我是隔壁老王，一个开了十几年车的老司机，最近试驾了领克09 EM-P四驱MAX长续航大五座版，说实话，这车给我的惊喜比想象中多得多。23.58万的限时价，配上6万多的综合权益，这性价比简直是把同级别的理想L7、问界M7按在地上摩擦。 
先说动力，这车开起来完全不像一台5米长的大家伙。2.0T发动机加三电机，综合功率408kW，扭矩844牛·米，4.9秒破百的加速，一脚电门下去推背感直接拉满。最让我意外的是，它不像某些增程式车高速乏力，馈电状态下动力依然充沛，完全没有“失速”的尴尬。三挡DHT变速箱的匹配也很聪明，换挡平顺，高速超车一气呵成，开起来甚至有点性能SUV的味道。 
底盘是这车的一大亮点，前双叉臂后多连杆，48%的铝制部件，轻量化做得不错。选装的双腔空气悬架更是锦上添花，过减速带软得像坐船，高速过弯又能绷得住，完全不像传统SUV那种晃晃悠悠的感觉。据说底盘调校还有路特斯团队的参与，难怪开起来有种德系豪华车的稳重感。
空间方面，大五座的设计彻底释放了后排，1366mm的宽度坐三个人完全不挤，540mm的坐垫长度对大腿支撑很到位。后备厢常规状态就有691L，放倒后排直接变成一张2米长的“大床”，露营神器无疑。细节也很贴心，后备厢挂钩、分层储物格、220V电源，甚至还能对外放电，周末带家人出去野餐，电烤炉、投影仪随便接，实用性拉满。 
续航是这车的另一大杀器，40.1kWh大电池+70L油箱，综合续航1430km，跑长途根本不用焦虑。我实测纯电模式下能跑190公里左右，市区通勤完全够用，快充28分钟就能从20%充到80%，吃个饭的功夫就搞定。油耗更是低得离谱，官方标称1L/百公里，实际馈电状态下也就7-8L，比传统燃油SUV省了一半还多。 
配置上，这车走的是“实用豪华”路线，没有盲目堆冰箱彩电，但该有的全都有。NAPPA真皮座椅带8点按摩，BOSE音响声场精准，香氛系统还能根据场景切换模式。副驾“女王模式”一键躺平，280mm腿托加持，长途坐着也不累。智能驾驶方面，高速NOA辅助变道稳如老司机，大车避让功能也很实用，虽然比不上新势力的城市自动驾驶，但胜在稳定可靠。
安全更是领克的强项，35%热成型钢车身，2550mm超长侧气帘，甚至第三排座椅都藏了高强度钢板防穿刺。之前看过它的碰撞测试视频，85km/h追尾+60km/h翻滚，A柱纹丝不动，车门正常开启，这种安全感在新能源车里真不多见。
总的来说，领克09 EM-P四驱MAX大五座版是一台既能满足家庭需求，又能让你偶尔撒欢的车。它不像某些“奶爸车”那样为了空间牺牲驾驶乐趣，而是真正做到了“既要又要”。23.58万的价格，换来的是沃尔沃SPA架构的底子、4.9秒的加速、1430km的续航，还有一堆越级配置，这波真的不亏。如果你预算30万内，想买一台全能型SUV，这车绝对值得考虑。
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