是一款产品，更是一种全新的市场定位。靳玉志举了一个智能手表的例子，过去一想到越野，我们就想到专业的运动手表，但真正用专业手表的用户很少。后来智能手表出现，市场量变得非常大，而且可以做得非常贵。越野车市场也是一样，未来它跟智能化结合在一起以后，应该重新定义一个市场，那就是智能越野市场。
猛士M817的成功，离不开东风与华为的深度合作。这种合作不是简单的供应商关系，而是从产品定义阶段就开始的全流程深度协同。在合作过程中，双方有过许多次碰撞，但最终通过开放与合作的态度，实现了“化学反应”。东风猛士与华为的合作，不仅提升了猛士M817的产品力，也为中国汽车产业在智能越野赛道上的发展提供了新的思路。
猛士M817已经超越了单纯的产品层面，它代表着中国汽车产业在新赛道上的探索和突破。东风与华为的合作模式，硬派越野与智能科技的融合，传统制造与数字创新的结合，这些元素共同构成了猛士M817的核心价值。无论最终市场表现如何，猛士M817已经为中国汽车品牌向上突破提供了新的思路和可能性。
越野车市场的“iPhone时刻”已经到来，猛士M817能否成为那个破局者，我们拭目以待。
本文以推动社会文明进步为目标，如涉及权益问题，请提供相关证明，我们将依法调整或删除。
全部评论 （0）