别克搞增程式电动车，新上市车能救公司吗？说说最近看到的消息

别克终于意识到问题，今年开始押宝新能源。推出了叫逍遥架构的新平台，重点搞增程式混动。他们第一个新车是至境L7，说是高端子品牌的首款轿车，定位年轻市场。不过这个品牌以前给人感觉都是中年商务用车，年轻人会买账吗？

动力方面这车用了1.5T发动机带电机，纯电续航302公里，油箱59升，综合续航标称能到1400公里。百公里加速5.9秒，在中大型车里算快的。电池是自研的奥特能2.0，支持快充。但具体实测数据还没出来，现在都只能看参数。

外观设计看起来还是有点别克家族味道，前脸封闭式格栅，灯组跟现款君越像，但细节更精致。车顶装了激光雷达，说明辅助驾驶功能应该不错。侧面隐藏门把手、溜背造型，尾部贯穿灯和多辐轮毂，整体比君越年轻不少。不过具体好不好看，还得看实车。

内饰曝光照片看着挺高级，环抱式中控配氛围灯，中间有15.6寸大屏，用的是高通最新的8265芯片。还有50寸的AR-HUD，就是把导航投到挡风玻璃上。这套内饰说是叫“纯净浮岛”，但跟别克以前设计完全不同，可能想彻底改变形象。

现在这车还没正式上市，但成都车展可能会露面。网上议论最多是价格，说是25万左右。这价位得面对领克、比亚迪这些对手，特别是领克EM-P，同样是插混，价格差不多。但别克品牌在售后和保值率上可能有优势，但年轻人会不会买账还不知道。

经销商那边听说压力大，因为换平台生产可能需要改造生产线，成本高。而且别克以前车主多是中年人，现在突然搞新能源，老客户会不会转投新品牌？新客户又对别克新能源不了解，市场推广得花不少钱。

最近看论坛有人说别克这是破釜沉舟，但也有质疑的。毕竟电池和技术都是新研发的，万一出问题召回麻烦大。还有人说25万买个增程式，不如等等纯电车型，毕竟充电桩现在越来越方便。但增程式确实能解决里程焦虑，适合跑长途。

据传这车9月份就要预售了，估计等不了多久就能看到终端售价。但能不能挽救别克颓势，还得看用户实际体验。现在新能源市场竞争太厉害，光有新设计新技术还不够，售后、电池质保、充电网络这些都要跟上。

新车上市前大家议论多，到底能不能翻身只能等时间了。