混动皮卡席卷南京车展 燃油时代迎来终局之战

混动皮卡席卷南京车展 燃油时代迎来终局之战

南京国际车展。2025年秋。皮卡展区人头攒动。但柴油味淡了。汽油发动机的轰鸣也消失了。取而代之的是电机的低鸣。和一场静悄悄的革命。

新能源皮卡正以166%的同比增速狂飙。而燃油皮卡只有3%的温和增长。每卖出100辆皮卡。仍有不到5辆是新能源。但这个比例正在改变。迅速改变。

混动皮卡：凭什么颠覆传统？

实用主义至上。这是皮卡用户的核心信条。能装。能跑。维修便宜。才是硬道理。

混动皮卡做到了。而且做得更好。

吉利雷达CEO凌世权说得直接：“从动力、安全、省钱、好开这几方面，雷达皮卡与传统皮卡完全是两种产品。”作业和生活就像从石器时代直接进入到了电气时代。

动力碾压。吉利雷达地平线EM-P综合扭矩914N·m。接近传统2.4T柴油皮卡的两倍。6秒级百公里加速。满载表现优于燃油皮卡空载。

油耗革命。长城山海炮Hi4-T百公里综合油耗仅2.5L。吉利雷达电混皮卡油耗进入6L时代。一年跑三万公里。油费省下一万不是梦。

续航破千。混动皮卡综合续航普遍突破1000公里。雷达地平线EM-P达1068公里。郑州日产Z9 PHEV更是接近1100公里。纯电续航也足够覆盖日常通勤。

车展现场：混动已成主流

本届车展。五款新能源皮卡中混动占三款。长安猎手K50。江淮悍途PHEV。雷达地平线EM-P。形成混动三叉戟。

价格下探。郑州日产Z9预售价11.99万元-18.19万元。直接打入燃油皮卡腹地。吉利雷达将其电混新品定价在15万元级别。打出“电比油低”的口号。

技术多元化。增程。插电。混动。三条技术路线并行。江淮悍途PHEV最大扭矩达1000N·m。是目前混动皮卡的巅峰极值。

真实场景：混动皮卡的杀手锏

外放电功能。彻底改变游戏规则。

吉利雷达全车组合最大外放功率达36kW。相当于一个移动电站。工地上的电镐。电锯。电焊机。直接插车尾就行。省了柴油发电机。一天省30升油。

高原性能。电机不需要吸氧。扭矩随时满额输出。柴油车在海拔4500米动力衰减20%。混动皮卡只掉5%。

政策红利。新能源皮卡享有路权优势。成都深圳已给新能源皮卡全天进城通行证。燃油皮卡限行时段多。混动版随便跑。

谁在买混动皮卡？

数据不会骗人。2025年1-7月。吉利雷达销量同比增长148.95%。冲进皮卡销量前五。这是新能源品牌首次跻身第一梯队。

用户变了。跑工程的老板。看中路权带来的额外工时。农业用户。需要外放电支持灌溉设备。越野玩家。追求电机瞬间爆发的扭矩。

中国汽车工业协会皮卡分会副秘书长谷国全概括得精准：皮卡用户的核心诉求是“多强好省”——装得多、动力强、口碑好、成本省。混动皮卡正在这些痛点上一一突破。

未来已来：2025混动皮卡格局

长城山海炮Hi4-T。采用越野专属纵置P2混动结构。综合功率300kW。纯电续航115公里。预售价22.88万-24.98万元。

福特Ranger PHEV。综合扭矩690N·m。超过越野顶配猛禽版本。配备10AT变速箱。标配后桥差速锁。

比亚迪SHARK。基于DMO超级混动平台。零百加速5.7秒。综合续航840公里。主攻东南亚市场。但国产版本已箭在弦上。

这场变革刚刚开始。全国乘联会秘书长崔东树指出：“中国皮卡要进入全球市场，新能源就是一个突破口”。全球皮卡市场规模达9000万辆。中国品牌有望通过新能源实现弯道超车。

南京车展的聚光灯下。混动皮卡正静静宣告一个时代的终结。和另一个时代的开始。

燃油皮卡的故事。或许快要讲完了。