这才是理想MPV，续航1000km，从30万降到25万，还要啥GL8？

作为隔壁老王，我开过的车不少，但要说最适合家用的MPV，还得是丰田赛那。以前总觉得MPV要么太商务，要么油耗高，直到试了赛那，才发现这车简直就是为家庭出行量身定制的。尤其是现在价格降了不少，从近30万直接干到25万出头，性价比一下子就上来了，别克GL8？真没它香。

首先说说动力，丰田赛那用的是丰田那套2.5L混动系统，第四代THS II技术，热效率高达41%，WLTC工况油耗才5.65L/100km。我实测跑高速，一箱油68L轻松跑1000公里以上，完全不用担心续航焦虑。而且这车不挑油，92号汽油随便加，比那些动不动就要95号油的竞品省心多了。动力输出也很平顺，E-CVT变速箱基本感觉不到顿挫，市区堵车时电机介入，安静又省油，高速上发动机和电机协同工作，超车也不费劲。

空间是赛那的强项，车宽1995mm，比GL8还宽117mm，第二排座椅滑轨超长，前后调节范围大，第三排腿部空间也不局促。最让我满意的是后备厢，第三排座椅可以完全放平，形成一个纯平的储物空间，深度达到1700mm，拉大件行李毫无压力。平时接送孩子上学，周末带全家露营，赛那都能轻松应对。GL8虽然车身更长，但第三排放倒后不平整，实用性反而不如赛那。

配置方面，赛那全系标配丰田TSS智行安全系统，包括自适应巡航、车道保持、预碰撞安全等功能，跑长途特别省心。中高配还有12.3英寸中控屏、HUD抬头显示、后排11.6英寸娱乐屏，孩子坐后排看动画片也不会无聊。不过内饰用料确实一般，硬塑料多了点，不如GL8那么豪华，但考虑到价格和油耗，这点小瑕疵完全可以接受。

说到价格，赛那现在的优惠真是给力。2024款2.5L混动舒适版，指导价29.98万，年初生产的白色现车，直接优惠4.9万，裸车价25.08万就能开走。再加上置换补贴、金融政策，实际落地价还能更低。相比GL8入门版虽然便宜点，但油耗高、配置低，长远算下来还是赛那更划算。而且丰田的混动系统可靠性有口皆碑，后期保养成本也比涡轮增压车型低不少。

总的来说，赛那是一款兼顾经济性和实用性的家庭MPV，油耗低、空间大、续航长，现在价格又降了这么多，确实值得入手。如果你正在考虑30万左右的MPV，不妨去店里试试赛那，说不定会有意外惊喜。像我这样的老司机开了这么久，依然觉得这车是真香，GL8？那都是过去式了。