现在市面上的汽车，尤其是新能源车，真是让人看得眼花缭乱。
各种新技术、新名词一个接一个，一会儿是智能座舱，一会儿是辅助驾驶，很多人听着都觉得头大，不知道这些东西到底实不实用，也不知道车子本身到底怎么样。
今天咱们就来聊聊一款关注度挺高的车，就是东风和华为技术结合的产物——新款的岚图FREE。
咱们不讲那些虚头巴脑的宣传语，就用大白话，一点点把它掰开来看，看看它到底是不是一台真正为咱们普通老百姓着想的好车。
首先，咱们从外头看起。
一辆车给人的第一印象很重要。
很多人对国产车，特别是传统大厂出来的车，总觉得设计上可能有点保守。
但你看到这台岚图FREE的时候，这种想法可能就要变一变了。
它的设计思路很新，车头没有像以前的油车那样弄一个大大的进气格栅，而是用了一块封闭的面板，上面还有能发光的纹路，晚上亮起来特别有科技感，一眼就能看出来这是台新能源车。
这种设计不仅是为了好看，也是一种自信的表达。
车身侧面的线条也做了调整，特别是车尾侧面的那根柱子，从之前的设计改成了更精神、更有力量感的三角形，让整个车看起来有一种往前冲的劲儿，显得很运动。
这种设计，不是简单模仿国外的样子，而是有了咱们中国人自己的审美和思考在里面，看着既现代又大气。
接下来，咱们聊聊这台车最核心的卖点之一，就是它搭载的华为那套智能驾驶系统。
现在很多车都说自己有辅助驾驶，能自动跟车、保持车道，但用起来的体验千差万别。
华为这套系统到底厉害在哪呢？
关键就在于它的“眼睛”和“大脑”。
它的“眼睛”特别厉害，车顶上有一个非常显眼的激光雷达，这东西就像一个超级精确的探测器，能360度无死角地扫描周围的环境，生成一个立体的三维地图。
它的好处是，不管白天黑夜，还是刮风下雨，它都能看得清清楚楚，甚至能识别出路上突然出现的一个纸箱子或者一个倒地的自行车，这是很多只靠摄像头的系统做不到的。
有了这么好的“眼睛”，它的“大脑”处理信息的能力也得跟上。
这套系统在处理复杂路况的时候，表现得更像一个经验丰富的老司机，而不是一个只会执行命令的机器人。
比如说，在市区里开车，经常会遇到加塞的、突然窜出的行人或者外卖小哥，华为这套系统就能提前预判，做出更柔和、更安全的避让动作，而不是等危险到跟前了才一脚急刹车。
在高速上，它不仅能稳定地跟着前车，还能在判断前方车辆太慢时，主动、安全地并线超车。
对于很多开车容易紧张，或者跑长途容易疲劳的人来说，有这么一套可靠的系统帮忙盯着，心里确实能踏实不少。
说完了智能驾驶，再看看车里的智能座舱，这也是华为的强项。
很多人都抱怨过自己车上的屏幕反应慢、操作复杂，跟用老人机似的。
而这台岚图FREE用的鸿蒙车机系统，体验就跟我们现在用的智能手机差不多，非常流畅，指哪打哪，基本没有卡顿。
它的语音助手也特别聪明，你不用跟它说那种标准格式的命令，就像跟朋友聊天一样就行。
你可以一次性跟它说：“我有点冷，把空调调到24度，关上车窗，再给我放一首周杰伦的歌。”它都能听懂，并且一步步执行到位。
这种体验的好处是，开车的时候你不用低头去找各种按钮，动动嘴就能完成大部分操作，能让你更专心地看路，大大提升了驾驶的安全性。
而且，它还能跟你的华为手机无缝衔接，比如你在手机上查好的导航地址，一上车，导航就自动显示在车机大屏上，非常方便。
当然，一台车再智能，它的基本功也得到位，也就是车子本身的机械素质和安全性能。
这方面，作为“国家队”的东风，还是有很深厚的功底的。
首先是车身和底盘，这台车用了全铝合金的底盘，这在同价位的车里是很少见的。
用铝合金的好处有两个，一是轻，车身轻了，跑起来就更省电、操控也更灵活；二是刚性强，万一发生碰撞，坚固的车身结构能最大程度地保护车里的人。
悬挂方面，它用了前双叉臂、后五连杆的结构，这一般都是在那些几十万甚至上百万的豪华运动车上才能看到的配置。
反映到实际驾驶中就是，过弯的时候车身很稳，不会有那种要飘出去的感觉；而经过一些坑洼路面的时候，又能把颠簸过滤得很干净，坐起来很舒服，做到了开车的人觉得爽，坐车的人也觉得舒服。
电池安全是大家买电动车最关心的问题。
岚图在这方面下了很大功夫，他们自己研发了一套叫“琥珀”和“云母”的电池系统。
说得通俗一点，就是给电池包上了好几层保险。
最厉害的一项技术，是把每一个小电芯都用特殊的隔热材料给独立包裹起来，就像给每个电芯都建了一个独立的“防火安全屋”。
这样一来，即使有一个电芯因为意外发生热失控，也不会把热量传给旁边的电芯，从根源上避免了整块电池起火燃烧的风险。
同时，还有一套云端的电池管理系统，二十四小时不停地监控着每一颗电芯的健康状态，一旦发现异常，就会立刻报警，真正做到了防患于未然。
最后说说动力和续航。
这台车是个增程式电动车，简单说就是，它主要靠电机驱动，开起来和纯电车一样安静、平顺、提速快。
但它车上还带了一个小型的汽油发电机，也就是增程器。
它的作用是，当电池电量快用完的时候，这个增程器就会启动，烧油来发电，再把电供给电机。
这样做的好处是显而易见的：在市区里，你可以把它当成一台纯电车来开，用电成本很低，它的纯电续航有两百多公里，对于大部分人来说，充一次电足够用上好几天甚至一个星期。
而当你需要跑长途的时候，完全不用担心找不到充电桩，因为它可以加油，满油满电的情况下，综合续航能达到一千二百多公里，一口气从北京开到上海都绰绰有余。
这就完美解决了纯电车的续航焦虑问题，让你既能享受到电车的驾驶乐趣和低成本，又能拥有油车的便利和远方。
坐进车里，那种豪华舒适的感觉就更直接了。
前排的副驾驶座被称为“女王副驾”，因为它功能实在太强大了，不仅可以大幅度地向后躺倒，还带电动腿托、加热、通风和按摩功能，长途旅行的时候，坐在这个位置上简直就是一种享受。
而且，这种舒适不只是副驾驶的专利，全车的座椅都配备了加热和通风，后排座椅也能调节角度，让每个人都能找到最舒服的坐姿。
车内的屏幕、音响系统也都是顶级的配置，特别是那套丹拿音响，音质效果非常好，在车里听音乐就像在音乐厅一样。
此外，它还有一个很实用的功能，就是可以对外放电。
周末全家出去露营，可以直接从车上取电，用来烧水煮火锅、看投影电影，让户外生活变得更加丰富多彩。
总的来看，这款岚图FREE在设计、智能化、机械素质、安全和舒适性等各个方面都表现得相当均衡，它试图在科技感和实用性之间找到一个最佳的平衡点，为消费者提供一个既智能又可靠的出行选择。
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