最近这些年，咱们身边的国产新能源汽车是越来越厉害了，新牌子、新车型一个接一个，有时候看得人眼花缭乱。
特别是有一批车，名字里都带着个“界”字，比如大家很熟悉的问界，还有后来的智界，现在又冒出来一个享界，不少朋友可能都有点犯迷糊，这到底都是谁家的孩子，怎么好像长得还有点像？
其实啊，这事儿说穿了也简单，它们都算是“一个师傅教出来的徒弟”，这个师傅就是华为。
华为现在在汽车圈里搞了个叫“鸿蒙智行”的联盟，简单来说，就是华为不出整车，但是它提供最核心、最拿手的那一套技术，包括我们手机上用的鸿蒙车机系统、顶尖的智能驾驶辅助功能、还有高效的电驱动系统等等，然后跟不同的汽车制造厂合作，强强联手。
这不，跟赛力斯合作的就叫问界，主攻SUV市场，卖得特别火；跟奇瑞合作的叫智界，走的是年轻运动路线；而咱们今天要聊的这个享界，就是华为跟咱们国家汽车行业的“老大哥”北汽集团一起打造的。
最近，这个享界搞出了个大新闻，他们的第一款轿车享界S9上市没多久，紧接着就推出了一款旅行车，叫享界S9T，预售价格从32.8万元起步。
更让人有点吃惊的是，官方说这车在开启预订后短短24小时，订单就超过了两万台。
这就让很多人纳闷了，旅行车在国内一直都算是个挺小众的车型，喜欢的人虽然有，但始终没能成为市场主流，怎么这享界S9T一出来就这么受欢迎？
难道真是大家生活水平提高了，兜里有钱了，都开始向往开着一台漂亮的旅行车去追寻“诗和远方”了吗？
今天咱们就来好好掰扯掰扯这台车，看看它到底有什么魔力。
要说享界S9T，就得先从它的定位说起。
北汽和华为在推出了行政级轿车S9之后，按理说第二款车最稳妥的选择应该是随大流做一款SUV，毕竟现在SUV的市场最大。
但他们偏偏不走寻常路，推出了一款旅行车。
这个决策其实挺大胆的，但也说明他们对市场有着自己的判断。
以前我们一提到旅行车，很多人脑子里可能就是那种方头方脑的“瓦罐”形象，感觉要么是欧洲电影里拉行李的，要么就是少数发烧友的情怀之选，跟咱们普通老百姓的生活离得有点远。
但是现在的情况不一样了，特别是生活在大城市里的年轻家庭，周末的生活方式早就变了。
大家不再满足于在家里待着或者逛逛商场，而是越来越喜欢往外跑，去郊区搞个精致露营，带上孩子和宠物去湖边玩个水，生活越来越丰富多彩。
这时候，普通轿车的后备箱就显得捉襟见肘了，帐篷、折叠椅、烤炉、食材，一大堆东西根本塞不下。
而SUV虽然能装，但有些人会觉得它开起来有点笨重，操控感不如轿车来得舒服和优雅。
这时候，旅行车的优势就体现出来了。
它既保留了轿车的驾驶感受和修长漂亮的外形，又拥有一个堪比SUV的巨大后备箱，可以说完美契合了当下这种新兴的出行需求。
享界S9T瞄准的，正是这片正在悄然兴起的市场，它赌的就是，如今的中国消费者，已经有足够多的人愿意为这种更具体验感、更有格调的生活方式买单。
从那个两万台的预订数据来看，不管最后有多少能真正成交，至少说明它这个方向是找对了，引起了很多人的关注和兴趣。
那么，这台承载着“诗和远方”期望的享界S9T，具体到底怎么样呢？
我们先从外观来看。
它的车头设计，跟轿车版的S9几乎是一模一样的，延续了那种非常简洁、圆润又大气的风格，车头上没有什么多余复杂的线条，看起来特别干净利落。
那个像星河一样的前大灯点亮之后，里面的细节非常丰富，科技感十足。
不过，这台车真正的魅力，要从侧面看才能完全体会到。
它的车身长度达到了惊人的5米16，轴距也超过了3米，这个尺寸比路上跑的很多中大型SUV还要长。
这么长的车身，配上旅行车独有的从车顶一直平滑延伸到车尾的线条，让整个车看起来姿态非常舒展、优雅，完全没有一丝一毫工具车的感觉，反而像一件精心雕琢的艺术品。
特别是车漆颜色，这次主打一个叫“仙踪绿”的颜色，据说车漆里混入了很多金色的珠光粉末，在太阳光底下看，车身表面会泛起一层流动的金色光泽，显得既复古又有高级感，确实很抓人眼球。
当然，如果你喜欢低调酷炫的风格，还有全黑的“黑武士”版本，从车标到轮毂全都做了黑化处理，那种神秘感和运动感也非常到位。
当然，作为一台旅行车，光长得好看可不行，能“装”才是它的核心竞争力。
享界S9T采用的是一个巨大的掀背式尾门，打开之后，那个后备箱的开口面积非常可观，别说日常放几个大行李箱了，就是搬家的时候运个小尺寸的冰箱、洗衣机，或者周末带上全套的露营装备，都绰绰有余。
而且它还有一个特别贴心的设计，在后备箱侧面就设置了可以直接放倒后排座椅的按钮，你只需要轻轻一按，后排座椅就能自动放平，跟后备箱地台形成一个巨大的纯平空间。
这个空间有多大呢？
铺上一个充气床垫，就成了一张舒适的双人床，晚上在郊外打开天窗看星星，那种感觉可比住帐篷惬意多了。
这种设计细节，充分说明了厂家是真正研究过目标用户的使用场景的。
坐进车里，那种高级感和科技感就更强烈了。
车内的用料非常扎实，手能摸到的地方基本上都是软性材质包裹，做工也很精细。
这次还增加了一款“赤茶橘”的内饰配色，看起来特别温暖和亮眼，打破了传统豪华车非黑即米的沉闷感。
车内的空间表现更是它的强项，得益于超过3米的轴距，它的后排腿部空间非常宽敞，官方说有1000毫米，这意味着就算身高一米九的大个子坐进去，也能轻松地翘起二郎腿，完全不会感到憋屈。
而且，它的副驾驶座椅还配备了零重力功能，可以一键调整到一个非常舒展的半躺姿势，再配合加热、通风和按摩，长途旅行的时候，坐在这个位置上简直就是一种享受。
当然，作为华为深度参与打造的车型，它的智能化水平自然是顶级的。
遍布全车的36个高精度传感器，包括激光雷达，让它拥有了一双“千里眼”，能够实现非常高级别的智能驾驶辅助功能，在高速上长途巡航或者在市区里拥堵路段跟车，都能大大减轻驾驶员的疲劳感，让旅途变得更轻松、更安全。
综合来看，享界S9T确实是一款产品力非常均衡且亮点突出的车。
它不仅解决了旅行爱好者对于大空间和实用性的核心需求，还在设计、豪华感、舒适性和智能化方面都做到了很高的水准。
对于那些经济条件允许，又向往自由、热爱自驾出行的消费者来说，这样一台车无疑具有巨大的吸引力。
虽然三十多万的价格确实不便宜，但它所提供的价值和生活方式的想象空间，也让这个价格显得物有所值。
这也从一个侧面反映出，我们中国的汽车品牌，正在从过去单纯满足人们的代步需求，向着更高层次的、引领生活方式的方向发展，并且越来越有底气和实力去挑战过去被进口品牌牢牢占据的高端细分市场。
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