还记得去年坦克300一车难求的盛况吗？
硬派越野车加价5万还要排队半年的场景还历历在目。而这次坦克400的上市，直接把硬派越野的门槛拉低到25万以内，还一口气推出五种动力版本。这不禁让人想问：坦克品牌是要通吃燃油和新能源两大市场吗？
看到24.98万元的起售价，很多人的第一反应是“这价格能买到真正的硬派越野？”但仔细研究配置表就会发现，即便是入门版也标配了非承载式车身、双速电控分时四驱系统、中央差速锁和后桥差速锁。这些配置在合资品牌越野车上至少要卖到40万元以上。
坦克400最狠的一招是推出了柴油版。2.4T发动机爆发出490牛·米的扭矩，比普拉多2700足足多出近200牛·米。更关键的是柴油版售价仅26.48万元，这个价格在以往连一台像样的城市SUV都买不到。
Hi4-T智享版29.98万元的定价堪称精准。它比汽油版贵了5万元，但多出了37.1度电池包、105公里纯电续航、电动侧踏和全套智能驾驶硬件。按照目前油价计算，这5万元差价在行驶8万公里后就能通过油费省回来。
顶配Hi4-Z智享版31.98万元的价格看似高昂，但其搭载的2.0T+P2/P4双电机系统综合功率达到635千瓦。这个数据已经超过了很多百万级性能SUV。200公里的纯电续航更是让日常通勤完全可以用电解决。
坦克400的尺寸策略很有意思。车长4964毫米比老款缩短21毫米，但宽度增加10毫米，高度增加5毫米。这种“更短更宽更高”的设计明显是为了提升越野通过性。2850毫米的轴距在城市停车时也不会显得过于笨重。
智能驾驶系统是这次升级的重点。车顶的激光雷达和遍布车身的摄像头让这款硬派越野车具备了城市NOA能力。在懂车帝的实测中，这套系统能够识别出300米外的行人，并在120公里/小时的速度下实现自动紧急制动。
内饰的改动看似不大，但实际体验提升明显。中控屏从16.2英寸缩小到15.6英寸，但分辨率提升到2.5K。更关键的是换装了怀挡机构，为中控台腾出了更大的储物空间。后排15.6英寸娱乐屏和5.4升车载冰箱的加入，让长途旅行舒适度大幅提升。
动力系统的多样性令人惊讶。从传统的2.0T汽油到2.4T柴油，再到两种不同技术路线的插电混动，坦克400几乎覆盖了所有用户的需求。特别是Hi4-Z版本采用的3挡DHT变速箱，在高速巡航时能显著降低油耗。
配置分布也经过精心设计。低配车型保留核心越野能力，高配车型增加豪华配置。这种策略既满足了硬核越野爱好者的需求，又吸引了城市用户。根据懂车帝数据，Hi4-T版本9月销量达到2805辆，证明这个定位非常成功。
与竞品的对比更加凸显性价比。北京BJ60起售价23.98万元，但动力系统还是传统燃油；方程豹豹5起售价28.98万元，但缺少柴油选项；捷途纵横G700价格高达32.99万元。坦克400用价格差构建了明显的竞争优势。
充电效率的提升容易被忽略，但却很实用。Hi4-T版本支持103千瓦快充，30%-80%充电只需16分钟；Hi4-Z版本更是支持163千瓦快充。这意味着在高速服务区休息片刻就能补充足够电量。
坦克400用25万价格带来40万配置，硬派越野市场要变天！五种动力选择满足所有需求，最后一款让混动车主都心动。
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