新飞度登场！“眯眯眼”车头，1.5L动力，它来了！

新飞度登场！“眯眯眼”车头，1.5L动力，它来了！

要说起“平民超跑”飞度，很多八零后、九零后大概都会心里一颤。那会儿刚工作不久，手里没什么钱，又想要点驾驶乐趣，飞度几乎就是默认答案。现在一眨眼，新一代车型已经悄悄在工信部露过脸，消息说会在 2026 年一季度正式上市，算一算时间，也差不多就是那会儿了。

这次最让人议论的还是外观，尤其是车头。申报图一出来，第一眼很多人的反应估计都是：这真的是飞度？它用了分体式大灯，上面一条细细长长的灯组，再加一根贯穿式饰条，“眯眯眼”的味道一下子就出来了。下面大面积的黑色梯形进气口撑着整张“脸”，气势是有了，可看久了总觉得有点说不上来的违和感，像是硬要扮凶的老熟人。

侧面就顺眼多了。整条腰线往上扬，整车有一种往前扑的姿态，看着挺有冲劲。门把手还是老老实实的传统样式，没有玩隐藏、半隐藏那一套。轮胎是 185/60 R15，典型的小尺寸运动设定，说白了就是成本也能压一压，后期换胎也不肉疼。整车尺寸是长 4169mm、宽 1694mm、高 1537mm，轴距 2530mm，这个身材仍然是小巧灵活那一路，城市里挤车位、穿小巷子，想象一下还是很轻松的。

配色倒是挺会拿捏年轻人的心思。除了常规的白色，还整了黄色和蓝色这种比较扎眼的颜色，路上一晃就能看出来是新款。对那些刚毕业、预算有限又不想开得太“老气”的年轻人来说，这种颜色确实挺有吸引力，拍照发个朋友圈也更出片。

车尾反而没那么折腾，和现款比起来整体基本没动大骨架，只是在细节上略微微调。尾灯的轮廓、尾门的布局都很熟悉，后面跟车的人可能一眼就认出：这还是那台飞度，只是前脸换了个脾气。

内饰现在还没官方的清晰照片流出，不过有消息说会给上 10.1 英寸的中控大屏，支持 CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlife 这些手机互联功能，该有的互联生态基本都安排上了。更现实的问题是，按本田一贯的作风，大概率要上到中高配才会给这块大屏，入门版大概率还是小屏或者更基础的配置，到时候配置表一出来，估计评论区又要吵一阵“哪一款才是不坑的版本”。

动力这块就很熟悉了，没搞什么花活。依旧是 1.5L 自然吸气发动机，最大功率 91kW，配 CVT 变速箱。这个组合优点大家都懂，平顺、省心，油耗控制得好，跑个十来年也不算稀奇，就是谈不上什么“推背感”。对于真正在意性能、喜欢改装的那波老飞度车主来说，可能会稍微失望，但对大部分只是日常代步的人来说，这种稳妥反而更重要。

站在现在这个时间点回头飞度这个名字其实挺矛盾的。一边是“超跑梗”，各种改装视频、直线加速、赛道刷圈，给了它一层江湖滤镜；另一边，现实中更多的飞度，是跑外卖、跑网约车、上下班通勤的小车，车主大多是精打细算的普通人。这次新款在外观上更凶了一点，配色更花了一点，配置更跟得上时代了一点，本质上还是在为这群人服务。

有意思的是，车变得更“年轻”，买它的人未必都很年轻了。很多当年靠第一代、第二代飞度上下班的人，现在已经成家立业，换车可能已经上到更大级别；而他们十几年前那种“攒钱买第一辆车”的故事，很可能会在 2026 年这台新飞度身上再来一轮，只是主角换成了现在的 00 后、甚至 05 后。

等到内饰正式公布、配置细节敲定之后，这台新飞度到底能不能接住“情怀”和“现实”这两头，能不能用一副有点争议的前脸再赢一票喜欢它的人，还得看上市之后的价格和具体版本怎么切。毕竟对很多人来说，它从来不是一台完美的车，只是一台在关键人生阶段，刚好够用、刚好买得起、刚好能让自己记一辈子的车。