一个制定规则的人，最后却因为“没读懂”规则而翻车，这事儿你敢信？
最近这电动车圈子可真热闹，一波未平一波又起。
咱们先不说别的，你先闭上眼想象一个画面：学校门口，下午四点，家长们跟赶集似的，电动车挤得水泄不通。
可就在这人山人海里，总有那么几个家长愁眉苦脸。
为啥？
因为他们新买的电动车，那个座椅硬得跟块铁板似的，别说带孩子了，自己骑着都硌得慌，感觉屁股都不是自己的了。
更别提那车子，瘦得跟个骨头架子一样，看着就单薄。
这就是最近闹得沸沸扬扬的雅迪“毛豆”事件。
这款车一出来，网上就炸了锅。
大家给它起了个外号，叫“骨架车”，意思就是除了个架子，啥都没有。
批评声像潮水一样涌来：“这玩意儿能带人吗？”、“连个后视镜都不给装，是嫌我们命大吗？
”、“这座椅是给铁屁股准备的吧？”。
面对山呼海啸的质疑，雅迪也坐不住了，赶紧发了个道歉信，承认自己对某些规定“理解有偏差”，然后麻溜地把这款“毛豆”给下架了。
到这儿，你是不是觉得，这事儿就是个企业产品设计翻车，道个歉改了就完事了？
嘿，我跟你说，这事儿最魔幻的地方才刚刚开始。
就在大家伙儿一头雾水的时候，一个更让人跌破眼镜的消息传来了：雅迪，这家因为“误读”标准而道歉的公司，竟然是当初新国标的主要起草单位之一！
这叫什么事儿啊？
这就好比一场重要考试，出卷老师亲自下场答题，结果交了份错漏百出的卷子，回头还跟大家说：“哎呀，不好意思，我没审清题。” 要我说，这解释听着就跟“我考砸了是因为出题太难”一样，可问题是，题就是你出的啊！
这其中的逻辑矛盾，简直让人笑不出来。
这里面到底藏着什么猫腻？
难道真就是个简单的“失误”？
咱们先别急着下结论，先把那些传得神乎其神的说法捋一捋，别让人带偏了。
网上骂得最凶的，就是说新国标“不让带孩子”。
这可真是天大的冤枉。
我特地去查了，新国标只是规定了主座椅的长度不能超过三十五厘米，目的是防止你把电动自行车当摩托车骑。
但人家压根没堵死后座带娃的路，后衣架上装个儿童座椅是完全合规的。
有调查数据都说了，市面上七成以上合规的车型，都给后座留了安装空间。
所以说，“不能载人”这口锅，国标可不背。
还有人说“不让装后视镜”，这就更离谱了，纯属瞎掰。
国标不仅没禁止，还鼓励你装，甚至贴心地规定了后视镜的高度不算在整车尺寸里。
至于那个“时速超过25公里就急刹车”的说法，也纯属吓唬人。
官方解释得明明白白，超速了只是电机不给力了，让你自己蹬，又不是直接抱死车轮让你玩“前滚翻”。
这么一看，国标好像没那么不近人情。
那问题到底出在哪？
为啥雅迪会推出那么一款反人类的“骨架车”呢？
这事儿恐怕没那么简单。
咱们来看看雅迪的家底。
根据公开的财报，去年雅迪的营业收入掉了快两成，净利润更是直接腰斩，日子明显不好过。
当一个行业巨头开始把“以旧换新”当成救命稻草，那“降成本”这三个字，就会像紧箍咒一样，压得产品研发都喘不过气来。
这时候，什么用户体验、什么骑行感受，可能都得给成本让路。
于是，我们就看到了那款备受争议的“铁皮座椅”。
有业内专家都看不下去了，说现在主流的坐垫都是发泡海绵，又软又舒服，把座椅做成铁皮，要么是为了省钱省到了骨子里，要么就是为了减重减到走火入魔。
说白了，就是一场带有试探意味的赌博，赌的就是能不能用一款配置最低、成本最廉价的车，在市场上撕开一个口子。
结果呢？
玩脱了，直接撞在了用户需求的枪口上。
用户的真实需求到底是什么？
不是那张纸上的合格证书，也不是实验室里的完美数据。
而是活生生的生活场景。
你是一个妈妈，早上送孩子上学，晚上接孩子放学顺便去菜市场买个菜，车上挂着书包，脚踏上放着青菜和肉。
这时候，你需要的是一辆起步稳、不发飘的车。
当你载着孩子要上一个地下车库的陡坡时，你需要的是电机给力，能持续输出，而不是在坡上突然“断气”，让你尴尬地停在半中央，进退两难。
虽然技术上说“助力停止不等于紧急制动”，但在你感觉里，就是车子“熄火”了，那种无力感和窘迫感，比什么都难受。
我们普通老百姓，真正在乎的，不是那最高时速能不能多跑几公里，而是在车水马龙的路口，车子够不够灵活，能不能让你快速通过；是起步那一瞬间，扭矩够不够大，能不能让你平稳地汇入车流；是爬坡的时候，动力够不够足，能不能让你有十足的安全感。
这些来自生活的鸡毛蒜皮，恰恰是产品最应该关注的核心。
雅迪所谓的“失误”，说白了就是把“亲子版”这种最符合大众需求的版本排在了后面，先拿个最不实用的“乞丐版”来探路，这不就是对用户需求的本末倒置吗？
好在，这次的耳光打得够响，整个行业好像都惊醒了。
雅迪道歉下架，反应不算慢。
其他品牌也闻风而动，台铃说要出带娃专用的车，爱玛强调自己的车承重好、安全高，绿源也表示要改进设计。
工信部也发话了，让企业别搞形式主义，要扎扎实实做好产品。
这说明什么？
说明以前那种靠着价格战、靠着产品定位模糊不清就能抢占市场的野蛮生长时代，已经过去了。
现在是社交媒体的天下，你的产品好不好，用户用脚投票，用嘴宣传。
一点点不爽，就能在网上掀起滔天巨浪，让你的品牌形象一夜回到解放前。
其实，想满足用户需求，真没那么难。
今年年初市面上就有了专门为“遛娃”设计的三轮电动车，儿童锁、挡雨棚，各种细节考虑得那叫一个周到。
这证明技术上完全没问题，关键看企业愿不愿意用心去做。
别再拿国标当借口了，那只是安全的底线，不是体验的天花板。
把后视镜的视野做得再开阔一点，把后座儿童座椅的接口做得再牢固一点，把爬坡时的动力调校得再平顺一点，这些都不是什么高深的黑科技，考验的无非是产品经理的责任心和企业的良心。
用户的口碑，才是那条永远不能碰的“高压线”。
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