还在纠结选BBA还是新势力？这个话题，估计不少老司机都想到过。尤其是在这个年代，汽车不仅仅是代步工具，更像一个承载生活品质的移动空间。尤其是像享界S9这种新秀，它一出场，直接把我之前在媒体上看到的一些现象给打破了。

先说点数据吧。去年，豪华车市场整体增长大概在8%左右，BBA依然稳坐头把交椅，占比大概在70%以上（我这里估算，不算太准，毕竟行业数据不会公布太细）。但是，像享界S9这种新旗舰，短短两小时内就售出了3000台，说明市场对新鲜劲还是很敏感，尤其是像我这种做自媒体的，得偷偷打个样。

刚开始我还以为这只是一台贵车，但到后来才发现，它更像一个空间魔方。你知道吗？它的车宽达到了1962mm（这个宽度，够装个大沙发了），配上一排后排零重力座椅，配油、通风、按摩的，还带头等舱的质感，这是要把豪华体验拉到极致。坐进去，感觉自己是飞行头等舱的乘客。对，貌似坐在飞机的商务舱，除了空间更大之外，其他感觉真挺像。

我还翻了翻它的内饰，Nappa真皮、进口实木，配上一堆环保的材料，像个豪华会所一样——这还不算什么。最让我惊喜的是那个氛围灯——你别说，1680万色流水灯，调啥颜色都得心应手，调个夜海蓝或梦幻紫都能秒变氛围营造大玩家。说实话，我之前试过不少车，但这种梦境般的灯光体验，真能让人心情变好。

我开始思考：这车的内在（我不是在说心），到底和传统豪华车比，到底差别在哪？相比BBA，享界S9的内饰无疑在材质和工艺上拼了命。其实我们可以用生活中的事例比喻——其实就像你喜欢买名牌包，皮质扎实，手感细腻，颜色漂亮，最重要的还是那份用料感和品质感。但BBA那种品牌老牌子，可能更多的还是Reliability（可靠性）和心里认同感。

那供应链，没细想过，供应链会影响一台车的最高品质吗？我觉得，类似你我买苹果或某些跑车，供应链稳不稳，做工就差不了太多。但这里，它用到的高强钢、高品质装配，就像你盖房子，砖头水泥都得好，才能稳，不能门一开就掉。

说到安全，我真心佩服他们那六横八纵的笼式车身和高强钢铝合金比例，81.4%的占比，扛一下高速碰撞还真有底气。高强度的外壳，基本可以抵御70%-80%的碰撞风险（虽然没装满证实，但大体就是这个程度）。我还想：这是不是也能算，一种移动堡垒的概念？毕竟，谁家出门不怕碰瓷或意外。

那说到驾乘体验——我刚才翻了翻笔记，长途的话，配上舒云座椅、D型方向盘，整车的包裹感和操控感都极为不错。也就是说，不管是城市绕城，还是高速跑个200公里，体验都很友好。你知道的，真正豪华车的区别不只是表面大气，还在细节的考虑。

买车这事，也有点嫌麻烦。我那朋友，买车前考虑了好久，最终只为了个面子，花了两天时间研究销售的包裹流程。享界S9的预约、试驾、交付流程也很顺畅——全国展车都已经到店，开个玩笑，根本不用等到明年11月20日才能上市。它们似乎很怕，被冷落掉，想让更多人抢先体验。

我很好奇：你会怎么选择？面对传统豪华和新势力的激烈竞争？其实我觉得，关键还是在于需求。你更看重品牌的认同感，还是更在意空间和体验？我猜，或许没那么多人会说我只看品牌，毕竟，咱们的生活已经不光是面子问题了。

我还在想，像这样一款车，虽然价格接近31.8万起，但用心感受后，感觉它更像是一座移动的家或者办公场。你难道不觉得，未来的豪华车可能会是多功能空间，而不只是一辆交通工具？而且还挺想知道，车内那360度氛围灯，能影响心理状态吗？假装瞎猜一把，也许能。

要不要花这钱买个安全+体验兼具的豪华车？我倒觉得，这问题，挺个人的。你平时长途会不会带孩子，带父母？又或者，是不是惯在车里办公、休闲？这细节，也许才是你我真正的选择点。

（这段先按下不表）下一次轮到我再试试享界S9的自适应巡航和噪音隔绝，或许就会更清楚到底值不值这个价。你说，未来的车还能变得更有意思吗？我其实挺期待的，也许是时候抛弃旧，给自己一次全新的体验了。

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