现在大家手头要是攒了差不多十八万块钱，琢磨着买辆车，心里头肯定得盘算好几遍。
是去买一辆全新的国产车，什么新能源、大屏幕、智能辅助驾驶都给你配齐了，开出去新鲜又省心？
还是说，咱们换个思路，到二手车市场里去淘淘宝，看看能不能用同样的钱，圆一个以前想都不敢想的豪华品牌梦？
今天咱们要聊的，就是这么一台能让人心里痒痒的车。
一台2018年上牌的宝马5系，具体型号是改款的525Li M运动套装，跑了六年多，现在二手车商给出的价格，正好就是17.98万元。
这个价格一摆出来，相信很多人脑子里马上就会打起鼓来。
当年新车连税带保险办下来小五十万的车，怎么六年时间就跌得只剩个零头了？
这里头是不是有什么咱们不知道的故事？
这么大的便宜，到底是天上掉下来的馅饼，还是一个包装精美的陷阱？
咱们普通老百姓花这笔钱去接手一台二手豪华车，到底值不值得？
今天，咱们就一块儿，把这台宝马5系里里外外地审视一遍，看看这笔买卖究竟划不划算。
首先，咱们得弄明白一个道理，就是这台车当年为什么那么值钱。
2018年的宝马5系，是换代之后的一款力作，很多人都说它长得特别像它的大哥宝马7系，所以当时有个外号叫“小7系”。
你光看它的个头就知道了，车长超过了五米，轴距超过了三米一，这在当时的中大型轿车里头，绝对是数一数二的大块头。
这个尺寸意味着什么呢？
就是你坐在后排，腿部空间非常宽敞，就算翘个二郎腿，前面也还有不少空余，家里人坐着肯定舒服。
再加上它这个M运动套装，外观看起来比普通版的要精神、要运动，很符合当时年轻人的审美。
所以说，它当年的高价，是品牌、设计、空间和豪华感共同撑起来的。
那么现在为什么只要不到十八万了呢？
这就是二手车最有意思的地方，时间是最大的折旧利器。
六年跑了六万三千公里，对于一台车的机械素质来说，正是状态最好的时候，各种零件都磨合到位了。
但是对于它的价格来说，头几年的贬值是最厉害的。
可以说，第一任车主花了将近三十万，享受了新车和品牌的溢价，而这笔巨大的差价，就成了现在二手车买家能享受到的实实在在的性价比。
说完了面子上的事，咱们再来深入看看它的内在，也就是大家最关心的动力和驾驶感受。
这台525Li用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，不过是低功率版本。
一听“低功率”，可能有人会觉得这车开起来会不会很肉？
咱们看数据，官方说的百公里加速是8.4秒。
这个速度放在今天，跟那些动不动三四秒破百的电动车比，确实没什么优势。
但是咱们要明白，这是一台主打舒适和商务的大家伙，不是让你去跟人飙车的。
8.4秒的加速能力，足够保证你在市区里开的时候，红绿灯起步不比别人慢，想超个车也不会觉得费劲。
在高速上，只要你舍得踩油门，它的后段动力储备还是挺足的，开起来很有信心。
更值得一提的是跟这台发动机配合的那个8挡手自一体变速箱。
这个变速箱在汽车圈里的名声非常好，换挡特别平顺，几乎感觉不到顿挫，而且它很“聪明”，能很快地理解你的驾驶意图。
你想舒舒服服地开，它就早早地升挡，让发动机转速保持在很低的水平，省油又安静；你要是想开快一点，深踩一脚油门，它又能马上降下好几个挡位，把动力瞬间爆发出来。
这种顺滑又听话的感觉，正是宝马车好开的一个重要原因。
油耗方面，官方说百公里6.3升，这肯定是在最理想的路况下测出来的。
结合西安这种城市的交通状况，平时开综合油耗估计在9升到10升左右，对于这么大一台车来说，这个油耗水平算是比较正常的。
接下来，咱们就要说到最关键的部分了，就是这台二手车的车况。
买二手车，不怕车子有点小毛病，就怕买到出过大事故的车。
根据文章里提到的第三方检测报告，这台车没有发生过重大事故，也没有被水泡过或者着过火，这就给咱们吃了一颗定心丸，说明这台车的“骨架”是好的，车身结构没有受过重伤。
但是，报告里也列出了一长串的小问题，咱们得仔细分析一下。
外观上，像发动机盖、车门、后备箱盖有掉漆，前后保险杠有划痕和重新喷漆的痕迹，这些都算是正常的使用磨损。
毕竟车子在外面风吹日晒跑了六年，有点小磕小碰在所难免，只要修复得好，不影响整体美观就行。
不过，报告里有一条信息需要我们特别留意，那就是“左前大灯有拆卸痕迹”。
这可不是个小事，得好好琢磨一下。
一个大灯好端端的为什么要拆下来呢？
通常有两种可能。
一种是比较好的情况，就是大灯坏了，比如灯泡不亮了，或者密封不好进水起雾了，需要拆下来修理或者换一个新的。
另一种情况就得小心了，那就是车子的左前方可能发生过碰撞，事故把大灯撞坏了，所以才拆下来换。
如果是后一种情况，那咱们就得进一步检查，看看左前方的翼子板、发动机盖的连接螺丝有没有被拧过的痕迹，水箱框架有没有变形或者修复的迹象。
如果只是单纯换了个灯，那问题不大。
但如果碰撞伤到了车身骨架，那这台车的安全性和价值就要大打折扣了。
所以说，这个拆卸过的大灯，是看车时必须重点检查的地方，也是跟卖家讨价还价的一个重要依据。
内饰方面，有些磨损也是正常的，毕竟每天都要接触。
像它配备的全液晶仪表盘和方向盘记忆功能，在2018年的时候算是很高级的配置了，放到现在用起来也还是很方便，能给你带来不错的豪华体验。
最后，咱们再来算一笔经济账。
这台车17.98万的报价，在同款车型的市场里是最低的。
价格低，往往就意味着车况可能不是最完美的，很可能就对应了我们刚才分析的那些小瑕疵，特别是那个拆过的大灯。
所以这个价格虽然诱人，但也不能盲目下手。
再说说买回来之后的养车费用。
文章里估算一年大概一万四千多块。
这里面，油费和保险是大头，豪华品牌的保险确实要比普通家用车贵一些。
但那个一年一千五百多的保养费用，我个人觉得有点太理想化了。
一台出了质保期的宝马，随便在外面靠谱的修理厂做一次基础的换机油机滤保养，也得八百到一千块，如果是在4S店，那价格就更高了。
而且车子年份长了，一些橡胶件、电子元件可能会老化，更换起来也是一笔不小的开销。
所以，买这台车之前，你心里得有个数，买得起只是第一步，后续的维护保养费用肯定要比同价位的普通家用车高出一截，得为它准备好充足的“口粮”才行。
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