“以前100公里的车，外卖骑手每天要中午充电浪费一两个小时，现在250公里续航能让他们早出晚归，每月多赚1500到2000块。” 当新日、绿源双双推出续航超250公里、标配ABS的电动踏板车，这场看似超前的“军备竞赛”其实早有伏笔——2026年3月新国标强制蓝牌车安装ABS的法规即将落地。为何品牌选择提前近四个月发布？ABS在湿滑路面真能缩短刹车距离3米？头部品牌如何借技术门槛淘汰60%的小厂、抢占78%的市场？本期播客与行业专家陈浩一同拆解续航与安全背后的真实需求、技术真相与行业洗牌逻辑。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人琳娜。今天，我们非常荣幸邀请到了电动车行业的专家陈浩老师来和大家一起聊聊行业的最新动态。大家好，我是陈浩，很高兴能在这里和大家分享一些见解。好的，陈老师，今天我们要聊的是最近电动两轮车圈里面非常火的一个话题，续航和安全的双重军备竞赛到底这两家车企新瑞和绿源他们推出的这种250公里续航加abs的这种新品，到底是真正的技术进步还是说只是营销的噱头。这个话题确实，最近炒的挺热的，那我们就直接开始今天的讨论。咱们先来聊第一趴行业趋势和背后的逻辑。那第一个问题，最近新瑞和绿园他们推出的这种二50公里续航的踏板车，到底在配置和价格上面是一个什么样的表现？这两款车，其实配置都非常的豪华，就新日的极光50，它是配备的72伏52安的这种汽车级的锂电池，它的续航是飙升265公里，实际测试大概能跑210到230公里，而且它的是前后碟刹，加上博世的abs9.3。智能配置方面，是有tft的彩屏、无钥匙启动、智能语音、胎压监测等等，反正几乎你能想到的所有的现代化的配置它都有这个价格是不是也很有竞争力对，没错，它的首发价是5799，然后原价是6299。那绿源的飞驰fz50，它是800瓦的中置电机，续航是标称258，实际也是205到225。它的制动系统是前后碟刹加上国产的威能abs智能配置，是有1.25英寸的液晶仪表4g的车联网nfc的感应解锁智能巡车语音助手等等它也有双usb的充电接口。它的座筒是感应开启的。甚至它的做工用料也都非常的扎实，它的预售价是5899，正式售价是6199。对，所以说这两款车其实在配置和价格上面的竞争力都是非常强的那新日和绿源他们这次为什么选择在11月中旬这个时间点同时发布他们的新车型其实这个背后有一个非常关键的时间点，就是2026年3月1号，那个是蓝牌儿的电动车强制安装abs，或者是cbs的新国标正式实施的日子那这两个品牌其实提前了将近四个月就把它拿出来发布，其实是为了抢在这个新国标生效之前，抢占一下市场的热度。同时，也可以抱团儿来对抗雅迪之前建立起来的一些市场优势，原来是有备而来。没错，没错，而且他们这个时间点的选择，其实就避开了雅迪的新品上市的时间。然后，又赶上了这个双十一物流和促销的一个高峰期，再加上他们自身的技术的积累和产业链的优化，所以他们可以在同一个时间点同时发力。把整个市场的竞争变得更加激烈，同时也提升了自己的品牌的影响力和市场份额。那你觉得新日和绿源他们这次在二50公里续航这个点上面的竞争，会给整个电动车行业带来哪些新的变化？其实他们续航的提升我觉得是直接回应了外卖和快递骑手他们这个实际的需求，因为以前的那种100公里左右的续航的车，他们每天都要中午充电，然后浪费一两个小时。那现在250公里的可以让他们早出晚归，不用中途充电。所以他们的效率提升30%以上，就相当于每个月可以多赚1500到2000块钱。看来，这是直接刺激了他们的采购标准。没错，那蓝牌的电动车，现在不光是要跑得远，它现在必须要配abs。那就会让整个行业的技术门槛被拉高，然后一些没有研发能力的小品牌就会被淘汰掉。那剩下的这些头部品牌他们会获得更高的市场份额和更高的利润。同时整个市场的格局也会变得更加的健康和可持续行业趋势这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来咱们来聊第二部分就是技术解析。那这一节我们就聚焦在abs这个安全配置上那我们先来问一个大家都很关心的问题，电动车的abs到底是怎么保障骑行的安全的？abs它是一个防抱死制动系统，它的核心的作用就是让你在紧急刹车的时候，不会让车轮彻底锁死，而是通过一个很高频的点刹，让你保持转向的能力，所以你就不会侧滑，不会摔车。原来是这样，所以它其实是一个主动的安全配置。对，没错，而且它是一个摩托车同款的博世的abs9.3。