最近这几年，咱们身边的汽车市场真是越来越热闹了，尤其是那种个头大、空间足的MPV车型，一下子就火了起来。
以前一说起MPV，很多人脑子里想到的可能还是公司里用来接客户的商务车，感觉跟普通家庭关系不大。
但现在完全不一样了，随着三孩家庭的增多，还有大家对节假日全家出游的需求越来越高，MPV摇身一变，成了很多家庭换车的首选。
毕竟，能舒舒服服地坐下六七个人，还能带上一大堆行李，这种实用性是普通轿车和SUV比不了的。
各大汽车厂家也看准了这个机会，纷纷推出了自家的MPV产品，市场上的选择一下子就多了起来。
就在前不久的成都车展上，咱们国内的老牌车企长城汽车，也亮出了他们高端品牌魏牌的一款全新MPV——高山7。
这款车的亮相，吸引了不少人的目光，大家都很好奇，长城这次带来的新车，到底有啥真本事，能不能在现在竞争这么激烈的MPV市场里站稳脚跟。
首先，咱们从普通老百姓买车最先看的外观说起。
一台车好不好看，直接决定了第一印象。
这台高山7给人的第一感觉就是“大”和“气派”。
它的车头设计得非常引人注目，一个面积巨大的、亮闪闪的竖条纹格栅，几乎占满了整个前脸，看起来特别有分量感，有点像那些豪华品牌车型的感觉，开出去很有面子。
这种设计很对咱们国内消费者的胃口，显得稳重又大气。
车头两侧的大灯和格栅连在一起，让整个车头看起来更宽，更有视觉冲击力。
值得一提的是，在车顶上，有一个小小的凸起，那可不是什么装饰，而是激光雷达。
这东西就相当于给汽车装了一双“千里眼”，能看得更远、更清楚，是实现高级别智能驾驶辅助功能的关键硬件，一下子就让这台车的科技感提升了不少。
从侧面看，高山7也是个不折不扣的大家伙。
它的车身长度超过了5米，轴距也接近3.1米，这是个什么概念呢？
就是说车里面的空间非常宽敞，尤其是大家最关心的第三排座椅，不再是只能应急坐小孩的“小板凳”，而是能让成年人也坐得比较舒服的正常座位。
这么大的车，设计师用了一些很有力量感的线条，让车身侧面看起来不那么单调和笨重。
而且，它还配备了电动侧滑门，这个配置对于MPV来说太实用了。
想象一下，在拥挤的停车场，或者抱着孩子、提着东西的时候，轻轻一按就能自动开关门，既方便又安全，对家里的老人和小孩都特别友好。
车尾的设计相对简洁一些，现在很流行的贯穿式尾灯，晚上点亮后辨识度很高，也能让车尾看起来更宽。
总的来说，高山7的外观设计，既满足了大家对“气派”的需求，又考虑到了作为一台家用MPV的实用性。
看完了外面，咱们再拉开车门进到车里看看，这才是MPV的精髓所在。
如果说外观是给别人看的，那内饰和配置就是实实在在给自己和家人享受的。
一坐进高山7的驾驶位，最抢眼的就是那几块大屏幕。
中控台中间有一块像大平板电脑一样的15.6英寸屏幕，清晰度很高，开车的仪表盘也是全液晶的，信息显示得很丰富。
更厉害的是，它还有一个抬头显示功能，能把导航、车速这些重要信息直接投射到前挡风玻璃上，开车的时候眼睛不用离开路面，安全性大大提高。
这么多屏幕，操作起来会不会卡呢？
这一点大家可以放心，高山7用的是目前最顶级的车机芯片之一，高通骁龙8295P，还配了24G的运行内存，这个配置比很多高端手机还要强，所以整个车机系统的反应速度非常快，用起来就跟玩手机一样流畅。
除了硬件厉害，它的智能化体验也做得很好。
车里装了长城自家的AI大模型，你可以把它理解成一个超级聪明的语音助手。
以前咱们用车里的语音功能，得说很标准的指令，比如“你好，XX，请把空调温度调到22度”。
现在用高山7，你可能只需要随口说一句“我有点冷”，它就能自动把空调温度调高，而且它还能分辨出是车里哪个位置的人在说话，实现分区控制，非常人性化。
对于一个家庭来说，车里的舒适性配置更是重中之重。
高山7考虑得很周到，它在前面配备了功率高达50瓦的手机无线充电板，充电速度很快。
更让人惊喜的是，它居然还有一个12.5升的车载冰箱，而且是压缩机制冷的，效果跟家里冰箱一样，夏天出门随时能喝上冰镇饮料，这个体验简直太棒了。
为了照顾后排的家人，尤其是孩子，它还提供了一个17.3英寸的后排娱乐屏，可以看电影、听音乐，长途旅行再也不会无聊了。
作为一台7座车，座椅的舒适度和布局至关重要。
高山7采用的是2+2+3的座椅布局，这是目前最受家庭用户欢迎的一种形式。
第二排是两个独立的“老板座”，不仅空间宽敞，还支持电动调节、座椅通风和加热功能，坐起来非常舒服。
如果对舒适性有更高的要求，还可以选装带按摩功能的零重力座椅，能让人完全放松下来，堪比飞机头等舱的享受。
这样的设计，既方便了第三排乘客的进出，也保证了第二排乘客的极致舒适体验。
当然，一台车光有舒服的“沙发”还不够，开起来的感觉也很重要。
很多人觉得MPV又大又重，开起来肯定很“肉”，没啥驾驶乐趣。
高山7就要打破这个偏见。
它搭载了长城最新的Hi4智能四驱电混技术，简单来说，就是一台1.5T的发动机，再配上前后两个电机，共同驱动车辆。
这套系统合起来的力量非常强大，让这台大家伙从静止加速到每小时100公里只需要5.7秒，这个成绩比很多运动型轿车还要快。
平时在路上超车、并线，可以说是信心十足，动力随叫随到。
同时，它也是一台插电式混合动力车，装了一块容量不小的电池，在充满电的情况下，光用电就能跑172公里。
这个续航里程，对于大部分人来说，足够满足日常上下班、接送孩子的通勤需求了，完全可以当成一台纯电车来开，用车成本非常低。
就算要跑长途，也不用担心续航焦虑，因为还有发动机可以工作，既省油又能跑得远，真正做到了“有电用电，没电用油”。
最后，在智能驾驶方面，高山7也拿出了目前行业领先的水平。
它全车装了27个传感器，包括前面提到的激光雷达，再配上算力很强的英伟达Orin X芯片，硬件基础非常扎实。
有了这些，它就能实现高速公路上的辅助驾驶，比如自动跟车、自动变道等，能大大减轻长途开车的疲劳感。
更进一步，它还能在一些已经开放的城市路段实现领航辅助驾驶，自动处理一些复杂的路况。
对于很多觉得停车难的朋友来说，它的自动泊车和遥控泊车功能也绝对是福音。
总而言之，高山7这款车，无论是在外观气场、内部空间和舒适豪华配置，还是在动力性能和智能化程度上，都展现出了非常强的产品实力。
它瞄准的是30万元级别的家用MPV市场，从目前公布的信息来看，它确实有资本去挑战那些已经卖得很好的同级对手。
这不仅是魏牌产品线的一次重要补充，也再次证明了我们中国品牌在造车这件事上，正变得越来越强大，越来越懂得中国消费者的真实需求。
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