Aayush 对摩托车的热爱始于他儿时看到的一辆杜卡迪 1198。这辆摩托车激发了他毕生的痴迷，这体现在他琳琅满目的风火轮 (HotWheels) 收藏和散落在家中的摩托车零件上。他坦言，自己 95% 的个性都与摩托车有关（尽管朋友们希望他能聊点别的）。剩下的 5% 则献给了科幻电影、《指环王》和一款烟熏威士忌酸酒。
摩托车手种类繁多。有些人喜欢在山路上疾驰，有些人喜欢在赛道上慢悠悠地驰骋，还有些人则喜欢给越野车换上街胎，在停车场里玩转前轮平衡。尽管骑行风格和类型各异，但有一点是共通的：那就是对纯粹骑行刺激的热爱。这就是为什么我们周末会骑车或修车！
问题是，刺激往往是以牺牲实用性为代价的，无论是运动型摩托车令人难以忍受的人体工程学设计，越野摩托车高耸的座椅，还是巡航摩托车的笨重。幸运的是，有一些摩托车能够兼顾骑行刺激和实用性，在提供乐趣的同时又不牺牲日常舒适性。而且，它们种类繁多，从双座运动摩托车到超级摩托车，再到运动旅行摩托车，应有尽有。
为了给您提供最新、最准确的信息，本文所用数据均来自权威来源，例如川崎、CFMoto、Kove 等。车型按起售价从低到高排列。
10、铃木DR-Z4S
输出功率：38 HP @ 8,000 RPM
纯粹的骑行刺激不应仅限于路面，因为越野才是真正乐趣的开始（至少对一些车手而言）。DR-Z4S 正是在此闪耀光芒。它如今是一款完全现代化的双座运动摩托车，配备全新发动机和车架，并拥有更低的整备质量，足以应对各种泥泞路况。同样的特性也使其在公路上非常实用。不过，对于一些车手来说，较高的座椅高度可能需要一些时间才能适应，而且在高速行驶时可能会错过六档。
性能规格
9、KTM 390 公爵
输出功率：45马力
没有什么比 390 Duke更能体现廉价激情了，它在同级别车型中物超所值，无论是性能还是配置。它搭载强劲的单缸发动机，保留了前代车型的强劲动力，却又不失低沉的低频。虽然它在城市中行驶灵活自如，但得益于犀利的车架、紧凑的尺寸和完全可调的悬架，它在弯道中更加活力四射。如果您正在寻找一款兼具实用性的火力十足的袖珍跑车，那么它绝对是您的终极街头之选。
性能规格
8、杜卡迪 Hypermotard 698 Mono
输出功率：77.5 HP @ 9,750 RPM
杜卡迪Hypermotard 698 Mono 游走于都市优雅与赛道狂野之间，同时又拥有令人惊艳的外观。它搭载着源自 1199 的最强劲大缸径单缸发动机（配备赛车排气）。它配备完全可调的 Marzocchi/Sachs 悬架和低整备质量，堪称目前在售的终极超级摩托车。测试完这辆摩托车的法定极限后，您可以调低悬架，将其切换至公路模式，在城市中尽情享受这辆强劲的中段动力和轻盈的操控性。
性能规格
7、KTM 690 SMC R
输出功率：78马力
别再想着挑战法律界限了，KTM 690 SMC R 绝对是一辆让你惹麻烦的摩托车。它是一款疯狂的超级摩托车，搭载一台大缸径发动机，专注于原始扭矩。由于它基于 690 Enduro 打造，因此重量也相当轻，并配备了完全可调的悬架，这让它在城市骑行中也拥有了实用的优势。但说实话，当你手里拿着锤子时，所有东西看起来都像钉子，而这辆摩托车就是这种感觉的化身。它可以是一辆实用的通勤车，但你可能不会这么骑。
性能规格
6、KTM 890 SMT
输出功率：103 马力
KTM 890 SMT 是一款风格独特的摩托车，兼具探险摩托车的成熟与超级摩托车的趣味。它以 890 Adventure 为基础，将所有越野部件替换为街头风格，包括轻量化轮毂和粘性轮胎。最终打造出一款独一无二的超级摩托车旅行车，您可以在停车场尽情驰骋，也可以骑着它穿越州界，甚至在赛道上创造个人单圈记录。它是终极的全能摩托车吗？可能不是，但如果您正在寻找一款兼具狂野风格的运动旅行车，它绝对是您的理想之选。
性能规格
5、Aprilia Tuono 660工厂
