极狐新阿尔法S5已经上市四个多月了，作为北汽集团极狐倾力打造的一款中型纯电动轿车，这款车的核心卖点还是比较突出，受到了不少消费者的支持，上市首个完整月更是热销了5414辆。
目前，极狐新阿尔法S5的政策力度还是比较大，价值30000元的以旧换新补贴以及“清凉礼”礼包，其中，以旧换新补贴包括8000元的消费券、2000置换补贴，国家/地方20000元以旧换新政策。极狐新阿尔法S5一共有5款车型在售，有4种续航，3种动力，终端零售价格为11.98万-16.98万，经过置换补贴后的价格在8.98万起售，作为一台中型纯电动轿车，这个价格确实性价比拉满。
而极狐新阿尔法S5相比较它的竞品究竟怎么样？比如说最近比较火爆的小鹏MONA M03（售价11.98万-13.98万），两款车谁的实力更胜一筹，谁的品价比更高，谁更值得入手，今天就和大家简单聊一下。
从价格上看，两款车的起步价格基本保持一致，极狐新阿尔法S5的丐入门版、次低配车型续航里程为560km，MAX神行版车型的续航里程为668km，长续航神行版车型的续航为708km，630ULTRA神行版的续航里程为630km。中高配车型的续航都在600km以上，神行版车型的售价只要145.968万起， 但是续航达到了708km，15万多续航超700km，在同价位中应该是天花板级的存在
小鹏MONA M03具有四种续航可供选择，价格从低到高，续航里程分别为515km、502km、620km、600km，续航远不如极狐新阿尔法S5。当然，你或许会说了，极狐新阿尔法S5的价格还更贵呢？咱们就拿低配版车型来对比，都是11.98万的售价，极狐新阿尔法S的续航为560km，而小鹏MONA M0的续航是多少，515km！
小结：电池组占据了整车制造成本的40%，买电车，就是在买电池，结合价格和续航来看，极狐新阿尔法S5可以说是同价位续航天花板级的存在。
极狐新阿尔法S5搭载宁德时代的5C神行超充电池，不仅是宁德时代专门为极狐这一些列产品打造的电池，还融入了车身电池一体化、充电管理、高效热管理等技术。其最大充电功率达到404kW，30%-80%只需8.9分钟，充电10分钟补能460公里，充电15分钟补能525公里续航。就拿长途旅行来说，也就是上个厕所、抽根烟的功夫，就能补能525km续航，实用性非常出色。
同时，新车基于800V架构打造，不仅提升了充电效率，而且工作电流小了，发热量也就少了，不再需要复杂的热管理系统就能确保电池在最佳温度下工作，以此带来更好的续航能力和电机性能。即便在冬天，阿尔法S5的续航性能也有不错的表现，在中汽中心2024冬测中，阿尔法S5续航达成率成绩达到了85.1%，新款车型的表现只会更好。
小鹏MONA M03全部基于400V架构打造，续航达成率更低，如果是在夏季或者冬季的情况下，打折率能低至60%多。关键是充电效率比较低，快充时间足足有26分钟，而且小鹏MONA M03搭载比亚迪弗迪的磷酸铁锂电池，弗迪的电池其实也不算差，但是比亚迪毕竟还是一个整车厂，刀片电池、CTB车身电池一体化技术很好，但是和小鹏MONA M03无缘，综合来说还是不如极狐的神行电池。
小结：14万的800V产品和5C快充，电池还是宁德时代的，续航打折率也更低，小鹏MONA M03在阿尔法S5面前像个“新兵蛋子”。
最近几年，很多新能源汽车都在“卷”加速，动辄3、4秒的百公里加速确实很好看，但是没有与之相匹配的底盘制动、操控性能，那就是灾难，很多失控、碰撞事故的原因就来源于此。就拿新阿尔法S5 630ULTRA神行版来说，是双电机四驱版车型，电机功率达到了530马力，加速性能达到了3.7秒，达到了百万级超跑的水准，同时，这款车还配有大传动比DP-EPS智能转向系统，灵敏度比普通车型提升30%，采用大陆电子最先进的ONEBOX智能电控制动，能够在150毫秒内快速抱死，搭配赛车级四活塞固定式卡钳，百公里制动距离33.5米，同时其麋鹿测试成绩更是达到了82.8km/h.
相对而来说，小鹏MONA M03则是普普通通的家用轿车底盘，谈不上突出，也不是很差，就是这个价位该有的水准，这款车有两种动力可供选择，电机功率分别为190和218马力，百公里加速分别为7.8秒、7.4秒。其百公里制动距离为35.63米，麋鹿测试成绩为76.8km/h。其实这个成绩已经很不错了，宝马5系的制动距离也是在35米左右，但是强中自有强中手，新阿尔法S5在这个级别确实有些鹤立鸡群了。
小结：电车的加速快了，底盘操控也要跟得上，极狐新阿尔法S5不仅是16万的3秒俱乐部成员，还过得稳”“转得准”“刹得住”。
新阿尔法S5不仅底盘扎实、制动性能强，车身安全也拉满了，极狐新阿尔法S5的高强度钢和铝合金车身占比高达81.6%，在热成型钢比例上行业平均水平是15%，极狐新阿尔法S5达到了32.3%，比以安全著称的沃尔沃还要强。也正是因为如此，这款车的车身抗扭刚度高达51897 N·m/deg， 在该细分市场可以说是佼佼者，要知道，小米SU7的抗扭刚度也不过51000N·m/deg，劳斯莱斯幻影更是只有40000 N·m/deg。而
小鹏MONA M03的车身同样采用超强笼式结构，但是高强度钢与铝合金混合使用占比要比极狐新阿尔法S5少很多，只有73%，差距也是比较明显。
小结：安全首看车体刚性和扭转刚度，从这个角度看，新阿尔法S5的表现可以说是行业翘楚，小鹏MONA M03的表现也不错，但是人比人要死、货比货得扔！
新阿尔法S5的车身长宽高分别为长宽高分别为4820mm、1930mm、1480mm，轴距长度为2900mm，标准的中型轿车，同时乘员空间利用率达到67%，内部空间可媲美C级车。同时，极狐阿尔法S5还配有座椅加热/通风/按摩功能，比如说你长时间久坐，难免会腰酸背痛，下班后可以做个腰部按摩，放松放松，这款车的座椅按摩功能还能模拟理疗大师手法，循环按摩，波浪、指压、脉冲3种力度，连续驾驶8小时后，腰托按摩功能可以降低腰背疲劳感63%，虽然比不上价格上万的专业按摩椅，但是缓解疲劳一点问题也没有。
至于小鹏MONA M03，其车身长宽高分别为4780mm、1896mm、1445mm，轴距长度为2815mm，作为一台紧凑级轿车，其尺寸确实很不错，但是对比新阿尔法S5来说仍旧是力有不逮，在舒适性的设计和配置也一般。
16万级的3秒俱乐部成员、15万多续航超700km、14万级的800V平台产品、16万的3秒俱乐部成员，14万就+带5C快充功能、11万级全系标配就给宁德时代电池......，光这几点，就足以让极狐新阿尔法S5称得上是新一代的“价值标杆价格屠夫”，更何况，这款车在安全、舒适、健康环保、颜值上的表现也值得考量。所以，如果你的预算在15万左右，想要入手一台空间大、续航长的纯电动中型轿车，那么，一定要去看一看极狐阿尔法S5，敲一下黑板，极狐还是北汽集团旗下的新势力品牌，造车工艺、品质品控也都很硬，大家不妨去实地的看一看、试驾一下！
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