近日，吉利控股集团正式宣布其全球全域安全中心投入运营并向全行业开放。该中心位于浙江台州，是一座集研发、验证、测试于一体的综合性安全工程基地，并一次性获得五项吉尼斯世界纪录认证，标志着中国汽车工业在安全技术基础设施走向了新的高度。
这座占地面积约4.5万平方米的安全中心，其核心价值在于构建了前所未有的极端条件模拟与验证能力。中心内长达293.39米的室内碰撞跑道，为高速碰撞测试及未来法规预研提供了关键平台；近3万平方米的环境风洞，能够精确模拟海拔5200米的高原低压与零下20摄氏度的极端低温，填补了国内全尺寸整车高海拔环境测试的空白。
值得关注的是，该中心还拥有的全球最大任意角度碰撞测试区，可实现0至180度无级调节的对撞测试，这将极大提升对新能源汽车电池包及车身结构在复杂真实事故场景下安全表现的评估精度。
与全域安全中心硬件设施同步亮相的，是吉利发布的“全域安全2.0”技术体系及《智能汽车全域安全发展白皮书》。这套体系将安全范畴从传统的车辆物理保护，系统性拓展至“人-车-路-云-星”协同的生态维度。体系首次明确纳入了“公域安全”概念，强调车企在提升道路交通安全、共建行业标准与生态方面的责任。
同时，“电池安全”被升级为覆盖高压电、动力系统及云端预警的“新能源安全”；“信息安全”则演进为包含AI算法安全与网络安全的“数字安全”。这些演进清晰地回应了汽车智能化、电动化转型所带来的全新风险图谱。
吉利在现场演示了基于新体系开发的多项技术，例如在100毫秒内即可稳定爆胎车辆的爆胎稳定性控制系统，以及支持时速150公里紧急避让的自动辅助系统。其“神盾金砖电池”通过了包括实弹贯穿在内的多项极端测试，展示了在电池本体安全上的技术进展。
然而，本次发布最具行业影响力的举措，并非仅是这些技术与设施本身，而是吉利做出的“向全行业开放共享”的承诺。这意味着，这座拥有全球顶尖验证能力的实验室，将有望成为行业共享的研发基础设施。吉利同时宣布，将开放共享包括电池底部防护、安全门把手等在内的多项专利技术包。这一开放策略，旨在将企业自身的安全技术积累，转化为提升整个产业安全基准的公共资源，其背后是推动“安全平权”的产业逻辑——试图让更先进的安全技术红利，不再仅是高端车型或个别企业的专属。
这一系列动作，是吉利近三十年来聚焦安全的技术路线的自然延伸。从本世纪初确立“安全第一”战略，到吸收整合沃尔沃的安全基因，再到构建“全域安全”理念，持续的长期投入构成了今日成果的基石。
过去十一年，吉利在研发上的累计投入超过2500亿元人民币，其公开的汽车安全专利数量在中国车企中位居首位，并深度参与了全球数百项行业标准的制定工作。全球全域安全中心的建成与开放，可视作这种长期主义投入从内部能力建设向外部生态赋能的关键转折。
在全球汽车产业竞争日益从产品转向核心技术与标准话语权的今天，吉利全球全域安全中心的启用，提供了一种新的思路：通过打造并开放世界级的研发验证基础设施，不仅夯实自身的技术壁垒，更以促进产业链整体技术升级的方式，来重塑行业竞争的基础规则。
它的最终成效，不仅取决于设施本身的先进程度，更取决于后续开放合作的深度与广度，以及整个汽车产业生态对于这种协同创新模式的认同与响应。这或许是中国汽车品牌从技术追随者向规则贡献者转变过程中的一次重要实践。
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