奥迪概念车C 打破了此前概念车鲜有涉足的领域

一个多月前，奥迪发布了概念车C，确切地说，是概念车。它简洁有力的造型给我们留下了深刻的印象，奥迪也确认将以此为基础打造一款量产车型。奥迪透露的信息就这些了，甚至没有透露太多关于其动力配置的信息。因此，我们以为这是一款典型的概念车：外形非常漂亮，但动力系统却简陋且几乎毫无用处。显然，我们错了，因为正如您在照片中看到的，概念车C现在已经挂上了牌照。

Concept C 是一款可行驶的汽车

是的，你没看错，Concept C 挂着真正的欧洲牌照，奥迪也一直在公共道路上试驾它。这是一款真正实用的汽车。现在你可能会问，这款概念车能合法上路行驶，这有什么意义呢？首先，它让我们相信最终的量产车型外观将与概念车极为接近。显然，奥迪拥有一个适合这种造型的平台。出于法律和实际原因，我们仍然期待后视镜和车灯等细节上的改进，但显然，这种设计并非空想，并非为了量产车型而必须做出重大妥协。

此外，这也印证了Concept C量产版即将问世的猜测。奥迪首席执行官此前在概念车发布后就曾表示过类似的想法，这无疑鼓舞了跑车爱好者，但“很快”当然只是相对而言。然而，鉴于这是一款驾驶性能卓越的车型，奥迪显然在外观设计上投入了更多精力，我们也不会无休止地等待其其他细节的最终成型。奥迪首席执行官甚至透露，量产版概念车将在生产R8和E-Tron GT的同一工厂生产。

我们对 Concept C 的了解和期待

这款车真正奇怪的地方在于，尽管研发已进行很久，但奥迪实际上并未透露太多关于它或量产车型的信息。我们目前所知的是，量产车型的定位将介于老款TT和R8之间。它将仅提供纯电动车型，不提供燃油版车型，也支持混合动力或纯电版。奥迪甚至确认了一定程度的敞篷功能，并表示：“量产版将完美融合敞篷驾驶的快感与硬顶的优雅。” 最后，虽然我们目前还不清楚发动机和电池的具体参数，但我们已经知道了这款概念车的重量：3725磅（约1500公斤）。我们预计量产车型的重量也差不多。

从此，我们开始对概念 C 进行猜测。我们猜测这款车将与即将推出的电动版 718 Cayman和 Boxster 共享平台，就像 E-Tron GT 和 Taycan 共享平台且尺寸相似一样。保时捷可能会提供后轮驱动和单电机，或全轮驱动和双电机，不过如果奥迪只提供全轮驱动版本，我们也不会感到惊讶。此外，如果概念 C 真的像看起来的那样进展顺利，那么奥迪使用一个显然已经经过大量开发的平台也是有道理的，718 平台就是这样的。如果我们在未来一两年内看到这款车的量产版和保时捷一起推出，我们也不会感到惊讶。