先说说最显眼的变化。新车把之前那个竖着的大屏给换掉了，现在改成了悬浮式横屏。方向盘、换挡杆这些地方的造型也都重新设计了，看起来比以前更现代化。特别是中控台那块14.6英寸的大屏幕，在同价位车里算是够大的了。
外观方面改动不算太大，主要调整了一些细节。前后都换上了贯穿式的灯组，格栅造型也更精致了。新增加了叫"逸彩蓝"的车漆颜色，看起来挺年轻时尚的。顶配车型还能选装电动尾翼，这个在十万块以内的车里头可不多见。
动力系统还是沿用现款的1.5T发动机，最大功率141千瓦。这个数据在同级车里算是中上水平，官方说百公里加速只要8秒。变速箱配的7速双离合，综合油耗6.2升，对于家用来说这个表现算是比较经济的。
配置方面这次给得比较厚道。全系标配了360度全景影像、前排座椅加热通风、后排出风口这些实用功能。安全配置也够用，标配6个安全气囊，还有行车记录仪。不过要注意的是，最低配少了主动刹车、自适应巡航这些驾驶辅助功能。
说到三个配置的区别，中配比低配多了主动安全系统、自适应巡航和遥控泊车。顶配还增加了车道保持、并线辅助这些功能，轮毂也升级到18英寸。如果预算够的话，建议至少选中配，毕竟安全配置更重要。
空间表现跟老款差不多，属于标准的紧凑型轿车水平。后排坐两个成年人没问题，三个人的话会有点挤。后备箱容积中规中矩，日常家用完全够用。座椅舒适性不错，长途驾驶不会太累。
相比竞争对手，逸动这次的定价还是比较有诚意的。同级别的吉利帝豪起售价6万多，但动力和配置都要低一档。跟合资品牌的朗逸、轩逸比，逸动的优势在于配置更丰富，价格也更亲民。
从7月的销量来看，逸动卖出了1万4千多台，在紧凑型车里排第六。这个成绩说明消费者对它的认可度还是不错的。改款后配置提升明显，应该能继续保持不错的销量表现。
关于日常使用，这套1.5T+7DCT的动力组合已经经受住了市场考验。动力足够日常代步，高速超车也不费劲。底盘调校偏舒适，过减速带不会太颠。不过激烈驾驶时车身侧倾比较明显，这车还是更适合平稳驾驶。
保养成本方面，小保养大概400元左右，6万公里大保养要2000多。这个费用在国产车里算是中等水平。油耗表现比较稳定，城市路况大概8个油左右，高速能跑到6个油以下。
质量问题方面，老款逸动的双离合变速箱投诉量不算少。新款虽然用了同样的动力总成，但经过优化后应该会有所改善。建议想买的车主多关注下这个问题，最好试驾时重点体验下变速箱的表现。
储物空间设计比较合理，中控台下方的储物格够大，门板上的储物槽也能放下大瓶装饮料。后排有USB充电口和空调出风口，这些细节做得还不错。不过无线充电只有顶配才有，中低配车主得自己配充电线。
智能车机系统反应速度可以，支持手机远程控制。语音识别准确率还行，但复杂指令有时候会识别错误。导航用的是高德地图，跟手机上的体验差不多。音响效果中规中矩，对音质要求不高的话完全够用。
隔音表现属于同级中等水平，高速行驶时胎噪比较明显。顶配可以选装前排隔音玻璃，这个配置建议选上。发动机噪音控制得还不错，急加速时声音不刺耳，算是调校得比较细腻。
售后服务方面，长安的4S店网点覆盖比较广，二三线城市都能找到维修点。配件供应比较充足，常规保养不用等太久。但部分偏远地区的维修可能会不太方便，这点需要提前了解清楚。
最后说说值不值得买。如果你预算在8-10万，想要一台配置丰富、动力不错的家用轿车，新款逸动确实是个不错的选择。相比合资品牌，它的性价比更高；相比同价位的国产车，它的品牌和做工也更有保障。
如果非要挑毛病的话，后排空间不如一些加长轴距的竞品，双离合变速箱的平顺性也有提升空间。但考虑到这个价格，这些小缺点都在可接受范围内。建议感兴趣的消费者去4S店实际体验下，重点看看变速箱表现和后排空间能不能满足需求。
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