高速行驶，尤其是在高速公路上，真不能一味只追求快。你看，那些老司机都知道，到了路上速度得会变，不能硬撑到底。说白了，啥时候该快点，啥时候得慢点，得靠经验和判断。
我开车也有点小心得。跑高速时，我一般会在90到100之间调整，视情况而定。有时候，车少、视线好，就能高一点，差不多120。反正，车少、视野宽，就别一味追那个最高速度。否则容易惹祸。对比我朋友，上次高速在重庆附近，桥多，弯大，那个弯道后面就是山坡。全靠经验，减速控制在80左右，随时准备刹车，否则真容易冲出弯道。
这里我得说个比喻。有次我翻了下笔记，有个修理工跟我说：高速就像开快餐车，快不代表省力，慢点稳才省心。这话拆开也有点道理。你想啊，冲得快，耗油、耗车，车内零件振动大，寿命都短。这不，现在很多车都讲百公里油耗控制在7L以内（体感，估计实际差个0.5到1个L），加速和经济油耗其实挺矛盾的。
说到安全，其实最要注意的还是视野开阔和观察，别以为速度越快越帅。很多人觉得高速上快点冲一冲，赶时间，心里踏实点，但我告诉你，有时候多看两眼后视镜、侧镜，能提前发现潜在危险，比如变道时突然跑出来的车或者有刹车灯闪烁的前车。你知道我刚才翻了下手机相册，看到几张高速夜景，突然想到，夜行的时候，车灯一闪一闪的，最容易产生盲区误判。眼睛要时刻警觉、不能放松。不然一不注意，就会发生事故。
但是，有个问题我一直在纠结。你会不会觉得，就算自己特别小心，也不能保证别人的车是守规矩的？在我认识的司机里，最难的就是那种开车一心只想快点到目的地，不看后视镜，也不减速，觉得我车技术好，不会出事。实际上，这种自信没什么用，反倒成了祸端。前段时间，有个朋友告诉我，他在某高速路段试驾一台新车，一路开得飞快，心里还喷着这车可以的自信。结果，快到出口的时候，变道突然被一辆侧后方急刹车的车逼住了，那一刹，他几乎没办法避让。
这里想问一句：你平时高速变道，是不是也会多看看左右后视镜？惯追尾车的朋友告诉我：一开始我都不惯多观察，觉得麻烦，怕影响效率。但后来发现，后视镜多一瞬，也能避免不少事故。实际上，惯养成之后，会觉得这事变得理所当然。你还记得，我之前遇到一个车友，他开车特别谨慎，保持在80到90之间，他告诉我，他特别怕盲区问题。多次发生过，有那种开车不看盲区改变车道，结果差点擦到旁边车。提醒自个儿：放松点，变道前多看几眼挺有必要。
我转个话题，想起前段时间在高速上看到的一幕：一辆小轿车在快到休息区时突然变道，可能是想快点走，可那个瞬间，他没注意到左边高速入口的车还没完全退出，差点和迎面来的车撞上。那车主坐在副驾，似乎还没反应过来。很多车祸都是提早打滑的结果，比如没守住变道的底线。你知道吗？我记得修车工说过：高速就像打牌，提前出牌的人输得更快。
控制车速还要考虑路况。高速路上可能会遇到桥梁、弯道、省啊，车要减速。尤其是桥上风大，还可能有雾气。很多人喜欢处罚只跑120，觉得快。桥上风吹得很猛，油门给得大，车身就像在飘。这也是很多事故发生的原因。你觉得高速上，除了心态，最重要的是什么？我觉得还是细心和适应能力。
说到细节和操作，有时候，很多人开惯了踩刹车点，但实际上，平稳减速比猛踩刹车要更保险。尤其是在车多、车慢、车快混杂时，切记减速让行，哪怕要多熄火两秒。还有一点，我也开始关注了：高速上的油耗。你知道的，极速跑120，百公里油耗差不多8-9升，但如果控制在100，能省个一两升。除了油耗，有个我没细想过的指标——保值率。估计，开车越是稳的，转手价格越高（这段先按下不表），不过养车成本总得算清楚。
这里还想问：你觉得，开高速，是否真能只靠技术保证安全？我觉得，技术固然重要，但更重要的，是你的心态，要冷静，不能冲冲冲。你有没有过那种带冒险思想的冲动，比如觉得我跑快点就到，结果差点出事？我还记得一次朋友的叹息：这些事故其实就差一点点，差的不过是几秒的反应。
这么说吧，安全不只是看的见的车、刹车。很多时候，是自己心态的比重更大。我们都喜欢快，但高速公路上的快得有章法。你是不是也发现，不光是车速，车与人的节奏感才最关键？也许每个人都应该在开车前问自己一句：我今天，最要紧的到底是什么？——是赶时间，还是要保平安？哪怕是那点点微小的细节，能用来让自己稳得住。
（这段先按下不表）
不过开长途高速路，只是问自己：我是不是看得够远，反应够快？毕竟，没人想成为下一次新闻里的高速瞬间事故。你说，那些在高速上夫唱妇随一大堆家人在车里，一起赶路的场景，平常有没有想过，自己其实也是这些家庭的一份子，责任还是挺沉甸甸？这也是我觉得，安全第一，学会合理掌控速度，才是真行。
偶尔，我会跑到高速出口附近，看那些行车地图和测速牌，心想：我的车跑每小时多少，保险公司会怎么算？大概保值率也和这个有关吧。估算一下，一辆十万块的车，保值率70%左右，五年内还能卖到七万左右，专业点的估计还会高一点。这种数字没法百分百准确，但会让人觉得——车还是要看用得好，别把油门踩得太死。
你是不是也觉得，过程比结果更重要？还是都希望快一点，但在高速上，快其实不等于好。我觉得，学会在90到120的范围里来回切换，其实也是一种技术。不是盲目追求最高速度，而是懂得什么时候要稳，什么时候可以放开。汽车本身像个会跑步的孩纸，要懂得呼吸。
（这段先按下不表）
想给你留个小问题：你有遇过那种纵声疾走，结果被迫紧急刹车的经历吗？我也曾有过那种突然变道，被逼停的经历，心里那个酸啊。高速路上，假如你沉迷追求速度，反而可能丧失了对生命的尊重。不知道你是不是跟我一样，反正我现在会尝试着给自己留点余地，毕竟，万一突发状况，再快都迟了。
你嘴角还挂着笑，但心里明白：安全，真得是第一位的。高速不是赛场，别以为跑得快就是赢。这条路，没人会在意你的速度多快。开车这件事，还是希望每次都踏实一点，把自己和别人的生命都视作珍宝。
你有想过，自己开了这么多年，究竟有多少次平安经过高速，胜过那些带感的冲刺？下一次，你是不是也会像我一样，把速度控制得更有弹性？哪个瞬间让我觉得最扎心？可能是在深夜，车灯穿透黑暗，却不敢太快，怕突然出现的动物或别的异常。
（这段先按下不表）
所以，不管你是在高速上飞，还是学会来回切换，都得知道，安全才是最会笑的人。下一次，或许我们都可以试试：放慢一点点，观察用心点，说不定，那个最安全的距离，是我们一直在寻找的最稳的节奏。
你说，是不是？
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