人类的智慧总在极限中进化，比如当年在四九城里把豆腐脑和卤煮搅成了一锅，硬说“这玩意儿能抗冻，是黑科技”；再比如比亚迪，明明一颗电池没加，却能玩出“超长续航”大法，感情这是开新能源汽车，也能开出内卷电量的味儿来了。
据说这项伟大发明最早是在腾势N9和方程豹钛7这些名号听着就像街机游戏隋唐英雄转世的车型上首发的。有眼尖的网民会问：这车跟超长续航有啥关系？其实也没啥关系，就是个技术彩蛋，加点噱头，毕竟在新能源朋友圈里，不砖点科技都不好意思跟人家打招呼。
所谓“超长续航模式”，用人话翻译一下就是——比亚迪打通你的任督二脉，让你扒着电池的最后一口气，也能把续航里程宣传得更加美好。比如钛7的CLTC续航本来就180km，不好听，干脆给你写成200km，一下子多了20km，跟给世界格局写剧本一样，自信得一塌糊涂。宋L的CLTC续航原本112km，硬给你飙到130km，反正宣传海报不是写来给工程师看的，是给消费者看的。至于“宣传里程”跟“实际能跑多远”之间的距离，大抵跟KPI和实际工资之间一样，现实很骨感，吹起来很丰满。
你以为续航里程怎么就“凭空”长出来了？不是靠电池，也不是靠工程师挤牙膏，而是比亚迪玩了个操作，压榨电池的“潜能”。就像你上大学时候本来满分100分，老师非要让你考到110，说咱学校有潜能开发，不整点天赋异禀都对不起自己这顶牛皮广告帽子。
具体操作就是让你能多“榨干”10%的电。不搞虚的比喻，就是车本来设定你用到20%电就要“吃饭”（切换发动机），比亚迪给你弄个权限，你能榨到10%。通俗说就是往死里薅羊毛，连羊喘口粗气的时间都不给。于是乎，原本大家固守的安全线、馈电保护啥的，成了说明书上一行模糊的灰色小字。哪怕是京东年货节都没你这么会薅。
这倒不是比亚迪一家企业的错，全国人民都在卷，这点套路能算啥大事？有电你不用放着留着过年啊？多用点反正自己也高兴，官宣也好看，公关部和技术部一拍即合，热热闹闹迎接新一波KOC晒续航的春天。也有怀疑派出来冷嘲热讽：“这不就是把电池玩出了信用卡白条的精神嘛——今天榨，明天还，电池的寿命明天再说呗。”
消费者懵不懵？当然懵。毕竟厂家说“让你用得多点”，还给包装成“优化升级”，就像小时候家长忽悠你作业削减，实际上只是字数变多了点，内容还得照写。一朝升级，表面上多了10%续航，心里其实在发抖，生怕哪天电池自己申请退休，跟你来个抛锚。
不过对车企来说，宣传有数，销量有戏。连噱头都是一茬接一茬，卖家秀演得满分。厂家动动嘴皮子，宣传稿里喜提“行业首发”四个大字，转头一看，竞品也跟着全员上超长续航。全中国的新能源车市，活生生就把“多用点电”玩成了奥运会级别的标准动作。
真有技术边际突破吗？细品下来，无非就是把你本来不敢多用的冗余电量开放给你薅。就像商场打折，只打对你没啥用的那个区，给你个买赠券，暗地里鼓励你多消费。你开心了，厂家数据也好看，里外里皆大欢喜。
当然，你还会听到另外一种呐喊：老车主呢？本来就一肚子气，这下看着新车子能多用那么点电，更要气到拍桌子：凭什么我95新，待遇却成了次新？厂商迟迟不肯把这个“压榨电量”升级包放出来，不是技术壁垒，而是运营套路。你急他就不急，你要是没急，厂家反倒来催：你怎么不来找我要续航升级包？大家都在相互试探，最后尬笑一场，谁也没吃亏，谁也没得着什么。
舆论场也算热闹，有人说：“这是产品迭代，是技术革新”，也有人怼：“这是割韭菜，连根带叶”。厂家面带微笑，反正新能源脸皮比电池壳子还硬。有问题吗？当然没有，逻辑自洽，闭环完整，随时可以圆回去，“不想用就不用，凭啥只许你不行？”用惯油车的用户暗觉离谱：油箱快见底时提醒你“放心用，还有隐藏粮仓”，那你咋不喊试试？
拜托，新能源汽车圈子就是这样，生活已这么艰难，谁还不是在娱乐消费主义的包裹下自欺欺人？ 企业都学会了把老百姓的焦虑变成自己的繁荣，说到底，这些压榨潜能的模式，用起来就像凌晨一点还在拼多多砍价：砍成了，赚便宜了，但谁都知道，真正的好日子还得等太阳升起来才算数。
到了最后宣传的续航里程，拆开来看，就是一场关于“底线”的表演艺术。厂家热秀技术，用户热评真相，盈亏皆在一念之间。往好了说，比亚迪给广大车主解锁了“深度放电”的新玩法，经济实用，贴合KPI需求；往坏了说，就是继续拉扯电池寿命和使用体验，左手是里程数的KPI，右手是维修站的业绩晴雨表，谁敢说新能源半路没点小心思？
毕竟没有哪个厂商会跟你掏心掏肺地讲“实测数据”，大家都在关键词层面流转。明面上讲工况，暗地里做文章。用户多用点电，企业多吹点牛，偶尔实在吹不下去时，就装作升级包死活卡在云端，总有一天厂商说“明天再给”，用户就等着“下个周期”翻牌。
市场的真谛，就是把空气包装成水，把水换算成续航，把续航卖成梦想。你不信试试？每个厂家都学会了万物皆可“超长”，连老旧电器都说自己是“深度能源回收”。新能源车市的春天，永远在下一轮政企补贴的风里。至于超级模式是不是黑科技，谁也鼓不起这个牛皮。大家要的不是科技，是故事，是一份续航表格上看起来能多打一格的幸福感。
你爱比亚迪的，永远愿意为梦想买单；你骂比亚迪的，也可以选择百花齐放，心中自有“长续航”那杆标尺。反正套路已经成了“行业善意”的保护色，谁用谁知道，谁薅谁上瘾。
人生路远，电池常新。剩下的问题，就留给喜欢跑长途、相信魔法的老司机慢慢悟吧。毕竟地球都成这样了，100%电量跑完，咱们还是得回家充电吃瓜。至于续航升级包能不能像韭菜一样割到最后一茬，还能多长几片叶，那就全凭各位的电量信仰了。
最后送一句：新能源的最大黑科技，其实是让每个车主都觉得，自己总还能榨出最后一滴电。用尽每一度，乐观每一程，哪怕明天电池自焚，今天也要把广告词念得山响。做车如做人，躺平不如压榨，少加多得，续航无穷……这不，新时代已经呼啸而来——你信，续航就会多一小步；你不信，套路也会再变个花样。生活嘛，就是多走两步，电量踢到铁板才算过瘾。
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