然后它的响应速度是5毫秒它可以在你捏下刹车的一瞬间就介入它的整个的介入是非常线性的你几乎感觉不到它有什么顿挫感。那如果是遇到这种湿滑的路面，或者是说突然有障碍物的情况，abs到底能帮你减少多大的风险？就比如说你在一个湿滑的路面，然后你是一个前轮锁死的情况下，你是一个侧滑，你是一个追尾。那如果是装了abs的话，它可以把你的刹车距离缩短到3米之内。就它可以让你的方向保持住，它是一个物理的限制，就是你不会滑出去。听起来，尤其是在这种恶劣的天气，或者说这种复杂的路况下面，abs的作用就特别明显，没错，而且它不光是在这种湿滑的路面，就是在普通的路面。如果你是一个紧急的情况，比如说你要避让一个行人，或者是说，你要绕过一个障碍物。那这个时候abs也可以让你通过点刹来控制住你的车身，而不是说你就完全靠你的经验去踩刹车，那这个时候你的安全性就大大提升了。那为什么以前电动车上面很少看到abs，而现在新瑞和绿源他们出的车都标配abs。其实以前就是电动车的速度慢，然后刹车距离也短大家就觉得，好像没有必要装abs，再加上它的成本高利润薄，所以很多厂商就不愿意装。原来是有这么多现实的难题，但现在不一样了，因为新的国标规定，从2026年的3月1号开始，所有的蓝牌的电动轻便摩托车都必须要装abs，或者说cbs。那如果不装的话，就不能出厂，所以现在大家只能往上装。那不如早就提前抢先装上对既可以满足法规的要求，又可以提升自己的产品的竞争力，聊了这么久的abs技术，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。然后，咱们来聊第三部分，就是消费者关心的问题，续航和abs到底是不是智商税。对第一个，250公里的续航到底是不是一个刚需，其实250的续航，它主要是针对的是外卖和快递的这种职业的骑手。对，因为他们每天要送很多单，然后他们的电动车是必须要保证他们可以早出晚归，不需要中途充电，所以这已经不是一个只是用于通情的一个续航了。没错，那现在很多城市的外卖骑手，已经有超过60%的人在使用这个250公里以上的续航的车，那这个其实也带动了整个行业的电池和整车的升级。那对于普通的家用车主来说，可能100到150公里的续航已经可以满足他们那但是如果说，你想要减少你充电的频率，那二五公里的续航其实也可以给你带来很多的便利。那当然，如果说厂商能够将实测的续航做到官标的75%到80%，那已经算是非常良心了那这个abs到底是不是一个骑手必备的一个安全配置其实abs它就是一个在紧急情况下帮你缩短刹车距离的一个装置那它尤其是在这种湿滑的路面，或者是说你要紧急避让的时候，它可以让你的车轮保持滚动，那这个时候你就不容易打滑，那你就可以及时的控制住你的车身。那是不是说有了abs就可以横冲直撞了，不是的，abs它只是辅助的系统，它不能替代你合理的刹车，或者是说提前的去预判路况，那如果说是一个完全没有驾驶经验的人，或者说是一个反应很慢的人，那他可能即使有abs也很难避免一个事故。那如果说你是配合着其他的一些安全配置，比如说tcs，或者说ebd这些系统一起，那它才可以真正的让你骑得更安心一些。那现在就是说新瑞和绿源他们250公里续航加abs的车，到底在市场上是一个什么样的竞争局面。其实这两款车出来之后，不光是它们的配置非常的厉害，它们的价格其实也非常的厉海他们把原本计划在2026年才推出的这种长续航的车型提前到了2025年，然后直接就给行业来了一个大冲撞。那其他的一些品牌，比如说像雅迪它也有自己的72伏50安的这样的车型那其实它们之间的竞争就会让整个市场的格局变得非常的明显是不是就是说现在的市场就是彻底的被这些头部的品牌给统治了。没错，那就是说蓝牌儿的电动车的品牌数量比2025年少了超过60%然后这五大品牌就占据了78%的市场份额。那很多的一些小品牌他们已经没有办法去跟上这个技术和成本的节奏了那他们只能被淘汰，或者说他们专注代工了，那行业的集中度是明显的提升了那头部的品牌，他们不光是拿下了更多的市场份额，他们其实也拿下了技术的标准制定权，那也让行业的格局变得更加的健康和可持续。对，今天咱们聊了这么多，关于续航和abs的这种军备竞赛，其实归根结底还是行业的竞争越来越激烈，然后消费者的需求也在不断的提升。那只有真正的做到了技术进步和规范发展，才能够让整个电动车行业真正的迈上一个新的台阶。那就是这一期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下次再见。
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