在大家印象中，一直以来，捷途都是一个务实的汽车品牌，旗下车型活跃在各大家用车细分市场，为消费者带来均衡产品力。只不过近几年在大环境的影响下，捷途的存在感和销量成绩都有所下降，捷途X70 PLUS是旗下一款经典中型SUV，相比于捷途X70销量成绩更差一些，为了刷新存在感， 2026款捷途X70 PLUS上市了，官方指导价在11.39万-13.39万之间，再加上依旧处于在售状态的2024款和2025款，消费者的选择面愈加丰富。
这次，2026款捷途X70 PLUS的前脸设计风格开始向捷途X90 Pro靠近，贯穿前格栅换成大尺寸直瀑式格栅造型，表面加以大量镀铬饰条进行点缀，有助于提升前脸精致度。格栅上方是贯穿灯带，左右两侧为远近大灯，点亮之后更具科技感，这是一套比较常见的前脸设计风格，属于大部分消费者都能接受的那一类。
车身侧面有着较强层次感，车身姿态前低后高，车窗周围以及侧裙处加以细长镀铬饰条进行点缀。采用矩阵布局的尾灯是车尾为数不多的亮点，灯腔内整齐排列多个矩形灯组，点亮之后辨识度更高，车身侧面和车尾造型与老款保持高度一致，此外车身尺寸也没有发生变化，大家只要看喜不喜欢前脸造型就可以了。
内饰设计布局与老款保持一致，虽然算不上落伍，但放在当前市面上确实不够新潮，只能算中规中矩罢了，双12.3英寸中控屏和仪表盘组成双联屏设计，屏幕周围有一圈黑色边框，UI界面略显过时，内置主流科技配置，比如说华为HiCar、语音识别控制、车联网等，放在当前主流市场确实有些过时，根本比不过主流新能源车型。中央岛台部分集成空调控制面板以及换挡系统，考虑到实用性，这块触控面板表面集成了两个旋钮，后方便是档把，虽然看起来不够简约，但不影响使用，几乎没什么学习成本。
作为一款家用车，2026款捷途X70 PLUS的空间表现还是不错的，车内布局有五座和七座两种可选，一般情况下选择五座就可以了，可以更好照顾到后排乘客的乘坐舒适度。如果是七座版本，受限于车身尺寸，第三排的乘坐体验难免跟小板凳差不多，适合对座椅数量有刚需同时经济能力有限的消费者。
车顶配备带有遮阳帘的全景天窗，后排空间表现中规中矩，只有从售价为12.19万的中配车型开始才支持主驾驶电动调节，只有两款高配车型才支持加热通风，舒适性配置表现确实差一些，与同级别主流自主车型根本没法比。后排座椅支持分体前后滑动，靠背支持按比例调节，相比于前排，后排座椅的填充物会更加偏硬一些，尤其是在长途出行过程中可以有效缓解长时间乘坐的疲惫感。
动力部分，2026款捷途X70 PLUS继续搭载那套大家熟悉的1.5T发动机+6挡或7挡湿式双离合变速箱组成的经典动力组合，这么多年以来大家对它已经比较熟悉了。每一代车型的出现，官方或多或少都会针对这套动力进行优化，尤其跟初代车型相比确实有升级，现如今已经很成熟了，应对日常多场景下用车需求没问题。
从一开始，捷途X70 PLUS就是一个不善言辞的“务实派”，这么多年过去了，它依旧如此，说实话这样的一款车在当前的市面上并不受欢迎，综合产品力看似不错，实则在仔细了解过程中就会发现有不少问题，比如说设计老套以及配置过时，尤其是后者，应对日常家用难免有些欠缺。自身产品力的问题再加上现如今捷途整个品牌的影响力也有所下降，综合各种因素才会造成现如今的局面，普通的更新换代根本无法改变现状，只能寄希望于日后的全方位更新换代，如果长时间不做出改变，日后恐怕更没有存在感。
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