输出功率：105 HP @ 10,400 RPM
Tuono 660 继承了 RS 660 的所有优点，并融入了更适合街道骑行的特性，包括直立骑行姿势、车把和比基尼整流罩。但别被它的外观所迷惑，它的性能和操控性依然是真正的 Aprilia。它搭载 105 马力的并列双缸发动机、Ohlins 悬架、Brembo 刹车、快速换挡和巡航控制系统，非常适合通勤、峡谷骑行以及偶尔的长途探险。
性能规格
4、哈雷戴维森Sportster S
输出功率：121 HP @ 7,500 RPM
Sportster 摩托车一直以来都以轻盈灵敏的性能著称，而Sportster S 也秉承了这一理念。没错，它确实轻巧灵敏（对于哈雷摩托车而言），但与其前代车型和其他哈雷摩托车不同的是，它速度飞快，充满现代感。它搭载 Revolution Max 发动机，可输出超过 120 马力，0-60 英里/小时加速仅需 3.4 秒。得益于轻巧的车架和倾斜感应式驾驶辅助系统，Sportster S 将强劲性能与稳固的姿态和日常实用性完美融合。无论您对 Sportster 摩托车有何评价，Sportster S 都是该系列的卓越进化之作。
性能规格
3、凯旋 Street Triple 765 RS
输出功率：128 HP @ 12,000 RPM
Street Triple 765 RS 是一款真正的“卧铺”摩托车，外观可能与其他街头摩托车无异，但其内在却隐藏着更多秘密。它搭载了源自 Moto2 的直列三缸发动机，灵活多变，拥有双缸般的操控性和直列四缸般的顶级性能。它甚至配备了 Brembo Stylema 刹车、Showa/Ohlins 悬架、赛道模式和单圈计时器。本质上，它是一款可以每周五天通勤，周末在赛道上与运动摩托车一起驰骋的街头摩托车。如果您想省钱并且不介意错过一些顶级配置的部件，您也可以选择 Street Triple 765 R。
性能规格
2、阿普利亚 Tuono V4
输出功率：180 HP @ 11,800 RPM
如果您正在寻找一款兼具超级摩托车血统的街车，Tuono V4无疑是您的不二之选。它搭载一台狂野的 V4 发动机，虽然马力可能不及其劲敌杜卡迪 Streetfighter V4，但它拥有更强劲的中段动力。简而言之，Tuono V4 拥有更实用的动力，而且与任何 Aprilia 一样，您可以放心，它的操控性能如同在轨道上行驶。
是的，180马力的动力在公路上会感觉过大，但这款摩托车配备了丰富的电子设备，可以更好地驾驭它。Aprilia还提供更专注于赛道的版本——Tuono V4 Factory。它配备Ohlins Smart EC2.0悬架和可选的Aprilia减震控制和赛车套件，如果您正在寻找一款赛道版的摩托车，那么这款版本是您的不二之选。
性能规格
1、宝马 M 1000 XR
输出功率：201 HP @ 12,750 RPM
如果您想要一辆动力强劲、兼具“实用性”和运动旅行性能的摩托车，那么宝马 M 1000 XR 就是您的不二之选。这款运动旅行车搭载源自 S1000RR 的直列四缸发动机，并经过全面的 M 调校，可输出超过 200 马力的动力，甚至超越了一些公升级别的超级摩托车。此外，它还配备了各种配置，包括实用的小翼、动态阻尼控制系统以及全套电子设备，以支持其卓越的性能。
这款赛道级运动旅行车凭借其直立的人体工程学设计、防风性能和半主动悬架，在街道上也表现出色。如果您觉得基础配置不够炫酷，还可以选配M竞赛套件，该套件增加了碳纤维轮毂、可调式脚踏和MGPS单圈计时功能。如果您追求越野舒适性和日常实用性，以及在赛道上让运动型摩托车黯然失色的性能，那么这款宝马就是您的不二之选。千万不要开着它去越野；如果摔车，它的零件会贵得离谱。
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