随着重庆摩博会的落幕，国内摩托车行业逐渐进入年底淡季，但新车节奏依旧没有停下。就在工信部最新一批新车公告中，一款让人意外的车型出现了——钱江 赛250换代版正式上榜！
在如今450排量都已经成为“入门标配”的年代，250级别的仿赛车型几乎被市场遗忘。然而，钱江 依然选择在这个级别上推新，而且是一次彻底的换代，这无疑显得格外有诚意。
一、外观全面焕新，彻底告别家族化设计
这一次的新赛250，可以说是彻底脱胎换骨。
外观风格相比老款完全推翻，几乎看不到任何延续痕迹。新的整车线条更加锐利、运动感更强，灯组造型也焕然一新，看起来更像是“重新定义”的车型，而不是简单改款。
有意思的是，新造型并没有沿用赛系列此前的家族化语言，从某种意义上说，这台车更像是一款“独立设计”的作品。好不好看见仁见智，但至少这次钱江 敢于打破自家风格框架，这本身就是一次大胆尝试。
二、动力参数不变，整备重量却更轻
动力方面，新款依然搭载那台熟悉的 249cc 单缸水冷发动机，最大功率 20.5kW，参数保持不变。
不过令人惊喜的是，整备质量降到了仅150公斤！
这个重量比老款还轻了不少，甚至比赛250 Mini版还要轻一截。
这意味着什么？
意味着更灵活的操控、更快的加速反应，以及更强的驾驶乐趣。即便排量依然是入门级，但从整车调校方向来看，新赛250明显变得更战斗、更运动、更轻盈。
三、总结：入门排量，也能有态度
在中大排量竞争愈发激烈的2025年，钱江 还愿意为250级别车型进行一次彻底改款，足以说明他们依然重视新手骑士市场。
虽然它没有爆炸的动力参数，也没有高科技配置，但轻量化和全新造型，或许会让这台“老牌入门仿赛”焕发第二春。
毕竟，不是每个人都要从400起步。
有时候，轻一点、简单一点，反而更纯粹。
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