各位汽修战神，今天外出救了个援，客户开的是一台二手手动挡大众朗逸，刚买没多久，突然就打不着火了。客户自己也懂点车，初步判断是汽油泵的问题。我一听，这剧情太熟悉了，老师傅们都懂，遇到打不着车，油泵确实是头号“嫌疑犯”。
我插上钥匙拧到ON档，趴在副驾后座仔细听，果然，油泵一点嗡嗡声都没有，安静得让人怀疑人生。既然客户都这么猜了，那就别客气了，直接拆后座！朗逸这车油泵就在座椅正下方，掀开垫子，插头一拔，拿试灯一测，果然没电！
供电不来，油泵再好也使不上劲。那就往上找，先看保险。手动朗逸的油泵保险在驾驶侧仪表板侧面的保险丝盒里，位置还算好找。测了一下，保险没烧，通路正常。
保险没问题，那就继续往上摸，看看油泵继电器。这车的油泵继电器藏在方向盘左下方的保险盒里，编号449的那个黑方块就是它。
测了一下继电器座的电源针脚，有电到来，说明主电路没问题。于是我随手从工具兜里掏出个小保险片，直接把它短接上了。
这一短接，理论上是强行给油泵送电了。我赶紧跑回后座再测一次插头，结果还是没电！这就有点意思了，“电路有问题”，这四个字顿时在脑中嗡嗡作响。
既然继电器有电、保险没烧，那指定是中间哪根线断了或者虚了。重点就是那根红底白道的油泵电源线。顺着线束往前推，扒开右前门槛饰板，果不其然，问题就出在这儿！
这根红白线之前不知道被谁接过，胶布缠得乱七八糟，现在已经彻底烂断，铜丝都露出来了。估计是之前加装过什么设备，或者维修时没处理好，导致接头氧化断开了。这种情况在外面救援时经常遇到，尤其是二手车，历史你不清楚，线路却早已是伤痕累累。
好在旁边有家装修店，找他们要了一小截电线，剥线、对接、绝缘包扎，五分钟搞定。
上车一试，一把着！故障完美解决，一个零件没换，纯属“线路手术”。老师傅们都经历过这种爽感，看似大毛病，实则小问题，修好了特有成就感。
最后问题来了：这单该怎么收费？没换件，纯人工+技术排查，你说收多少合适？欢迎各位大神在评论区聊聊你的看法！
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