24小时订单破4万台，吉利银河M9预售价19.38万起
那天正好在修理厂蹭茶，老马（干了二十多年机修的师傅）一边用气枪吹滤芯，一边嘀咕：“银河M9啊？昨天预售开了，不到一天说是下了四万多单。”我抬头问他：“真的假的？”他说，“小订而已，交个五百块意思意思，你真以为全提车啊？”
价格也不算出乎意料——19.38到25.88万元的区间。熟悉吉利套路的人都知道，这只是个开场白，等正式上市再往下挪个一两万，很常见。这样算下来，那低配落地十八出头也不是梦。
不过别光看尺寸唬人，这车长是有5205mm、轴距3030mm，可动力这块除了顶配，全系都是1.5T加单电机混动系统。我上次试驾的时候还特意问销售，他笑着说“够用”，但心里清楚，这种搭配成本能省不少。续航也是分成85公里和185公里两个版本，小电池那个才18.4度，大一点的41点多度，说白了就是延续之前“大壳子+小电池”的打法，把门槛压下来。
配置嘛，就得挑着看。像什么千里浩瀚H5导航、侧窗双层隔音玻璃、后排液晶屏、方向盘加热这些，在低配版上你就别想了。不过厂家也没完全抠，比如27扬声器音响、高通8295P芯片、中控50W无线充、电动尾门这些倒是标上去了。我朋友阿军就盯着这套音响，说回家接孩子放古典乐得多带感，可他媳妇翻了一眼账本：纯电跑不了太远，还不如现有那台油车实在。
前几天微信群里有人晒提星越L的视频，还调侃说“同样的钱买顶配2.0T 8AT，比你那1.5T舒服”。确实，现在星越L终端优惠完十三四万能拿到高功率版本，高速超车底气足，用料做工也不差。如果不是非要大六座，有些人可能真会转身去它那里下单。这也是为什么我觉得银河M9即便卖十八，也未必能爆红——它更像是满足特定需求的一把钥匙，而不是谁都适合的万能解法。
另外听老马讲过一个事儿，有位客户去年买的大六座混动SUV，因为平时市区短途多，用的是小容量电池包，一个冬天下来发现纯电续航掉得厉害，还误以为是故障跑来找他，其实就是温度和使用习惯的问题。所以要是真考虑85公里版的M9，也得提前想好自己日常路况，不然天天烧油心里难免嘀咕浪费钱。
至于现在这四万辆的小订数字，我宁愿当作是一种市场温度计——说明关注的人不少，对这个定价心理接受。但销量最终咋样，还得等上市后连着几个月稳定过万才敢拍板。而且吉利手里已经有银河星耀8这样的案例撑腰，所以对他们就差临门一脚，看踢不踢进去了吧。至于我们这些围观的人，就慢慢瞧呗，说不好哪天邻居楼下就停了一辆，到时候借来开两圈，再聊驾驶感受也不迟。
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