从小米SU7到东风纳米:车企们发现,造车不如掀桌子

讲真,看到东风纳米要出新款的消息,我的第一反应不是激动,而是乐了。

一个年度改款,还没上市呢,通稿里就开始吹“全新的驾驶体验”和“无框车门的惊喜”。

惊喜?这年头,车圈的惊喜早就不是技术突破了,而是看谁家老板的精神状态更值得关心。

一台A0级小车,给你安个无框车门,这不叫惊喜,这叫不务正业。这是一种行为艺术,是在这个你死我活的修罗场里,给自己加的一个非常抽象的buff。就好像两个绝世高手华山论剑,打到一半,其中一个突然掏出个喇叭开始喊麦,主打一个出其不意,用魔法打败魔法。

从小米SU7到东风纳米:车企们发现,造车不如掀桌子-有驾

你以为现在的汽车市场是大家排排坐吃果果,比谁家蛋糕做得好?

别天真了。

现在的市场,是黑暗森林,是大型蛊王争霸赛。所有人都被关在一个坛子里,最后能活下来的那个,不是最强的,而是最毒的,最不讲理的。最好的竞争手段,不是把自己的产品做得多好,而是直接把餐厅给爆了,我不过了,你们谁也别想活。

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之前小米SU7是把蛋糕直接端走了,让一帮同行站在原地发愣。

现在这些选手学聪明了,他们发现掀桌子才是版本答案。你不是要蛋糕吗?我直接把桌子给你劈了,蜡烛顺走,盘子都给你舔干净。

东风纳米这次加个无框车门,就是这种掀桌子思维的微缩版。

它在用行动告诉你:卷价格,卷配置,这些都太低级了。我要卷你的认知,卷你的价值观。我要在一个本该是买菜代步、追求极致性价比的级别里,给你塞一个跑车上才常见、又贵又没卵用、漏风漏雨风险还大的“逼格”配置。

这是一种精神污染。

就问你怕不怕?

这操作背后的逻辑,其实非常“道诡异仙”。

它在试图构建一个荒诞的场景:一个刚毕业的年轻人,或者一个给老婆买菜车的我这样的中年人,开着一台几万块的电动小车,停在星巴克门口。然后,那个无框车门缓缓升起,旁边开帕拉梅拉的大哥看了,都得一个趔趄。

太阳都要为这一幕让出三分钟的光芒。

大哥心里想的是:“坏了菜了,这世界我不认识了,几万块的车都开始整这花里胡哨的了?”

而车主心里想的是:“666,我用买一个轮胎的钱,获得了你一半的快乐,剩下那一半是我的幻觉,但幻觉也是快乐。”

看到了吗?这就是核心。它卖的不是车,它卖的是一个“越级碰瓷”的权利,一个精神胜利的法宝。它解构了豪华车的定义,用一种近乎耍流氓的方式。

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这和技术无关,这是一种玄学,一种压缩毛巾式的消费主义。你花了一点点钱,买到的不是完整的豪华体验,而是那个“看起来很像”的瞬间。

就好像你买了个高仿的包,只要你不说,不去专柜验货,那你拿在手里的那一刻,它就是真的。只要大爷躺得快,责任就全是对方的。只要你的无框车门开得够帅,那续航短一点、内饰塑料一点,又算得了什么呢?

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讲真,我作为一个真的开过不少电动车的人,对这种“小聪明”是又爱又恨。

爱的是,它确实把价格打下来了,把配置堆上去了。这种“自爆式”的竞争,最终受益的是我们消费者。恨的是,它正在把整个行业往一条奇怪的路上带。大家不再关心电池安全,不再关心三电系统的稳定性,不再关心那些真正决定一台车好坏的“道骨”,而是拼命在“皮相”上整活。

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今天我给你无框车门,明天他就敢给你后轮转向,后天那个更颠的,直接在车里给你内置一个佛龛。

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三体人看了都得连夜重启地球服务器。

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再看看它的内饰,悬浮式液晶仪表,悬浮式中控屏,怀挡设计。典中典。不能说是一模一样,只能说是Ctrl+C加Ctrl+V。这已经不是设计了,这是所有新能源车企的“政治正确”。好像谁家不用这个三件套,谁就会被开除“新势力”籍一样。

这种设计的好处是省成本,坏处是,我坐进任何一辆车,都感觉自己在一个巨大的网约车 fleet 管理中心。

后排座椅支持整体放倒,这个功能倒是很实在。因为它精准地抓住了目标用户的核心痛点:这台车,很可能是我搬家时唯一能依靠的伙伴。它不仅是交通工具,还是移动的储物柜,是打工人在城市里最后的“任意门”。

写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢。但没办法,这届车圈就是这么个大型行为艺术现场,你不跟着一起发疯,都对不起厂商花的营销费。

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至于动力,沿用现款70千瓦的电机。这个数据,我都不想多聊。它存在的意义,就是告诉你,这台“四轮法器”能动,而且是电动的。你还想要什么?要推背感吗?要不要我再送你一个金钟罩铁布衫?

在它这个价位,讨论动力就像讨论一个馒头的口感层次,不是说不行,而是没必要。能吃饱,就是好馒头。能把你从A点送到B点,中间别趴窝,就是好车。但能过,就是能过。

所以,东-风-纳-米,这个名字,加上“无框车门”这个定语,本身就是一种行为艺术。

它悟了。

它深刻地理解了“反技术崇拜”和“民粹解构”的精髓。它知道,自动驾驶的终点不是特斯拉,而是横冲直撞的老头乐。它也知道,对于绝大多数用户来说,一个能发朋友圈的“亮点”,比一百个工程师在实验室里熬夜攻克的“技术难点”要有价值得多。

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这是一种悲哀,但也是一种现实。

我们正在进入一个“品牌信仰”崩塌和重建的时代。奔驰的标还能卖钱,是因为它的信仰足够稳固。特斯拉的用户不在乎公差,是因为他们买的就是马斯克这个人设。

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而东风纳米这类选手,它们没有信仰光环,怎么办?

那就自己造一个。

无框车门,就是它们献祭给市场的第一份投名状。这份投名状上用血写着六个大字:

不装了,摊牌了。

卷死他们!我一点都不同情!

最终,这款车会不会成功,不取决于它的续航,不取决于它的空间,甚至不取决于它的价格。

只取决于一件事:

当那个年轻人,在心仪的姑娘面前,用一个帅气的姿势打开那个无框车门时,姑娘的眼睛里,是会发光,还是会觉得这人有点机你太美。

这就是一场豪赌。赌赢了,要么成仙。赌输了,要么成盒。

就问你刺激不刺激?

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