国六的机油你们见多了，国六的空气滤芯你们见过没有？

今天我们就来聊聊这台标致508，国六的，这车可把我折腾得够呛。发动机故障灯像跟你玩捉迷藏似的，偶尔亮一下，数据流瞅着挺正常，可它就是阴魂不散。

这车来的时候，发动机故障灯时亮时灭，读出来的故障码是P0172混合气过浓。要说这个故障码，原因可太多了，燃油压力、碳罐电磁阀、氧传感器、喷油嘴……该查的都查了个遍。长期燃油修正和短期燃油修正都在正负5%之间徘徊，这数据漂亮得让人挑不出毛病。可邪门的是，每隔十天八天，那个黄色的故障灯就会准时亮起来，像闹钟一样提醒你它的存在。

那段时间，这车成了修理厂的“常客”，我也快被它整得没脾气了。燃油压力保压正常，歧管里干干净净，该洗的洗了，该换的也换了。有时候修车修到怀疑人生，明明所有的数据都在告诉你“我很健康”，可它就是隔三差五地给你找点不痛快。

说实话，到最后我都快放弃了，想着要不就这样吧。但心里那点不服气还是让我决定再试最后一次。就这么灵光一现，想着换个原厂空气滤芯试试。结果就这么个不起眼的小玩意，愣是把这困扰了几个月的毛病给治好了！换上之后，这车现在跑了小半年，故障灯再也没亮过。

看到这里，可能有些人要问了，一个空滤能有这么大能耐？还真有！这就要说到国六和国五发动机的那些门道了。国六的发动机啊，它比国五的要“娇气”得多。首先，国六发动机是带空气流量计的，对进气量的计算那叫一个精确。其次，国六专用的空气滤芯密度和国五的也完全不同。再有就是颜色上面也有标识，国六的空滤边边是绿色的，国五的是黄色的。

你要是图省事给国六的车装了国五的空滤，装是能装上去，但后果就是可能像这台508一样，时不时给你亮个故障灯，或者在行驶中突然来那么一两秒的失速。为什么？因为密度不对啊！空气流量计测到的和实际进去的不是一回事，电脑算来算去算不明白，可不就得报混合气过浓嘛。

说到这里，不得不感慨一下，现在的国六车是越来越“精致”了。修车不光要懂技术，还得了解这些零配件的门道。有时候折腾来折腾去，问题就出在一个看似无关紧要的配件上。就像这台508，谁能想到罪魁祸首竟然是那个看起来普普通通的空气滤芯呢？

所以啊，各位同行，以后遇到国六的标致车，换空滤的时候可得留个心眼，千万别踩这个坑。原厂的不一定都是智商税，特别是对这种娇气的国六发动机来说，有时候真就是差之毫厘谬以千里。我们修车这行，永远都在学习和踩坑的路上，今天这个案例，就当是给各位提个醒吧。