现在大家买车，想法和以前真的不太一样了。
过去，很多人觉得一辆车好不好，首先看的是牌子响不响，外观够不够气派，内饰是不是真皮、实木。
这些当然重要，但现在，越来越多的人开始关心一些更实在、更贴近我们每天用车感受的东西。
比如，这车坐着到底舒不舒服？
空间够不够一家人折腾？
车里的那些屏幕和按钮用起来顺不顺手？
可以说，人们对“好车”的定义，正在从看得见的“面子”，转向感受得到的“里子”。
而咱们国内的一些汽车品牌，似乎敏锐地抓住了这个变化，开始在座舱体验上下起了真功夫，推出了一些让人眼前一亮的设计。
就拿岚图汽车新近展示的一款名为“泰山”的旗舰级SUV来说，它就很好地诠释了这种新思路。
首先，它解决了一个大家在买大车时普遍关心，却又常常被厂家用各种参数绕晕的问题——空间。
我们经常听到轴距、车长这些数据，但车子大，不代表里面就一定宽敞。
岚图泰山引入了一个很有意思的概念，叫“得房率”，这个词我们通常在买房子的时候才会听到。
它的意思很简单，就是整辆车里，真正能被我们利用的空间占了多大比例。
这款车的得房率达到了惊人的86.8%，这在同级别的SUV里是非常领先的。
这意味着设计师们想方设法地减少了机械结构占用的地方，把尽可能多的空间还给了乘客。
这种设计带来的直接好处就是，你坐进去会感觉特别开阔，不压抑。
尤其是它的第二排座椅，有一个“大四座尊享模式”。
启动这个模式后，两个独立的座椅不仅可以向后移动160毫米，让你的腿部空间变得非常奢侈，还能向两边横向移动170毫米。
这个横向移动功能特别实用，它可以在两个座椅中间形成一个宽敞的通道，方便后排乘客进出第三排，不用再狼狈地翻折座椅。
对于有老人和小孩的家庭来说，这个细节设计非常贴心。
而且，即便是在满载的情况下，它的后备厢在放倒第三排座椅后，容积可以达到1193升。
这个数字可能有点抽象，换个说法就是，你几乎可以把一个小型搬家公司的家当都塞进去，无论是全家出游的行李，还是采购的大件物品，都绰绰有余。
当然，光有大空间还不够，怎么把这个空间用得方便、舒心，才是更高层次的追求。
在这方面，岚图泰山也花了不少心思。
全车设计了45处储物空间，大到门板上的水杯槽，小到放手机、卡片的凹槽，都安排得明明白白，让随身物品都有个合适的去处。
更值得一提的是，在后排中央扶手的位置，它集成了一个13升的车载智能冷暖箱。
这可不是个简单的储物格，夏天能冰镇饮料，冬天能加热牛奶，甚至可以存放一些需要特定温度保存的药品。
这个配置，一下子就把车辆的实用性和舒适性提升了一个档次。
另外，像是功率高达50瓦的双无线快充面板，手机放上去充电速度飞快，还有带电子密码锁的手套箱，可以存放一些比较私密或者贵重的物品，这些细节都体现出设计师对用户日常使用场景的深入思考。
这些功能组合在一起，让车内空间不再仅仅是一个移动的座位，更像一个功能齐全、考虑周全的移动起居室。
如果说空间和储物是基础，那么座椅就是决定乘坐体验核心的部件。
传统的豪华座椅，无非就是用料好、调节方向多。
但岚图泰山搭载的这套“AI云舒座椅”，则尝试让座椅变得“有智慧”。
特别是第二排右侧的那个座位，内部集成了66个高精度传感器。
你坐上去之后，这些传感器会实时监测你的坐姿和身体压力分布。
当你坐累了，不自觉地换个姿势，座椅能立刻感知到，并且会自动调整侧面的包裹支撑和腰部的支撑角度，让你始终处于一个最放松、最符合人体工学的状态，整个过程是无感的、自动的，不需要你手动去按任何按钮。
这就好比有一个看不见的理疗师在随时帮你调整，大大缓解了长途旅行的疲劳感。
这套座椅本身也用了12层不同的材料叠加，既有云朵般的柔软，又有足够的支撑性，不会让你有陷进去起不来的感觉。
再加上多达22个方向的电动调节，从头枕到腿托，几乎身体能接触到的所有部位都能找到最舒适的角度。
它甚至还能调节座椅的软硬度，满足不同人对坐感的不同偏好。
这种把科技和舒适深度融合的设计，让坐车本身变成了一种享受。
最后，我们来看看这台车的“大脑”——智能交互系统。
过去我们用车的语音助手，总感觉有点“笨”，必须用固定的命令词，说快了不行，说错了更不行，体验很差。
而岚图泰山搭载的鸿蒙座舱5.0系统，在人机对话方面有了质的飞跃。
它能够真正理解我们日常说话的习惯，也就是所谓的“自然语义理解”。
你可以很随意地跟它交流，比如你问：“附近哪家咖啡店评价最高啊？”它会立刻帮你搜索并导航。
甚至在你说话的过程中，你突然改主意了，说：“哎不对，还是先找个加油站吧。”它也能准确识别你最终的意图，而不会被你前面的话搞糊涂。
这种智能化的交互，让开车时操作各种功能变得更安全、更便捷。
除了“能听懂话”，车内的视觉体验也做得相当出色。
它有一个被称为“山海浩瀚互联系统”的十屏互联方案，听起来很复杂，但体验起来很震撼。
驾驶员前方有一个55英寸的超大增强现实抬头显示，可以直接把导航箭头、车速等信息投射到前方的路面上，跟真实道路融合在一起，你看路的同时就能看到导航信息，视线完全不用离开前方。
中控和后排的屏幕分辨率非常高，画质清晰流畅。
后排的娱乐屏角度还能在0到115度之间自由调节，保证乘客总能找到最舒服的观看角度。
再配上全车32个扬声器组成的音响系统和主动降噪功能，车门一关，车内就变成了一个与世隔绝的私人影院，无论是听音乐还是看电影，效果都非常出众。
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