比亚迪“兜底”泊车事故全程揭秘，丰田自燃保障悄然加码，店内技师讲述真实体验

比亚迪“兜底”泊车事故后，广汽丰田加了自燃保障

前阵子去保养的时候，店里技师老李一边拧着机滤，一边跟我聊起比亚迪那个天神之眼的事。他说，现在人家胆子大得很，智能泊车要是蹭了碰了，不用找保险公司扯皮，也不用担心来年保费涨价，直接找售后就行，比亚迪自己掏钱赔。老李还眯着眼补了一句：“这话要搁以前谁敢说啊？出事都是司机背锅。”

其实那套系统我也体验过一次，在商场地下二层，那天灯光昏黄、柱子多得像迷宫。我试着让它自己停进去，中途还故意站到旁边看反应。结果它立马刹住，还发出一串提示音——对人识别确实灵敏。不过地锁和推车就不一定能躲开，这点群里的几个车友都吐槽过，说有次被个斜放的购物车卡在原地半天不动。

以前厂家出了事，总爱强调“辅助驾驶只是辅助”，责任全算在驾驶员头上。这回比亚迪直接兜底，相当于承认如果是在泊车场景里出问题，就是技术没做好。这种姿态多少有点打破行规的意思。想想去年还有朋友因为自动泊入时剐蹭，被保险公司认定全责，不仅修理费自掏腰包，还影响第二年的优惠，那叫一个郁闷。

8月27号那天，我刷到广汽丰田铂智3X用户大会的信息，有点意外——他们也学会玩这个路数，不过更狠：除了智能泊车事故，他们连三电故障导致的自燃都管，新老用户都能享受，没有时间限制。我给认识的一位开铂智3X的邻居发消息，他回我一句：“早该这样，我去年夏天电池温控报警吓得够呛。”虽然他那次没真烧起来，但心理阴影一直在，这下算是吃颗定心丸。

不过话说回来，丰田这招出来，在朋友圈和新闻上水花并不大。一方面，他们电动车在国内本来声音就小；另一方面正赶上成都车展前夕，各种新车型抢流量，“双兜底”消息很容易被淹没。我倒觉得，如果真能把服务战、安全战卷起来，比单纯降价靠谱多了——价格便宜几千块，不如关键时候有人替你扛风险来的实在。

前两周去充电站排队时，还听隔壁桩的大哥聊，说现在买新能源最怕三件事：停车刮蹭、三电掉链子、自燃。而且他手里的旧款某品牌SUV，当年宣传的时候吹得飞起，可实际用下来摄像头分辨率低、雷达盲区大，一到雨雪天气就罢工。他拍着方向盘叹气：“要是当初有人敢给我这种兜底政策，我可能现在已经换新款了。”

晚上回家翻手机，看见群里有人转了一段视频，是个修理厂老板讲今年接到两台智能泊入失败后的事故单，其中一台还是刚提不到一个月的新车。他感慨道，现在消费者不是只看马力和续航，而是更关心厂家的态度——毕竟谁也不想为机器犯错买单。这么看，比亚迪先走一步、广汽丰田跟进加码，也许真会慢慢改变行业玩法吧。至于其他品牌会不会加入，就等下半年再瞧咯……顺带提醒一下，下周记得去做轮胎换位，上次检修发现右后胎磨损有点偏快，可别拖成隐患。

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