我绕着园区跑了三圈，仪表油耗停在7.5L，手机蓝牙自动连上雄狮系统，周杰伦的《说走就走》从4喇叭里蹦出来，那一刻真有点上头。
4400毫米的车长，1588毫米的车高，实车比照片显大。 点阵格栅一照面，LED日行灯像两条刀片，17寸黑轮毂把轮眉撑得鼓鼓的，远看像台小欧萌达。 溜背从B柱开始往下切，尾门翘着镂空尾翼，双边排气只是装饰，但拍照发圈没人放大看真假。
拉开车门，双10.25英寸大屏瞬间亮屏，默认黑夜主题，反光控制得比同价位磨砂膜对手好。 电子挡杆手感短促，副仪表台抬高，腿靠上去是软包皮，可惜横向空间被吃掉两指，胖哥们膝盖会蹭到。
车机自带4G，OTA去年11月推过1.2G升级包，新增哔哩哔哩车机版。 语音唤醒“小虎你好”，连续说“导航去机场+打开空调22度+播放摇滚”，第三句指令卡顿0.8秒，后台内存只剩600MB，重启后恢复，老用户反馈一周死机一次，概率不算高。
配置单拉出来：无钥匙进入+远程启动+自动驻车+陡坡缓降+前排侧气囊，540°透明影像在6万级里独一份，挂倒挡地面裂缝看得清清楚楚。 天窗、电动座椅、侧气帘缺席，销售直言“想要加七千上豪华版”，预算直接破7万。
后排现场实测，178cm销售小哥坐进去，膝盖离前排一拳三指，头顶四指，地板中央凸起仅两指，三人并排不挤。 座椅填充偏软，坐垫长度500mm，大腿承托比老款加长20mm，长途腿不悬。
1.5T四缸机代号SQRE4T15C，老面孔，2017年上市，全铝缸体，37.1%热效率，烧92号油。 最大功率115kW，230N·m在1750-4000rpm输出，匹配南京邦奇CVT25，模拟9挡，官方0-100km/h 9.5秒，实测9.7秒，市区超车80km/h以内随踩随有。
油耗用“小熊油耗”App收集127条车主记录，平均7.6L，最低6.9L，最高8.8L。 我跑的三圈含20%拥堵、60%环线、20%高速，表显7.5L，换算下来一公里五毛六，比1.5L自吸老瑞虎只贵六分。
底盘前麦弗逊后扭力梁，弹簧偏硬，城市接缝过滤一次到位，减速带后桥“咚咚”两声，车速过80胎噪升到74分贝，比独悬对手高3分贝。 高速110km/h方向盘虚位1.5度，车身不飘，侧倾控制比老款弹簧行程缩短8mm来得更紧绷。
竞品现场摆一起：缤越1.4T黄金版，指导价7.28万，优惠后7万整，104kW，235N·m，双离合低速顿挫，540°影像缺席；CS35PLUS 1.4T畅联，7.59万，118kW，油耗8.2L，配置表多一项天窗，但落地贵八千。 销售小声说：“买高配不如买瑞虎，多出的钱能加三年油。 ”
保值率翻出二手车之家10月数据：2022款高能版1.5T CVT，一年车龄平均收车价6.1万，三年车龄4.2万，保值率52%，低于缤越的60%，但车商解释：“配置高，新车价低，折价绝对值小，车主亏得不算多。 ”
白色展车现货，指导价7.59万，终端直降0.9万，再送原厂贴膜、脚垫、行车记录仪，保险店内上牌一条龙4200元，arithmetic 一下：车价6.69万+购置税0.59万+保险0.42万=7.7万，砍价到6.5万落地，销售写单：车价6.0万，购置税0.53万，保险0.37万，装潢抵1000元，等于裸车再让6900元。
钥匙再次递到我手里，液晶仪表默认橙色背光，里程表8公里，油表满格，空调出风口翻出淡淡的塑料味。 点火，发动机怠速650转，方向盘不抖，挂D挡松刹车，车子悄声滑出展位，阳光照在黑色轮毂上，像给六万五的预算打了一束追光。
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