讲真，最近这个电驴市场，有点意思了。
所谓风水轮流转，以前那几个卖电动车的“老炮儿”，什么雅迪爱玛台铃，曾经多风光啊，简直就是电驴界的诺基亚，买车绕不开，出门躲不掉，感觉能再战五百年。结果呢？坏了菜了，一夜之间，感觉就要被一群不知道从哪冒出来的“精神小伙”给抬出去了。不是说他们不行了，而是他们直接被版本给优化掉了。这就好比你还在勤学苦练金钟罩铁布衫，结果人家直接掏出了激光炮，就问你怕不怕？
这事儿的开局，就是一个典中典的降维打击。老炮儿们的思维模型，还停留在“车是车，我是我”的工业时代。核心诉求是啥？耐用，能跑，摔不坏。这是一个典型的中年人思维，讲究一个皮实，觉得车就是个工具，跟家里的锤子扳手一个属性。他们把所有的天赋点都加在了续航和电池上，然后坐在线下几万家门店里，觉得自己稳如老狗。
但他们忘了，时代变了，买车的主力军，早就不是我们这些只关心能不能准时接孩子放学的中年人了。现在是 Z 世代的天下。Z 世代要的是什么？他们要的不是一个工具，他们要的是一个“大型可穿戴设备”，一个能彰显自己态度的“电子宠物”。诶，你这个逻辑就得变。
这帮新兴品牌的打法，简直就是不讲武德。他们压根就没想过在老炮儿们的规则里玩。如果说老炮儿们是在精心维护一个餐厅的秩序，那么这帮新人最好的手段是直接把餐厅爆了。他们的产品逻辑，不是“一辆更好的电动车”，而是“一个带轮子的手机”。智能化是必须的，APP互联是基本操作，无感解锁是入门配置，最好再来个语音助手，没事还能跟你唠两句嗑。我作为一个真的被传统电驴钥匙扎过大腿的人，对这个无感解锁简直是感恩戴德。这就是需求，这就是痛点。
老炮儿们看到这些，第一反应是啥？“花里胡哨，不务正业”。他们觉得，一个电动车，整这么多没用的功能干嘛？能当饭吃吗？能多跑二十公里吗？你看，这就是认知上的鸿沟，是无法跨越的天堑。这就好像修仙小说里，你还在纠结筑基丹的纯度，人家已经开始研究反物质湮灭引擎了，这还怎么打？根本没法打！
更骚的操作在后面。这些新品牌，直接掀了价格的桌子。老炮儿们因为品牌溢价、渠道成本，价格一直端着。新品牌呢？直接线上直营，把中间商的利润全部砍掉，然后用这个钱，去堆配置。加大加大加大。同样的钱，我在老炮儿那买个“丐中丐”，在新品牌这能买个“顶配带天窗”的。消费者又不傻，嘴上可以说情怀，身体投票的时候比谁都诚实。这不叫竞争，这叫屠杀。一场针对旧时代生产关系的闪电战。
写到这里我突然觉得，我把这些卖电动车的比作修仙大佬，可能对修仙大佬有点不尊重。人家是真的会飞的。
然后就是最玄学的部分，审美。以前的电动车，讲究一个“普适性”，设计得四平八稳，生怕得罪任何一个人。结果就是，所有人都觉得它“还行”，但没有任何一个人“爱”它。新品牌呢？彻底悟了。他们设计的车，就是要充满争议，就是要个性化，就是要让喜欢的人爱到死去活来，让讨厌的人看一眼都觉得晦气。他们服务的不是所有人，他们只服务于自己的“信徒池”。这种产品和用户的关系，已经不是买卖了，它是一种信仰，一种近乎宗教的狂热。你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以，你看，这场战争的本质，根本不是产品力的胜利，而是一整个世界观的胜利。老炮儿们不是输给了某个对手，他们是输给了这个时代。他们就像一群抱着祖宗牌位不肯放手的前朝遗老，眼睁睁看着新世界的洪流把自己连人带牌位一起冲走，嘴里还念叨着“世风日下，人心不古”。
当然，说老炮儿们彻底凉了也为时过早。毕竟瘦死的骆驼比马大，线下渠道的毛细血管优势还在。但问题是，当你的“军火库”里没有一件能打的武器时，再多的阵地也只是活靶子。除非他们也能来一次思想上的飞升，也开始发疯，也开始掀桌子，否则结局早已注定。
最终的结论是什么？在一个混沌的、无序的、你死我活的黑暗森林市场里，体面和优雅是最大的原罪。活下去的唯一方式，就是比你的对手更颠，更不讲理。因为到最后你会发现，决定胜负的，往往不是你做得多好，而是你比别人更能豁得出去。嗯，就是这个道理，非常朋克。
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