手动挡车的离合器片，寿命差别真的很大，一般人都能用到十来万公里，不过有的新手操作不好，几万公里就磨损没了。记得前几年碰到一个新手车主，车才跑了三万多公里，离合片就磨得露了金属层，非说这车质量有问题，怎么解释都听不懂。
离合器片这东西，新车时材料都是一样的，厚度也一样，磨损没了，不存在是质量问题，肯定是自己的驾驶方式有问题。要说离合器片磨损多，很多人都说走堵车路段，走走停停会伤离合，是真的吗？什么情况下离合器片磨损最多？
先说答案，堵车路段确实会让离合磨损更多，因为起步更多，但远没有你想象的那么脆弱，虽然磨损多，只要是合规正确操作，磨损是在可接受的范围内。简单来说，就是你操作方法正确，才能减少磨损，并不是堵不堵车的问题。离合器片本身就是消耗品，就跟刹车片一样，只要用就会磨损，用的多，磨损就多。
大部分人都不懂离合器到底怎么坏的？离合器由飞轮、压盘、摩擦片三件套组成。正常起步时，压盘把摩擦片慢慢往飞轮上摁，动力逐渐接合；当完全结合后，摩擦片和飞轮同步旋转，不存在相对滑动，磨损几乎为零。
而半联动（半离合）状态下，摩擦片和飞轮存在转速差，两者在边转边蹭，就像你拿一张砂纸打磨东西一样，这才是磨损的根源。打磨的越快，磨损的越快。堵车时，很多人左脚一直搭在离合上，甚至用半联动控制车速，相当于让摩擦片持续蹭飞轮，磨损自然翻倍。
以前也遇到过这样的情况，一个新手司机开着一辆新车，在一个小坡上起步后，就闻到了一股很大的焦糊味。也说是车子出现了质量问题，经检查确认，是离合器片剧烈磨损，当时温度过高，被磨糊了发出的味道。所以我们可以这样认为，离合器片的磨损，只发生在起步过程中的半联动时刻。由于堵车时走走停停，半联动时刻比较多，磨损也比较多。不过，磨损还有一个条件，那就是发动机转速。转速越快，磨损越严重。就像你的手在桌面上来回磨，你慢慢的，速度很慢的移动，基本上感觉不到摩擦，也感觉不到疼。但如果你的速度很快，就会感到手疼，也会感觉很热。
所以，无论堵不堵车，只要起步时油门不要太大，不让发动机转速太高，就不会有太多的磨损。哪怕是半离合状态，离合器片和飞轮在慢慢磨，属于正常磨损，没有问题。有人就控制不好油门，只要是起步，总是会把油门踩很深，转速直接到3000转，这样离合器片寿命肯定短。起步需要踩油门，一般最高不超过1500转，属于比较合理的。
全部评论 （0）