买车最怕啥？怕车企吹得天花乱坠，拿到手才发现是“买家秀”！但有个地方藏着“真相”——工信部新车公示，比车企官方发布早12个月，72小时公示期跟“谍报窗口”似的，没包装的技术信息全在这。
这次398批公示，摩托车圈可是炸了锅，新能源、智能化、个性化全齐了，有亮点也有争议，掰开揉碎了说。
工信部这公示可不是闹着玩的，早12个月的时间差，能让提前摸清车企的“底牌”，没多营销话术。这次398批重点盯准了摩托车，一边往新能源靠，比如五羊本田的平踏电摩；一边抓个性化，像张雪的四缸复古街车；还帮新手铺路，香帅和春风都搞了自动挡巡航；就连钱江赛800也改了款。只不过，有的车让人眼前一亮，有的却引了不少争议，比如设计像不像、“本田含量”够不够，都是大家讨论的点。
五羊本田那EVOGT电摩，还分了蓝白俩版本，蓝色能跑120km/h，白色慢10km/h，重量也差了13公斤，跟俩“兄弟”似的。中置电机带正水冷，跑起来不怕热，还有前后ABS，捏刹车心里有底，车头灯是多透镜LED，还藏了行车记录仪，实用又洋气。就是有人嘀咕：“这到底有多少本田的真东西？”
张雪500F更有意思，照着本田CB400SF的样儿来，圆形大灯、四出二排气，复古味儿拉满，四缸机功率稍降但低扭够用，仪表还能选机械或液晶，听网友意见改细节，2.6万3万的价，想让情怀党少花钱圆梦。香帅和春风的自动挡巡航更贴心，AMT技术不用踩离合，香帅还轻了33公斤，骑着不累；钱江赛800加了3公斤，Brembo卡钳、半热熔胎配置拉满，可新外观一出来，有人说：“这还是以前的赛800吗？”
网上有人嘴硬：“张雪抄本田就是没本事，电摩再快也不如油车！”这话听着就气人——借鉴经典不是错，关键人家还听用户的改细节，把四缸车做到2.6万起，让预算有限的人也能圆四缸梦，总比那些只堆配置不管用户需求的强吧？还有人说“自动挡巡航是噱头，骑起来肯定顿挫”，这话就太主观了！
你看另一些网友说得多在理：“AMT多好啊，新手不用练离合，城市里堵车也不用老换挡，通勤太方便了！”这才是懂行的，摩托车不只是玩家的玩具，更多人是用来通勤的，实用才是硬道理，那些唱反调的，要么没替普通人想，要么就是抱着老观念不放。
再说说这些车的小细节，五羊本田EVOGT的多透镜LED大灯，白天亮着的时候特别精神，不像有些车的灯软趴趴的，内置的行车记录仪就藏在灯组旁边，不仔细看都发现不了，骑车的时候不用额外装记录仪，省事儿还安全。张雪500F的圆形LED大灯，晚上开起来亮度够，照路清楚，选机械仪表的话，手指能摸到指针跳动的感觉，老玩家肯定喜欢；选液晶的，各种数据一目了然，年轻人也能接受。
香帅YES418的宽大脚踏板是真舒服，脚放上去能伸直，不像普通巡航车那样蜷着腿，骑久了也不累；春风450CLC直接把离合拉杆取消了，左手边只剩换挡拨片，新手第一次骑也不用慌，不用琢磨离合和油门的配合。钱江赛800的Brembo卡钳是真给力，捏刹车的时候反馈特别清晰，一点不晃，但新外观跟之前的家族设计比，少了那股子辨识度，有老车主说：“我第一眼瞅着，还以为是别的牌子的车呢！”
其实这次工信部公示，不只是露了几款新车，更能看出摩托车行业在变。以前看国产车，要么是跟着别人抄设计，要么是拼排量堆配置，没什么自己的东西。现在不一样了，五羊本田敢做高端电摩，张雪敢搞用户共创做情怀车，香帅和春风敢把自动挡装到巡航车上，这都是在找新路子。
当然问题也有，比如钱江赛800的设计争议，说明原创能力还是短板。但消费者也越来越理性，不再只看品牌或者参数，更在乎是不是实用、合不合自己的心意。这就像很多行业一样，从追求“多”到追求“好”，从“模仿”到“创新”，虽然还有坎儿，但方向对了，这不就是进步吗？
这些3050岁的人，骑摩托要么是为了通勤方便，要么是想圆年轻时的梦。以前想买个合适的车，要么太贵舍不得，要么配置不对胃口，选来选去都不满意。现在好了，有电摩能跑120km/h，日常通勤够快；有四缸复古能圆情怀，不用花大价钱；还有自动挡让新手也能轻松上手。你们看完这次的公示，最想试试哪款车？是五羊本田的电摩，还是张雪的四缸街车？评论区跟大伙儿聊聊，看看谁跟你眼光一样，说不定还能约着一起看实车呢！
全部评论 （0）