22年的时候，家里那台老车渐渐有些力不从心，于是换车的事情提上了日程。经过一段时间的了解和比较，最终选择了传祺GS8双擎系列。使用至今，这台车确实带来了一些与以往不同的感受。
选择这台车，主要是基于几个方面的考虑。
1、空间与实用性。家庭成员较多，对车辆内部空间有明确要求。GS8的车身尺寸和轴距提供了比较宽敞的乘坐环境。第三排座椅并非摆设，在需要时能够满足成年人中短途乘坐，这一点在实际使用中很重要。将第三排座椅放倒后，后备厢空间非常可观，日常采购、家庭出游装载行李都显得很从容。车内设计了多处储物格，放置水杯、手机、证件等零碎物品很方便，保持了车内的整洁。
2、动力系统的特点。双擎系统是关注的重点之一。它由一台涡轮增压发动机和电动机共同组成。在实际驾驶中，能感觉到两种动力源的协作。起步阶段，主要由电动机驱动，车辆的反应迅速且安静，没有传统燃油车起步时的那种抖动和延迟。在市区拥堵路段频繁启停时，这种平顺和安静的感受尤其明显。需要加速超车时，发动机和电动机会协同工作，提供足够的动力支持。整个动力输出的过程比较线性，没有很突兀的感觉。
3、能耗表现。这是双擎车型的一个优势。在频繁起步停车的城市路况下，由于电动机承担了大量工作，发动机不必始终维持在较高转速，从而降低了燃油消耗。根据长期观察记录，综合路况下的百公里油耗大致在6至7升之间波动，具体数值会因驾驶习惯和路况条件不同而有所差异。对于这样一台尺寸和重量的车辆来说，这个能耗水平是能够接受的。油箱的容积也适中，加满一箱油能够提供比较可观的续航里程，减少了去加油站的次数。
4、驾驶与乘坐感受。车辆的底盘调校偏向舒适，对于路面上常见的颠簸，如细碎震动和较小的坑洼，过滤得比较充分。经过减速带时，悬架能较快地稳住车身，没有多余的晃动。转向手感适中，提供了轻盈、标准等不同模式可调，能适应不同驾驶者的偏好。车内的静谧性做得不错，在市区中低速行驶时，车厢内比较安静。高速行驶时，主要噪音来源是风噪和胎噪，但在可接受范围内。
5、车辆配置与功能。车机系统的反应速度尚可，支持一些常用的功能，如导航、在线音乐等。语音识别控制系统可以操作部分功能，比如调节空调温度、设置导航目的地等，在一定程度上有助于驾驶时集中注意力。空调系统制冷效果不错，对后排也提供了独立的温区控制，方便照顾到全车成员的需求。全景天窗增加了车内的开阔感，LED大灯的照明亮度和范围也足够夜间行车使用。
6、外观与内饰设计。车辆的外观造型比较方正，线条硬朗，整体看起来有力量感。前脸的设计有辨识度，车灯的设计也颇具特色。内饰的用料方面，手能触摸到的地方，较多地使用了软性材料包裹。座椅的填充物软硬适中，支撑性还可以，长时间乘坐不易感到疲劳。仪表盘和中控屏幕的尺寸较大，显示的信息清晰易读。
任何车辆都难以做到十全十美，在使用过程中也发现了一些可以优化的细节。例如，在急加速时，发动机介入工作时的声音会相对明显一些。车机系统的操作逻辑，偶尔会觉得不够直接，需要稍微适应一下。虽然整体空间宽敞，但为了照顾第三排，在满员状态下，后备厢的常规空间就相对有限了。
回顾这段使用经历，当时选择传祺GS8双擎系列，主要是看中了它的大空间、双擎系统的平顺性和相对较低的能耗。在实际使用中，它也确实在这些主要方面满足了家庭的用车需求。它是一台适合家用的车，没有特别夸张的个性，但在空间、舒适性、能耗这几个核心维度上，表现比较均衡。车辆的品质感，更多是体现在日常使用中的可靠、便利和舒适上，是一种平实而长效的体验。对于注重实用性和家庭出行质量的用户来说，它是一个值得考虑的选择。
全部评论 （0）