进入年末销售旺季，选择15万级插混SUV的朋友，除了会看那比亚迪系列外，长安启源Q07也是大家重点关注的对象，毕竟该车卖得也不错，9月交付10192台，如今还迎来新版车型，即长安启源Q07天枢智能激光版，售价15.68-17.68万元，驾驶辅助实力更进一步。
（长安启源Q07）
结合新车价格和产品属性来看，比亚迪宋L DM-i智驾版（以下简称宋L DM-i）与长安启源Q07天枢智能激光版（以下简称长安启源Q07）可谓是针锋相对，也会是潜在用户经常用来对比的对象，毕竟两款车都是中型插混SUV，主销群体也是家庭用户。如此一来，势必就少不了“同样预算选谁”的话题，下文就来详细聊一聊。
（宋L DM-i）
既然长安启源Q07这次加强了辅助驾驶竞争力，那我们就先来看看两车辅助驾驶功底。该车这次搭载了1颗激光雷达，并配备3颗毫米波雷达、11颗车外摄像头和12颗超声波雷达，采用的地平线J6M芯片算力为128TOPS。
（长安启源Q07）
辅助驾驶功能的话，长安启源Q07可覆盖80种行车场景，支持高速领航辅助、高速绕障、智能限速等功能，也具备无划线车位智慧泊入辅助、遥控泊入/泊出辅助功能。
（宋L DM-i）
宋L DM-i智驾版搭载的DiPilot 100辅助驾驶系统，集成了12颗车外摄像头+12颗超声波雷达+5颗毫米波雷达，芯片算力为84TOPS，能在高速路段实现领航辅助驾驶，且满足遥控泊车辅助、辅助泊车辅助等需求。
（长安启源Q07）
但对比来看，其硬件功底实则不及长安启源Q07，包括芯片算力和行车/泊车辅助啥的，长安启源Q07都更胜一筹。毕竟长安启源Q07有算力更高的芯片，更有高精识别能力的激光雷达，硬件优势的确突出。
（宋L DM-i）
所以，如果预算就卡在十四五万，且比较看重智能辅助驾驶硬件、功能上限啥的，长安启源Q07会比宋L DM-i智驾版更香
（长安启源Q07）
当然，咱们花15万左右入手一款新能源SUV，也不能全为智能辅助驾驶系统买单，像绿牌车绕不开的续航不容忽视。
（宋L DM-i）
长安启源Q07和宋L DM-i这两款车，大家都不用担心综合续航，毕竟两车综合续航都上千公里，且可油可电、长途能耗也不高，用车成本和出行便捷性全然不用担心。
（长安启源Q07）
但是，从短途代步更依赖的纯电续航来看，长安启源Q07的CLTC纯电续航已经有215km，快充峰值功率达97kW，15分钟就能补充超100km纯电续航。
（宋L DM-i）
而同价位宋L DM-i的CLTC纯电续航为112km，对比长安启源Q07来看，缩水程度已接近50%，就算高配的160km纯电续航也落后长安启源Q07。并且该款宋L DM-i快充峰值功率为26kW，补电效率也逊色一筹。
（长安启源Q07）
除了续航，对家庭用户来说，空间与配置同样是关键。从尺寸来看，尽管都是中型SUV，但差异却不小，长安启源Q07长宽高分别为4837*1920*1690mm，轴距为2905mm；宋L DM-i长宽高则为4780*1898*1670mm，轴距为2782mm。
（宋L DM-i）
两车尺寸差异也直观体现了内部空间，身高1米8的试乘员坐进长安启源Q07后排，仍有足够宽适的头部空间，瘦一点的还能轻松在后排跷二郎腿。
（长安启源Q07）
（宋L DM-i）
但坐进宋L DM-i后排，除了头部空间余量有明显压缩，腿部空间大概就两拳半余量，对比长安启源Q07来看，并无空间优势。
（长安启源Q07）
（宋L DM-i）
再就是后备厢容量，长安启源Q07基础容积有763L，宋L DM-i只有459L。要我说，这俩车装载表现都不按常理出牌，前者无限看齐中大型SUV，后者又十分接近紧凑型SUV，唯独没有中型SUV的样。
（长安启源Q07）
（宋L DM-i）
此外，从两车舒适配置来看，长安启源Q07同样上限更高。如座椅加热、通风、电动调节功能，两车前排均有配备，但只有长安启源Q07在后排配备加热、通风与电动调节，真正做到照顾全家人。
（长安启源Q07）
而且，长安启源Q07前排还带座椅按摩、记忆，副驾还配备了零重力座椅。当副驾腿托展开、零重力状态缓缓就位，不管长途久坐舒缓还是工作日午休小憩，能给到的品质感都是宋L DM-i难以达到的。
（长安启源Q07）
（宋L DM-i）
再一个，相比宋L DM-i偏软的底盘调校，个人也更喜欢长安启源Q07底盘所传递的软中也有韧劲儿，侧倾抑制到位，过弯姿态保持相对更好。综上所述，当长安启源Q07和比亚迪宋L DM-i智驾版处于同价销售区间时，我会更认可长安启源Q07，从空间到舒适，从续航到底盘再到驾驶辅助，它都要更好，更加划算。
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